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　　一直堅挺的石化雙雄柴油批發(fā)價開始出現(xiàn)松動，這源于今年以來國內(nèi)柴油需求持續(xù)低迷。

　　據(jù)安迅思息旺能源監(jiān)測，今年春節(jié)后，國內(nèi)各地柴油終端需求并沒有如預(yù)期般恢復(fù)，和往年同期相比，甚至還有不同程度的下跌。這直接導(dǎo)致了國內(nèi)柴油庫存激增——2月份，國內(nèi)柴油庫存刷新了2011年以來的最高點(diǎn)。

　　在此情況下，3月底，中石化、中石油在部分地區(qū)的0#柴油批發(fā)價出現(xiàn)50~200元/噸的優(yōu)惠促銷，這是近一年多以來，兩巨頭柴油批發(fā)價首現(xiàn)下降。

　　分析人士認(rèn)為，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩直接影響柴油的需求增速。由于柴油消費(fèi)增速小于生產(chǎn)的增速，長達(dá)18個月之久的柴油供應(yīng)偏緊局面有望在今年結(jié)束，“柴油荒”或?qū)⒕徑狻?/P>

　　需求不振 庫存創(chuàng)新高

　　安迅思息旺能源監(jiān)測顯示，1~2月份，中石化在河北地區(qū)的柴油直批銷量下滑幅度為10%~15%左右。

　　中石化銷售公司有關(guān)人士稱，今年元宵節(jié)過后，河北柴油直銷一直低迷。河北很多鋼材廠和采礦業(yè)只有50%的開工率，對柴油直批銷售有很大影響。

　　“主要是受經(jīng)濟(jì)宏觀因素的影響，很多工礦企業(yè)以及基建工程行業(yè)對柴油的需求都有明顯降低，直銷量一直保持偏低水平?！卑惭杆枷⑼茉词紫治鰩熺娊≌f。

　　部分民營加油站負(fù)責(zé)人也透露，柴油出貨量自春節(jié)后就一直不太好，工礦企業(yè)開工率如果起不來，物流運(yùn)輸用油也會受到很大影響。

　　華東以及華南地區(qū)有著類似的情況。鐘健說，從去年底開始，廣東地區(qū)柴油終端需求就有萎縮跡象，這主要體現(xiàn)在房地產(chǎn)的發(fā)展不景氣，導(dǎo)致混凝土行業(yè)以及基建行業(yè)對柴油需求比較差;春節(jié)之后，不少工廠因為招工困難原因保持較低的開工率，有些甚至處于停工狀態(tài)。

　　據(jù)悉，目前中石油對廣東銷售公司已不再考核銷售量，中石化柴油直批今年前3個月一直都比計劃欠量10%~20%左右。

　　2012以來，國家先后兩次上調(diào)成品油零售價格，累計漲幅900元/噸，柴油零售價已是歷史新高。記者了解到，不少中小型企業(yè)的運(yùn)輸車隊開始對高油價造成的成本壓力叫苦不迭，并表示后期成本不能轉(zhuǎn)移的話，可能會盡量降低開工率。

　　由于下游消耗較慢，國內(nèi)柴油庫存連續(xù)3個月上升。據(jù)新華社報道，截至2月末，國內(nèi)柴油庫存環(huán)比上升12.3%，可維持消費(fèi)天數(shù)約27.5天，刷新了2011年以來柴油庫存最高點(diǎn)。