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　　液壓挖掘機是鏟土運輸機械中的主要機種之一，廣泛應(yīng)用于交通、能源、水利建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施及國民經(jīng)濟建設(shè)中。近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快和國債項目的拉動，工程機械特別是挖掘機產(chǎn)品在產(chǎn)量、品種和技術(shù)水平上均有了長足的發(fā)展，其增長速度已超出了人們原先的預(yù)計。

　　從挖掘機需求市場分析，估計近幾年仍會有一定的增長，而且主要品種仍會以中噸位產(chǎn)品為主，但隨著我國高等級公路建設(shè)的快速發(fā)展和挖掘機配套運輸設(shè)備———重型汽車向大噸位發(fā)展，必然會對挖掘機的發(fā)展產(chǎn)生影響?！笆濉焙笕?，30□60噸級挖掘機的發(fā)展速度也將會有較大提升。

　　目前，我國生產(chǎn)液壓挖掘機的企業(yè)約在30家左右，其中有9家合資公司和1家獨資企業(yè)，1998年和1999年我國中外合資、外商獨資企業(yè)液壓挖掘機的產(chǎn)、銷量占我國總產(chǎn)、銷量的80%以上，在液壓挖掘機行業(yè)中，外商投資已達1.6億美元以上，占液壓挖掘機行業(yè)總資產(chǎn)的40%，中外合資、獨資企業(yè)1999年銷售額已達到33億元，占我國液壓挖掘行業(yè)總銷售額的82%。影響國內(nèi)挖掘機企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的一個重要原因是，產(chǎn)品檔次太低，技術(shù)性能和工作可靠性不適應(yīng)挖掘機用戶的要求。盡管單臺價格很低，也不受用戶的歡迎。近年來不少國有和集體所有制挖掘機生產(chǎn)企業(yè)已著手生產(chǎn)新一代高檔次的液壓挖掘機產(chǎn)品，其主要性能參數(shù)達到或接近國際先進水平，而產(chǎn)品價格卻比國內(nèi)合資、外商獨資企業(yè)同類機型低10萬元人民幣以上，因此受到了用戶歡迎。

　　國內(nèi)市場對工程機械需求量受全社會固定資產(chǎn)投資影響較大，并且與投資方向關(guān)系更為密切。根據(jù)對國內(nèi)與工程機械相關(guān)產(chǎn)業(yè)和市場的分析，同時根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展總體態(tài)勢，特別是機械工業(yè)和全社會固定資產(chǎn)投資相關(guān)發(fā)展情況分析，預(yù)計“十五”期間，工程機械行業(yè)將得到較快發(fā)展。全社會固定資產(chǎn)投資總額在“九五”期間平均增幅約12%，“十五”期間如按10%增幅預(yù)測，則到2005年預(yù)計全社會固定資產(chǎn)投資將達到56000億元，其中工程機械產(chǎn)品采購額占1.5%～1.6%，為840億～896億元。據(jù)此分析預(yù)測，2005年工程機械需求總值為760億元左右。挖掘機行業(yè)占工程機械行業(yè)產(chǎn)值在10%～12%，總需求量在75億～90億之間。

　　從近年我國工程機械市場發(fā)展趨勢來看，我國液壓挖掘機市場遠遠沒有飽和，發(fā)展空間很大。我國的各項建設(shè)工程正方興未艾，近年來我國液壓挖掘機產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長，原預(yù)測到2005年國內(nèi)市場需求12000～13000臺的數(shù)字今年即將突破。因此，依據(jù)目前國內(nèi)需求狀況并考慮固定資產(chǎn)投資增長情況，預(yù)計全國液壓挖掘機到2005年生產(chǎn)、銷售量為14000～15000臺。這其中，無論機重在30噸以上的大型機或機重在16噸以下的小型機以及輪胎式液壓挖掘機都將有一個很大的發(fā)展。特別是30～60噸級產(chǎn)品將隨相關(guān)配套領(lǐng)域產(chǎn)品的發(fā)展變化，其增速將有加快的趨勢。

　　具體分噸位產(chǎn)品預(yù)測。根據(jù)30噸以上級挖掘機占總產(chǎn)量10%進行預(yù)測，到2005年30噸以上級大型機的需求量可達1400～1500臺。就40噸以上級挖掘機而言，目前市場需求的品種仍以進口為主，國內(nèi)只有少量生產(chǎn)，1999年為49臺，2000年為62臺，2001年增加到88臺。

　　根據(jù)對近三年國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品分析，生產(chǎn)40噸以上級產(chǎn)品的企業(yè)主要有西安黃河挖掘機廠、長江挖掘機廠、常州現(xiàn)代工程機械有限公司、東風(fēng)杭州重型機械有限公司、常林股份有限公司等少數(shù)幾家，產(chǎn)量維持在50～90臺之間。

