空降廈工
2009年,60歲的蔡奎全可能不會想到,自己職業(yè)生涯的最后一站,居然落在了廈工。
雖然廈工歷史輝煌——1951年成立的它是國內(nèi)工程機械行業(yè)的探路者,多年來都處于第一梯隊;但90年代末期在快速變化的市場大浪和競爭格局中,這家擁有60年歷史的企業(yè)困于老機制、老觀念,有些彷徨,不知路該如何走;同時,在此之前,廈工人剛經(jīng)歷了原老總被抓的動蕩,群龍無首、士氣低迷,一度只能羨慕地遙看徐工、三一、中聯(lián)、柳工等同行高速發(fā)展。
2006年,廈門機電集團成立,成為廈工的第一大股東。年僅42歲的郭清泉走馬上任,倡導(dǎo)變革管理,打造一支國際化的職業(yè)經(jīng)理隊伍。當(dāng)曾“引領(lǐng)中韓兩國工程機械發(fā)展的傳奇人物”蔡奎全出現(xiàn)時,不禁讓急于求賢的郭清泉為之心動。為此,他親赴煙臺,盛邀蔡“出山”。而最終讓蔡奎全下定決心的是郭清泉的那句話。
“來吧,我們很需要你。”
如此富有人情味兒的一句話,讓習(xí)慣了商業(yè)談判的蔡奎全深受感動,也由此開啟了他的廈工之旅。
然而,對于蔡奎全空降廈工,業(yè)界卻議論紛紛:“韓籍CEO蔡奎全+機械工程業(yè)60年老國企廈工=?”最后的答案是快速下課?還是成功進化?不得而知。不過有一點可以確認,這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)斗,一場外籍CEO與中國計劃經(jīng)濟時代的體制產(chǎn)物——地方老國有企業(yè)的博弈。
出人意料的是,蔡奎全沒帶任何團隊,孤身一人來到廈工,開始切身體會老國企頑疾的難纏之處,行事亦一改當(dāng)年在大宇重工時魄力十足的絕地反擊方式。
“首先要忍,然后才通。”蔡奎全平靜地描述自己融入廈工的思路,“我并不清楚廈工的具體情況,所以默默忍耐看了半年,對其進行了全方位的了解。之后,我也沒招聘自己的團隊,開始的目標就是想把原有各自分散的部門協(xié)同起來,擰為一股繩,這是CEO應(yīng)起的作用。而且在中國的企業(yè),用中國的人,做中國的事,這才是正確的思路。”
事實上,如果蔡奎全一開始便招聘自己團隊,很容易演變成自己團隊幾個人掌控局面,新舊團隊之間關(guān)系難以協(xié)調(diào),矛盾不斷,這亦是他最不希望看到的情況。
然而,對于一個性格直率、決策執(zhí)行力極強的人而言,頭半年的沉默融入可謂煎熬。不過也正是這半年的觀察,老國企的各種弊端一一呈現(xiàn)在蔡的眼中?!爱?dāng)時整個企業(yè)給我的感覺就是沒方向、少夢想,最麻煩的還是企業(yè)缺少市場競爭的概念,不了解企業(yè)存在于這個市場的意義?!辈痰脑捰弥袊窖哉Z來形容,就是典型計劃經(jīng)濟產(chǎn)物的通病——干好干壞都一樣。
此后,蔡奎全迅速提出了一個讓業(yè)內(nèi)驚訝的遠景目標——廈工5年后銷售額將達500億元。事實是,2009年廈工的年銷售額還不到60億元,而且以裝載機為主的單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)線無法提供更多的盈利空間,同時,廈工營銷售后管理團隊整個環(huán)節(jié)上都問題不少。所以對于5年500億元的計劃,業(yè)內(nèi)幾乎沒有人看好。
但蔡奎全自有他獨到的經(jīng)營與管理策略。他在廈工組織架構(gòu)上做“減法”,把當(dāng)時各自林立的子公司在組織架構(gòu)上變成集團事業(yè)部機制,并細分設(shè)立了裝載機、挖掘機、叉車、小型機和配件銷售五個事業(yè)部,強化目標責(zé)任制,希望建立起戰(zhàn)略管控模式。
同時,對于廈工單一的裝載機為主的產(chǎn)品線,他又做“加法”。廈工在沉寂幾年后,相繼推出了裝載機、挖掘機等眾多新系列產(chǎn)品,并將原有產(chǎn)品全系列都更新?lián)Q代。一時間,引得業(yè)內(nèi)人士紛紛側(cè)目,“看廈工這架勢,要拼命了!”
