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　　Terex® CC2800-1是用于“發(fā)現(xiàn)號”和“企業(yè)號”航天飛機吊載的主要起重機

　　美國華盛頓，2012年6月6日–“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機最終被運載到華盛頓杜勒斯國際機場，此次行程近1.5億英里?！鞍l(fā)現(xiàn)號”航天飛機于1984年8月30日首次飛行，在27年多的服役生涯中，它成功執(zhí)行了39次太空飛行任務(wù)。它是美國航空航天局所有航天飛機中飛行次數(shù)最多、最富傳奇色彩的航天飛機。

　　2012年4月17日，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機搭乘一架波音-747航天飛機運載機完成它的最后一次航程，受到觀眾及華盛頓地區(qū)、美國和國際媒體的熱捧。媒體廣泛報道它的終極之旅，并將其載入太空探索歷史。

　　在執(zhí)行數(shù)十次艱巨太空飛行任務(wù)后，在史密森尼航空航天博物館史蒂文·烏德沃爾哈齊中心的詹姆士.麥克唐納航天飛機機庫中，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機取代了停放在此的早期“企業(yè)號”航天飛機。在從杜勒斯國際機場被運載到最終的展示地前，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機被吊載到波音-747運載機上，并且其起落機也被最后一次降到適當位置。

　　在“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機不在航天中心時，如何將它從波音-747運載機上卸下?這既是主流媒體關(guān)注和熱捧的焦點，也是位于新澤西州南卡尼的洛馬公司(J.F. Lomma,Inc.)的任務(wù)。為此，Terex® CC 2800-1履帶式起重機開始作業(yè)。

　　歷史性的吊載

　　2012年4月19日深夜至4月20日凌晨，洛馬公司和聯(lián)合航太聯(lián)盟公司起重機機組人員巧妙地將重達196,400 (89,085公斤)磅的“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機從波音-747運載機上卸下。“這部分航天飛機歷史令人難以想象”，洛馬公司的起重機和吊載經(jīng)理Frank Signorelli說?！八且淮为氁粺o二的經(jīng)歷”，在現(xiàn)場協(xié)助洛馬公司吊載作業(yè)的特雷克斯起重機公司現(xiàn)場服務(wù)代表Josh Barnett補充說。

　　在為新澤西和紐約地區(qū)、沿海市場及部分國際市場提供服務(wù)時，洛馬公司參與了歷史性的任務(wù)。這包括為至今仍在世貿(mào)中心進行的建筑作業(yè)提供起重機和吊載服務(wù)。

　　大約兩年前，洛馬公司才開始策劃該任務(wù)，當時公司管理層首次考慮競標該任務(wù)。 美國航空航天局對任務(wù)需要何種設(shè)備提出十分明確的要求?！罢袠藭鞔_規(guī)定特雷克斯CC2800-1作為此次吊載任務(wù)的主要起重機，同時還規(guī)定了其它輔助起重機和設(shè)備”，Signorelli說。

　　部分原因在于幾十年前美國航空航天局曾有使用此起重機型號進行了一次類似吊載的經(jīng)歷。當波音-747運載機將航天飛機運載到航天中心以外的地方時，有必要使用起重機和吊載設(shè)備。 “這類吊載不是經(jīng)常發(fā)生，因為美國航空航天局已在每個航天中心制定了航天飛機卸載方法”，Barnett解釋說。