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　　YT3761采用大輪距設(shè)計，比同行業(yè)車輛的輪距提高11%以上，使該車穩(wěn)定性得到大幅度提升，大大提高了該車的礦區(qū)道路的適應(yīng)性和駕駛安全性;車架外寬1200mm，前輪距2610mm，中后橋輪距2450mm，比普通寬體礦用自卸車更寬，穩(wěn)定性更好;采用雙向推力楔塊式制動器，制動性能優(yōu)越，提供了高于同規(guī)格制動器30%的制動力矩，制動力矩達(dá)到同行業(yè)車輛的近2倍，大幅提高了該車的安全性;配合人性化設(shè)計的高強(qiáng)度籠型骨架式防傾翻駕駛室，室內(nèi)寬敞并擁有良好的視野。豪華型內(nèi)飾、流線型儀表盤、組合式儀表及冷暖空調(diào)等設(shè)施，使駕駛室更為人性化。駕駛室安裝了液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，方便維修，并具有防落物、防傾翻功能，采用的減震機(jī)構(gòu)提高了駕駛員的舒適性。優(yōu)化設(shè)計的獨立液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配置了動力轉(zhuǎn)向器、帶右側(cè)轉(zhuǎn)向助力缸。轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便，轉(zhuǎn)彎半徑小，在工況惡劣，環(huán)境多變的礦區(qū)，給駕駛?cè)藛T帶來更為舒適、安全的施工保障。

　　前懸架采用雙向筒式液力減震器，縱置式鋼板彈簧及雙點對稱橡膠緩沖塊;后懸掛采用加強(qiáng)型整體式鋼板彈簧平衡懸掛及四點對稱橡膠緩沖塊。車架采用加強(qiáng)型寬體箱形焊接結(jié)構(gòu)，用高強(qiáng)度鋼板焊接，進(jìn)行振動實效處理。經(jīng)有限元應(yīng)力分析及疲勞強(qiáng)度計算，優(yōu)化了車架的結(jié)構(gòu)，提高了抗彎、扭的綜合能力，使車架堅固耐用。平衡軸采用加強(qiáng)型礦用自卸車專用結(jié)構(gòu)，材料采用高強(qiáng)度合金鋼鑄造而成，經(jīng)有限元應(yīng)力分析與疲勞強(qiáng)度計算，結(jié)構(gòu)更加合理;板簧座采用雙卡結(jié)構(gòu)，保養(yǎng)潤滑方便，堅固耐用;平衡軸端增加支撐，其承載能力更強(qiáng)。

　　有限元采用層進(jìn)式強(qiáng)度分布、高強(qiáng)度鋼板焊接，使車廂強(qiáng)度大、自重小、更節(jié)油;廢氣加熱裝置和配車廂的后擋板有機(jī)械式自動鎖起機(jī)構(gòu)，特別適合礦山多種物料的裝載。液壓舉升系統(tǒng)由海沃機(jī)械(揚州)有限公司生產(chǎn)，齒輪油泵通過變速器由后取力器驅(qū)動，舉升缸為前置單向四節(jié)伸縮式，結(jié)構(gòu)緊湊、操縱方便。

　　獨有的車廂支撐機(jī)構(gòu)，把車廂的支撐及限位設(shè)計到了車廂前端，支承點的跨距達(dá)到2400mm，有效地控制了車輛轉(zhuǎn)彎過程中車廂的擺動，從而限制了整車重心轉(zhuǎn)移，提高了行駛穩(wěn)定性。 車廂內(nèi)側(cè)寬度達(dá)3200mm，能夠配套大型挖掘機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，有效提高了裝車效率。車廂堆裝容積達(dá)35方，單車能裝載更多的物料。這可進(jìn)一步降低礦坑內(nèi)的車輛密度，使車輛等待時間更短，極大地提高了運輸效率。

　　YT3761融合宇通重工YT系列礦用車特有的卓越高效、安全舒適、耐用節(jié)能等優(yōu)勢，將以先進(jìn)的綜合性能和出色的市場表現(xiàn)力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新趨向，繼成YT3621之后的中國礦用車市場新寵!