　　隨著西部開發(fā)投資力度的加大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中對土方機械的需求也將呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭;公路運輸業(yè)的發(fā)展帶動了重型汽車業(yè)的高速發(fā)展，近年來大噸位載重汽車、自卸車發(fā)展迅速，為發(fā)展大噸位土方機械提供了良好的市場空間。綜合考慮上述因素，預(yù)測2005年國內(nèi)40噸以上級液壓挖掘機的市場需求量為300～400臺。據(jù)工程機械“十五”規(guī)劃披露，“十五”期間，工程機械行業(yè)面臨著新的重大發(fā)展機遇。隨著我國道路交通、機場、港口、水利水電、市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施工程規(guī)模的擴大和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，市場對工程機械的需求將大大增加。

　　1.交通運輸

　　我國交通運輸業(yè)在“十五”期間將完成五大跨海工程(建八個跨海通道)：渤海海峽跨海工程(煙臺—大連、蓬來—旅順兩個通道)、長江口跨海工程(西線南北交通大走廊及東線慧海工程，開發(fā)崇明、長沙、模沙三島兩個通道)、杭州灣跨海工程(上海—寧波、舟山群島間兩個 通道)、珠江口伶仃洋跨海工程(珠?！愀?、瓊州海峽跨海工程(廣東—海南)。據(jù)交通部“十五”規(guī)劃，二級以上高等級公路要達到23萬公里，其中新增6萬公里，含高速公路1萬公里;并要求提前十年完成“五縱七橫”國家干線的建設(shè)任務(wù)，而用于重點開發(fā)西部地區(qū)的交通建設(shè)，十年內(nèi)要投資7000億元。

　　從全國的形勢來看，“十五”期間交通建設(shè)除重點開發(fā)西部地區(qū)外，主要集中在三個方面：一是建設(shè)國際與國內(nèi)地區(qū)間的運輸大通道，即南北運輸大通道、東西運輸大通道、進出關(guān)通道、進出西南地區(qū)通道、進出西北地區(qū)通道、“三西”能源基地煤炭外運通道、國際間運輸通道。二是提高快速運輸能力，為提高港口碼頭、鐵路貨站的物資搬運效率，增加現(xiàn)代化的搬運設(shè)備。三是城市公共交通干道建設(shè)，隨著城市人口和交通車輛的增加，迫切需要解決交通擁堵現(xiàn)象。道路建設(shè)發(fā)展，必將帶動工程機械需求的增長發(fā)展。

　　2.能源

　　天然油氣管道輸送也是我國西部能源開發(fā)和東調(diào)運輸?shù)闹卮蠊こ讨弧乙褜ⅰ拔鳉鈻|輸”工程正式納入前期工作階段，“西氣東輸”工程從新疆的庫車開始，工程全長4200多公里，將敷設(shè)兩根內(nèi)徑為1030毫米的輸氣管線，干線建設(shè)投資初步估算需1400億元，施工裝備的投入 初步估算要占總投資的15%以上，達200多億元，對工程機械發(fā)展起到直接拉動作用。

　　3.水利水電建設(shè)

　　水利水電建設(shè)是我國“十五”期間經(jīng)濟發(fā)展的命脈，投資領(lǐng)域的重點。在水利建設(shè)上，從“十五”計劃開始至2020年，重點是對全國七大水系進行綜合治理，對湖泊、河道進行清淤、疏浚、退田還湖、加固興修堤壩。這是一項長期的任務(wù)，需要開發(fā)的新產(chǎn)品任務(wù)很多，具有較大的潛在市場。同時為改變南澇北旱的地域經(jīng)濟差別，實施西部大開發(fā)，國家正在規(guī)劃論證實施東、中、西三條線南水北調(diào)的宏偉工程。根據(jù)規(guī)劃，東線調(diào)水工程主干線長1150公里，規(guī)劃土(石)方工程量7.8億立方米;中線調(diào)水工程主干線長1245.6公里，土(石)方工程量8.9億立方米;西線調(diào)水工程隧洞長度為100公里左右，工程每年要提供50多億元設(shè)備保證施工。

　　在水電建設(shè)上，除舉世矚目的三峽、小浪底二期工程、二灘電站以外，“十五”初還將正式開工五個項目，即：云南省云縣瀾滄口大朝山水電站、湖北宜都清江高壩洲水電站、福建永定汀江棉花灘水電站、四川寶興青衣江寶興水電站及四川石棉南椏梯級電站，每年土(石)方工程量1億立方米以上。