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　　用戶(hù)看市

　　中石化第五建設(shè)有限公司經(jīng)理萬(wàn)玉新: 2012年，由于吊裝設(shè)備規(guī)模和施工能力放量增長(zhǎng)，行業(yè)門(mén)檻降低，無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)屢屢發(fā)生。在租賃業(yè)務(wù)需求相對(duì)不飽滿(mǎn)，租賃市場(chǎng)又極不規(guī)范的情況下，導(dǎo)致市場(chǎng)在過(guò)激競(jìng)爭(zhēng)中形成了惡性循環(huán)，行業(yè)利潤(rùn)率大幅下降。與此同時(shí)，大型吊裝設(shè)備較熱、小型吊裝設(shè)備較冷的現(xiàn)象并存，中小型吊裝市場(chǎng)因此受到了較大沖擊。

　　從區(qū)域看，東部和南部石油石化、核電等重工業(yè)園區(qū)仍是關(guān)注的重點(diǎn);西部和東北部風(fēng)電和煤化工區(qū)域，也潛力較大。這些產(chǎn)業(yè)會(huì)在未來(lái)5年到10年內(nèi)，成為吊裝施工的主要需求來(lái)源。

　　中國(guó)石油天然氣第六建設(shè)公司總經(jīng)理吳田華: 2012年的吊裝市場(chǎng)應(yīng)該是個(gè)“冷冬”，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：其一，市場(chǎng)需求不飽滿(mǎn)，造成大量大型吊車(chē)閑置或使用率降低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的效益;其二，由于制造廠(chǎng)家推行零首付等商務(wù)條件，造成吊車(chē)市場(chǎng)擁有量急劇增加，導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，租賃價(jià)格直線(xiàn)下降，給前期全款購(gòu)車(chē)的單位或個(gè)人帶來(lái)了不利影響;其三，收入減少，導(dǎo)致安全投入的減少，不可避免地帶來(lái)吊裝安全事故隱患或造成事故，給設(shè)備和人身安全造成威脅。

　　未來(lái)5年，隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能源領(lǐng)域的發(fā)展，吊裝施工將在核電、煉油化工、煤化工等設(shè)備安裝和海工平臺(tái)、橋梁、場(chǎng)館等鋼結(jié)構(gòu)吊裝領(lǐng)域，找到巨大的市場(chǎng)需求。

　　我們公司所在的石油煉化工程行業(yè)，將呈現(xiàn)出規(guī)模大型化、技術(shù)工藝復(fù)雜化、產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)分工化、項(xiàng)目管理現(xiàn)代化等趨勢(shì)，如此將導(dǎo)致以此為依托的吊裝市場(chǎng)，向模塊化、大型化、國(guó)際化、集成度高的方向發(fā)展。而隨著我國(guó)石化能源對(duì)國(guó)外依存度逐步提高，加強(qiáng)國(guó)際能源合作將是大勢(shì)所趨。

　　未來(lái)，吊裝企業(yè)將走上“設(shè)備加技術(shù)服務(wù)”的發(fā)展路線(xiàn)，大量的吊裝工程將主要由有實(shí)力的國(guó)有大中型安裝企業(yè)承擔(dān)。業(yè)務(wù)和市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)細(xì)分，產(chǎn)業(yè)鏈將逐步細(xì)化形成設(shè)備提供商、吊裝管理方和吊裝施工方等更專(zhuān)業(yè)化的分工。

　　上海浦高工程(集團(tuán))有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師賢澄清: 可以說(shuō)，沒(méi)有風(fēng)電就沒(méi)有現(xiàn)在履帶起重機(jī)市場(chǎng)。所以風(fēng)電發(fā)展，就是履帶起重機(jī)市場(chǎng)的先行指標(biāo)，是“晴雨表”。

　　2008年，中國(guó)境內(nèi)350噸履帶式起重機(jī)的保有量不到300臺(tái)，當(dāng)時(shí)風(fēng)電項(xiàng)目正如火如荼，每天裝風(fēng)機(jī)要用到80臺(tái)到100臺(tái)350噸以上的履帶起重機(jī)，三分之一的機(jī)器都忙碌在風(fēng)電行業(yè)里。時(shí)過(guò)境遷，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前擁有600噸以上履帶起重機(jī)的企業(yè)就達(dá)到了100多家，僅500噸左右的汽車(chē)吊就有10臺(tái)左右，但風(fēng)電開(kāi)發(fā)的確又遭遇寒流。