此后,借助2010年4萬億貸款所帶來的基建東風(fēng),廈工以迅雷不及掩耳之勢迅速出擊,2010年銷售額一舉突破百億元大關(guān)、同比增幅94.3%;凈利潤6.14億元、同比增幅478.5%。
第一年任期的年報業(yè)績極為靚麗,蔡奎全為廈工交上了一份滿意的答卷。
續(xù)寫傳奇
然而,進入2011年以來,中國工程機械行業(yè)遭遇到金融危機后的新低點。國內(nèi)4萬億基建項目大多結(jié)束,樓市凍結(jié)、保障房項目步履緩慢,外加大規(guī)模高鐵項目停下步伐,銀根緊縮,經(jīng)濟回落是主流趨勢;國外歐洲債權(quán)危機與美國次貸危機所帶來的經(jīng)濟問題也不見好轉(zhuǎn)。
但由于看好國內(nèi)市場,廈工從2007年開始多次為焦作基地和新產(chǎn)品技改大規(guī)模融資,例如2011年一次募集21億資金投向挖掘機1.5萬臺技改項目及焦作(二期)技改項目。項目達產(chǎn)后,廈工將達到裝載機4.5萬臺、挖掘機1.5萬臺、叉車2萬臺的年生產(chǎn)能力。
高速擴張的產(chǎn)能遇上趨冷的大環(huán)境,許多人再次把質(zhì)疑的目光投向蔡奎全,廈工是否會面臨產(chǎn)能過剩、作繭自縛的困局?500億元銷售目標能否如期實現(xiàn)?
對此,蔡奎全卻認為:“廈工動作慢了,在2010年這波好形勢中,廈工由于自身產(chǎn)能不足,所獲得市場利潤遠不如同行。而如今擴大的產(chǎn)能目標,只不過是剛符合市場的生產(chǎn)需要,對于擁有廣闊腹地的中國市場,我認為工程機械版塊至少要熱十年,所以并不擔(dān)心產(chǎn)能過剩,這反倒是擴大戰(zhàn)果的好機會?!?/P>
據(jù)了解,2011年,廈工所有產(chǎn)品合計銷售將近40萬臺,總收入118億元,增長率為18%。其中挖掘機總計銷售超過17萬臺,增速約為6.23%。雖然廈工原定目標是增長率達到30%,但鑒于2011年的市場環(huán)境,廈工依然取得了可喜的成績。
對于近年來國內(nèi)工程機械企業(yè)紛紛搶灘國外市場的舉動,蔡奎全冷靜地說:“廈工目前仍將把主要精力放在國內(nèi),提高現(xiàn)有的生產(chǎn)、營銷、售后服務(wù)的水平,海外市場如果沒有特別好的機會,我們不會出手。但近幾年,廈工也為開拓海外市場做了很多準備工作。在未來5~10年,國內(nèi)工程機械企業(yè)必然會走國際化路線,這是一種趨勢。”
蔡奎全認為,2012年工程機械行業(yè)的發(fā)展水平依然會高于2011年,但發(fā)展的節(jié)奏會相對比較平穩(wěn),從2012年第一季度裝載機的銷量看,與2011年同期比較相差無幾。為了應(yīng)對今年的市場,廈工將從團隊競爭力、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、節(jié)約成本四個方面來提升企業(yè)競爭力。
對于廈工的未來,蔡奎全充滿信心。他說:“廈工將繼續(xù)提高現(xiàn)有產(chǎn)品品質(zhì),同時將通過自主研發(fā)、合資、并購等途徑,以新產(chǎn)品為增長點,并使得現(xiàn)有產(chǎn)品繼續(xù)保持20%~30%的增長,最終爭取在工程機械行業(yè)做到世界前10強,實現(xiàn)5年500億元的宏偉目標?!?/P>
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