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　　三菱重工的產(chǎn)品涉及航天火箭、飛機(jī)船舶、汽車(chē)零部件、工程機(jī)械和能源環(huán)保設(shè)備等眾多領(lǐng)域，其大功率柴油機(jī)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)排名居前。此次上柴股份借力其在大功率柴油機(jī)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與自身原有的500kW以下產(chǎn)品一起，將完善公司船電市場(chǎng)用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品線。

　　江淮動(dòng)力：利潤(rùn)下滑明顯

　　2011年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.3億元，同比增長(zhǎng)9.39%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7000萬(wàn)元，同比下降52.94%。

　　雖然國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變影響，企業(yè)承受著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料價(jià)格大幅波動(dòng)、人民幣持續(xù)升值、用工成本不斷上升等多重考驗(yàn)。2011年公司銷(xiāo)售各類發(fā)動(dòng)機(jī)及終端產(chǎn)品共127.59萬(wàn)臺(tái)。

　　公司2012年計(jì)劃銷(xiāo)售各類發(fā)動(dòng)機(jī)及其終端產(chǎn)品158萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入26億元。

　　值得注意的是，近期江淮動(dòng)力公告稱，終止籌劃重大資產(chǎn)重組。據(jù)悉，從去年11月7日起，江淮動(dòng)力開(kāi)始停牌。據(jù)該公司公告，公司擬向新疆東銀能源有限責(zé)任公司非公開(kāi)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購(gòu)買(mǎi)其持有的全部煤炭類資產(chǎn)。

　　對(duì)于終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組的原因，江淮動(dòng)力稱：停牌期間，公司與相關(guān)各方積極推進(jìn)本次重大資產(chǎn)重組的各項(xiàng)工作，但鑒于本次重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)所需的部分行政審批仍在辦理之中，相關(guān)證照手續(xù)的完備將無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)審慎研究，東銀集團(tuán)決定終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組。江淮動(dòng)力承諾，至少3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

　　由于近年來(lái)主業(yè)疲軟，江淮動(dòng)力已謀求轉(zhuǎn)型，2011年，江淮動(dòng)力涉礦消息引起市場(chǎng)關(guān)注，先是擬以6億元收購(gòu)中凱控股持有的西藏中凱礦業(yè)股份有限公司60%的股份，之后是擬定向增發(fā)收購(gòu)公司實(shí)際控制人旗下的新疆東銀能源有限責(zé)任公司。此次定向增發(fā)收購(gòu)新疆東銀能源有限責(zé)任公司遇挫，對(duì)積極謀求轉(zhuǎn)型“開(kāi)礦”的江淮動(dòng)力來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次打擊。

　　實(shí)際上，江淮動(dòng)力原本就有煤炭生產(chǎn)的業(yè)務(wù)，不過(guò)，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入較小;2010年，煤炭生產(chǎn)的營(yíng)業(yè)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的1.63%，2011年前三季度下降至1.23%。

　　云內(nèi)動(dòng)力：劃撥失敗

　　2011年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22億元，比上年減少5.51%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1738萬(wàn)元，比上年減少88.56%。

　　云內(nèi)動(dòng)力表示，由于市場(chǎng)需求下降以及公司產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降5.51%。受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，公司為保證產(chǎn)品市場(chǎng)份額，加強(qiáng)市場(chǎng)推廣，銷(xiāo)售費(fèi)用增加較多。而且因?yàn)樯F、廢鋼等原材料以及柴、機(jī)油等價(jià)格持續(xù)上漲，公司采購(gòu)成本、制造成本及運(yùn)輸成本均有所增加，毛利率有所下降;隨著募集資金項(xiàng)目的推進(jìn)，募集資金存款減少，利息收入降低，加之短期融資券利息支出等因素導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降。

　　面對(duì)不利局勢(shì)，公司圍繞年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，積極推進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、成本控制、庫(kù)存優(yōu)化和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等工作，一定程度上降低了汽車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)整體表現(xiàn)低迷、原材料價(jià)格持續(xù)上漲、融資成本不斷上升等不利因素的影響，保持了公司運(yùn)營(yíng)的基本穩(wěn)定。

　　但更令云內(nèi)動(dòng)力受挫的是，近日證監(jiān)會(huì)已要求長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)盡快撤回相關(guān)的申請(qǐng)文件。