　　另外一個(gè)比較危險(xiǎn)的信號(hào)是，正在研制的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)重量?jī)H僅才80噸，這就意味著風(fēng)電設(shè)備開(kāi)始向輕量化過(guò)渡，而400噸以上履帶起重機(jī)的應(yīng)用主要是依靠風(fēng)電大型化來(lái)帶動(dòng)，受此影響，未來(lái)其將很難有太多的用武之地。

　　與此同時(shí)，其他幾大吊裝施工行業(yè)———冶金、石油、石化、造船、電力、市政等，也都發(fā)生了很大變化，都不太樂(lè)觀，基本上已不能支撐目前吊裝行業(yè)向大型化發(fā)展了。

　　五冶集團(tuán)上海有限公司吊運(yùn)分公司總經(jīng)理毛躍輝: 現(xiàn)在能夠購(gòu)買(mǎi)起重機(jī)并進(jìn)入吊裝行業(yè)的門(mén)檻實(shí)在太低了，整體水平和素質(zhì)被嚴(yán)重拉低。目前，存量起重機(jī)能達(dá)到60%~70%的使用率就很樂(lè)觀了，而且租賃價(jià)格和臺(tái)班費(fèi)都一降再降。

　　與裝載機(jī)、挖掘機(jī)等土方施工機(jī)械不同，履帶式起重機(jī)的壽命長(zhǎng)達(dá)20年到30年，因此淘汰、更新慢，2008年建設(shè)高峰期進(jìn)入市場(chǎng)的新車(chē)，還有很大一部分沒(méi)有充分利用起來(lái)，市場(chǎng)上的存量起重機(jī)已經(jīng)過(guò)剩，這是吊裝企業(yè)利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓的主要原因。

　　重排座次

　　9月26日，“第二屆(2012)全球起重機(jī)峰會(huì)暨中國(guó)吊裝百?gòu)?qiáng)大會(huì)”在北京嘉里大酒店召開(kāi)。新一屆“全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)”榜單與業(yè)內(nèi)首個(gè)“中國(guó)吊裝企業(yè)百?gòu)?qiáng)”榜單同時(shí)發(fā)布。

　　本年度，全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)企業(yè)，其銷(xiāo)售總額達(dá)到130.21億美元，這一數(shù)字較上一年，實(shí)現(xiàn)了15.37%的增長(zhǎng)。這是自金融危機(jī)以來(lái)，10強(qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售總額首度實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　在令人欣喜的整體形勢(shì)之下，過(guò)去一年，全球不同區(qū)域市場(chǎng)，呈現(xiàn)出來(lái)的活躍程度卻參差不齊。在歐洲，受歐債危機(jī)的拖累，除了德國(guó)等個(gè)別國(guó)家和地區(qū)以外，市場(chǎng)依然疲弱乏力;同樣身為發(fā)達(dá)市場(chǎng)的北美，在這一年，以青云之姿反轉(zhuǎn)向上，沖出了過(guò)去幾年負(fù)增長(zhǎng)的牢籠，重新成為全球移動(dòng)式起重機(jī)企業(yè)在新興市場(chǎng)之外的又一架引擎，尤其對(duì)于歐美移動(dòng)式起重機(jī)企業(yè)而言，北美市場(chǎng)的復(fù)蘇，無(wú)疑是一劑重振精神的強(qiáng)心劑。

　　亞太地區(qū)，過(guò)去一年，不同“國(guó)情”導(dǎo)致各國(guó)的市場(chǎng)狀況出現(xiàn)分化。在日本，因日元的持續(xù)升值和原材料成本的上升，營(yíng)商環(huán)境繼續(xù)承受挑戰(zhàn)，但盡管如此，災(zāi)后重建和私人投資的增加，依然帶動(dòng)了日本市場(chǎng)的明顯增長(zhǎng);在印度等東南亞地區(qū)，持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得這一地區(qū)的起重機(jī)需求一直在穩(wěn)步擴(kuò)大;在澳大利亞以及俄羅斯，過(guò)去一年市場(chǎng)也頗顯朝氣。

　　在體量最為龐大的中國(guó)市場(chǎng)，受緊縮政策的影響，市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于此前預(yù)期，盡管如此，中國(guó)地區(qū)全行業(yè)銷(xiāo)售額、利潤(rùn)總額等指標(biāo)仍創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

　　從10強(qiáng)企業(yè)來(lái)看，增幅最大的是四家日本企業(yè)，平均增幅達(dá)到33.45%;其次為三家中國(guó)企業(yè)，平均增幅為23.8%;尤其值得一提的是，徐工集團(tuán)——這家多年來(lái)始終領(lǐng)銜中國(guó)工程機(jī)械的企業(yè)，本年度以24.95億美元的營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)，首次登上了全球移動(dòng)式起重機(jī)制造商排行榜的最高處。