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　　三一日本公司副總經(jīng)理楊丙龍

　　泵車培訓(xùn) 兩天集訓(xùn)三名日方操作手

　　問：三一的泵車和工程師抵達日本后，日方操作手沒有任何經(jīng)驗，要投入救援，可以說是困難重重。請問，你是如何在最短的時間內(nèi)，讓日方操作手全面了解三一泵車并熟練操作?

　　答：3月24日，日本時間上午9時左右，經(jīng)過40余小時的航行，運載中國救援泵車的“蘇州號”抵達日本大阪港。為了讓這輛泵車盡早開到福島第一核電站，日本外務(wù)省、國土交通省事先規(guī)劃好行車路線。日本兩輛警車開道，中國的救援泵車緊跟其后，再后面仍然是兩輛日本警車。當時這個車隊暢通無阻地前行，這是我第一次在日本看到“中國制造”享受到VIP待遇。

　　除了捐贈一臺62米泵車，三一挑選了三位擁有豐富的泵車調(diào)試維修經(jīng)驗的工程師，赴日開展泵車操作培訓(xùn)等相關(guān)工作。由于時間緊迫，本來需要3個月左右的訓(xùn)練濃縮到2天。日方操作手沒有任何經(jīng)驗，加上語言溝通上的障礙，很多時候都只能靠中日文字對照來進行交流。經(jīng)過反復(fù)研究，我們和日方?jīng)Q定把3名工程師和3名操作手分3組，配3名翻譯，以一對一的模式進行貼身培訓(xùn);培訓(xùn)內(nèi)容集中在操作、安全、保養(yǎng)、結(jié)構(gòu)等最急需的方面;由于培訓(xùn)時間短，大家都是忙到晚上12點才回到賓館休息，第二天早上5點就起床繼續(xù)工作。經(jīng)過高強度培訓(xùn)和反復(fù)操作檢驗，兩天后3名日方操作手基本可以順利操作泵車。

　　3月31日12點，62米泵車正式開始為福島核電站1號機組注水降溫，第一次注水之后，反應(yīng)堆的溫度就明顯下降。在整個注水作業(yè)中，三一泵車的表現(xiàn)都相當優(yōu)秀，一場驚心動魄的核泄漏危機有驚無險地緩解了。