　　據(jù)了解，進(jìn)軍輕型商用車(chē)市場(chǎng)一直是中國(guó)長(zhǎng)安的重要戰(zhàn)略，而柴油機(jī)是輕型商用車(chē)產(chǎn)品的核心部件，因而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)資源是中國(guó)長(zhǎng)安進(jìn)軍輕型商用車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵。而長(zhǎng)安正在研發(fā)的中高端乘用車(chē)、輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)也將受益于云內(nèi)動(dòng)力的加盟。

　　之前中國(guó)長(zhǎng)安對(duì)昆明市國(guó)資委的承諾是，2015年前，中國(guó)長(zhǎng)安將以云內(nèi)動(dòng)力為平臺(tái)，投資10億元建成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，研發(fā)高效節(jié)能環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，形成中國(guó)長(zhǎng)安柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、出口基地。而在市場(chǎng)反應(yīng)良好的前提下，投資額可能會(huì)擴(kuò)大至50億元以上，彼時(shí)云內(nèi)動(dòng)力的柴油機(jī)產(chǎn)能將由現(xiàn)在的60萬(wàn)臺(tái)/年提升至120萬(wàn)臺(tái)/年。

　　從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，劃撥受阻這一消息對(duì)期待轉(zhuǎn)型的云內(nèi)動(dòng)力的打擊無(wú)疑是巨大的。

　　全柴動(dòng)力：全資劃入熔盛重工旗下

　　2011年公司銷(xiāo)售多缸柴油機(jī)37.87萬(wàn)臺(tái)，比上年下降13.66%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入249349萬(wàn)元，比上年下降6.09%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)(歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn))2544萬(wàn)元，比上年下降72.52%。

　　公告稱，2011年，是“十二五”開(kāi)局的第一年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策總體趨緊。從公司產(chǎn)品所處的行業(yè)看，由于取消了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等旨在刺激增長(zhǎng)的優(yōu)惠措施，導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)從前兩年高速增長(zhǎng)狀態(tài)逐漸回歸平穩(wěn)，公司汽車(chē)類發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量因此下降。

　　但得益于一系列惠農(nóng)政策的延續(xù)，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備類發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，部分彌補(bǔ)了因汽車(chē)類發(fā)動(dòng)機(jī)下滑造成的影響;建材類產(chǎn)品的銷(xiāo)售因新動(dòng)工項(xiàng)目的減少而有所下降。同時(shí)，原材料、能源價(jià)格和人力成本等不斷上漲，而終端產(chǎn)品價(jià)格卻難以同步上漲，導(dǎo)致公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力面臨較大壓力。

　　但相比于全柴的業(yè)績(jī)，更令投資者感興趣的是，4月24日午間，中國(guó)熔盛重工在香港聯(lián)交所公告稱，控股96.09%的子公司江蘇熔盛以21.49億元收購(gòu)全柴集團(tuán)全部股權(quán)。

　　閱讀延伸 天潤(rùn)曲軸2011年海外銷(xiāo)售同比大漲兩倍多

　　近日，天潤(rùn)曲軸披露的2011年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司加快了國(guó)外客戶的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，先后開(kāi)發(fā)了美國(guó)康明斯、印度利蘭、菲亞特、美國(guó)愛(ài)科、卡特彼勒等國(guó)際知名主機(jī)廠曲軸項(xiàng)目，國(guó)外訂單大幅度增加，其主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)國(guó)外銷(xiāo)售收入1.57億元，較去年同期增長(zhǎng)216.48%。

　　2011年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入14.57億元，較2010年度同期增長(zhǎng)4.56%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.03億元，較2010年度同期下降8.55%;實(shí)現(xiàn)每股收益0.40元。

　　公司擬以其2011年12月31日總股本約5.59億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.30元(含稅)。

　　公司年報(bào)顯示，2011年，重型卡車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，受?chē)?guó)家公路治超限載法規(guī)的推動(dòng)，重型車(chē)的銷(xiāo)量隨著運(yùn)營(yíng)區(qū)域的縮小銷(xiāo)量隨之下降，報(bào)告期內(nèi)公司重型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.84億元，同比減少9.67%。同時(shí)受低速汽車(chē)升級(jí)換代，二三級(jí)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)和中西部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度加大等因素影響，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，特別是高端輕卡得以快速發(fā)展。公司2011年度中型、輕型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)明顯，帶動(dòng)公司銷(xiāo)售收入較2010年小幅增長(zhǎng)。

　　公司表示，2012年，將加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)全員參與的成本管理，全面提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)深耕精益六西格瑪管理模式，全公司范圍內(nèi)推行精細(xì)化管理，提高企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量;并加快技改項(xiàng)目建設(shè)，增加公司發(fā)展實(shí)力和后勁。