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　　作為三一的主打產(chǎn)品，其混凝土泵車目前已占據(jù)中國市場的大部分份額，尤其今年2月又收購第一品牌德國普茨邁斯特。三一的拳頭產(chǎn)品挖掘機(jī)2011年全年銷量也躍居國內(nèi)市場第一。

　　從2011年6月至2012年2月，三一連續(xù)9個月在國內(nèi)挖掘機(jī)市場力壓小松。

　　“挖掘機(jī)的市場份額我們在2011年接近13%，2012爭取提升到20%左右?！壁w想章表示，“另外，我們的汽車起重機(jī)去年市場份額第三，處于持平狀態(tài)，下一步需要在較大的成長空間內(nèi)實現(xiàn)小幅增長，還有公司的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，包括在核心零部件制造領(lǐng)域的利潤增長?！?/P>

　　趙想章稱， 2012年三一還將著力汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)領(lǐng)域，而“來自國際收入的比例也會提高”。

　　三一重工回應(yīng)銷售模式爭議

　　國際化“車道”

　　三一重工已和國際市場密切相關(guān)。2011年三一的出口約50億元，從2010、2011兩年的年報來看，其國際收入目前僅占7%左右，而按照預(yù)計，未來五年這一比例需達(dá)到20%-30%。

　　今年1月底，隨著對普茨邁斯特的第一次重大國際收購，三一完成進(jìn)軍國際市場跳躍式發(fā)展，將國際化進(jìn)程縮短5至10年。普茨邁斯特的混凝土泵車全球市場占有率長期達(dá)40%左右，90%以上銷售收入來自海外，2011年銷售額為5.7億歐元。

　　“交易尚處在全球反壟斷審查報批階段，部分國家已獲準(zhǔn)，有些還在走流程。等正式交割后，我們會按照部署，進(jìn)行戰(zhàn)略整合、優(yōu)勢互補(bǔ)。”

　　趙想章稱，國內(nèi)以三一品牌為主，大象品牌依舊在國際獨(dú)立運(yùn)作。而由于德方的產(chǎn)品比較單一，未來的產(chǎn)業(yè)鏈合作，雙方可將其產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域從混凝土泵車進(jìn)一步擴(kuò)展，發(fā)展攪拌車、攪拌站等領(lǐng)域。

　　相比于這場全球矚目的收購，三一重工在隨后與隨車起重機(jī)市場“隱形冠軍”奧地利帕爾菲格的合作，相對低調(diào)了許多。