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　　主板退市制度有望推出，讓投資者對(duì)可能的退市股避之不及。不過(guò)，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，并不是所有的公司在退市后都一蹶不振。

　　“凈利潤(rùn)由2003年的不足4000萬(wàn)元激增至2011年的12.24億元，增幅30倍?！眲?chuàng)造這一奇跡的山東臨工工程機(jī)械有限公司(下稱(chēng)“山東臨工”)前身曾在1998年上市，2004年被香江控股(600162,股吧)借殼，2006年其裝載機(jī)等機(jī)械資產(chǎn)被剝離，就此完全脫離資本市場(chǎng)。

　　如果不是從股市抽身而退，不難推測(cè)，山東臨工目前的業(yè)績(jī)會(huì)把香江控股(600162)的股價(jià)推向何方。吊詭的是，當(dāng)初的主動(dòng)借殼方香江控股，2011年前3季度凈利潤(rùn)為-3384.88萬(wàn)元，與山東臨工同期凈利潤(rùn)9.95億元有天壤之別。

　　在公司業(yè)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)時(shí)對(duì)外轉(zhuǎn)讓股權(quán)，甘愿被借殼，而在退市后業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，山東臨工演繹的顯然不是通常的“退市情節(jié)”。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者研究發(fā)現(xiàn)，在凈利潤(rùn)激增的過(guò)程中，山東臨工隱含著利用退市實(shí)現(xiàn)MBO、外資并購(gòu)等一系列資本騰挪術(shù)，或許這才是其中的關(guān)鍵。但對(duì)于這些疑問(wèn)，山東臨工方面以“主要領(lǐng)導(dǎo)不在公司”為由，婉拒了導(dǎo)報(bào)記者的采訪(fǎng)。

　　業(yè)績(jī)真相大白

　　曾絕跡資本市場(chǎng)多年的山東臨工，因?yàn)樽?27)日發(fā)行的一期中期票據(jù)，才把其近幾年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大白于天下。

　　其中期票據(jù)募集說(shuō)明書(shū)顯示，山東臨工27日在全國(guó)銀行間債券市場(chǎng)發(fā)行4億元中期票據(jù)，募集資金用于公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需資金。因預(yù)計(jì)公司2012年采購(gòu)鋼材需3億-4億元，采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)需9億-10億元，共需增加流動(dòng)資金投入約7億元，故公司擬把募集的4億元資金全部用于擴(kuò)大挖掘機(jī)產(chǎn)量所需要的營(yíng)運(yùn)資金，其中包括鋼材和發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)。

　　為了取信于機(jī)構(gòu)投資者，山東臨工詳細(xì)披露了其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。據(jù)披露，2008至2010年以及2011年前3季度，山東臨工營(yíng)業(yè)收入分別為38.50億元、36.32億元、71.71億元和84.80億元，凈利潤(rùn)分別為1.37億元、2.30億元、9.26億元和9.95億元，總體呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　而未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年12月31日，山東臨工總資產(chǎn)95.27億元，總負(fù)債63.72億元，所有者權(quán)益合計(jì)31.55億元;2011年1-12月，公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入104.31億元，利潤(rùn)總額13.14億元，凈利潤(rùn)12.24億元;公司全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入、凈現(xiàn)金流分別為145.05億元、7.82億元。

　　導(dǎo)報(bào)記者查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn)，在控股權(quán)對(duì)外轉(zhuǎn)讓完成前的2003年，上市公司“山東臨工”凈利潤(rùn)僅3964.16萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入不過(guò)17.75億元。盡管在當(dāng)時(shí)的資本市場(chǎng)上業(yè)績(jī)尚可，但比起如今30余倍的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，顯然不可同日而語(yǔ)。

　　山東臨工的表現(xiàn)，讓本屬同門(mén)的山推股份(000680,股吧)(000680)也失色不少。據(jù)披露，山推股份2011年前3季度實(shí)現(xiàn)收入121.81億元，但凈利潤(rùn)僅為5.03億元，比山東臨工相差將近一半。

　　山東臨工還披露，公司2010年裝載機(jī)銷(xiāo)量28764臺(tái)，市場(chǎng)占有率14.51%，行業(yè)內(nèi)排名第4位，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為龍工、柳工和廈工;2011年1-9月，公司裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售30039臺(tái)，產(chǎn)銷(xiāo)率為99%。

　　而由于有沃爾沃的核心技術(shù)做后盾，山東臨工近年來(lái)也擴(kuò)大了生產(chǎn)線(xiàn)，投資了挖掘機(jī)擴(kuò)大產(chǎn)能項(xiàng)目?！皳?jù)預(yù)測(cè)，2012年工程機(jī)械市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)10%左右增長(zhǎng)，公司根據(jù)市場(chǎng)及自身產(chǎn)能情況，預(yù)計(jì)2012年銷(xiāo)售將持續(xù)增長(zhǎng)?！鄙綎|臨工這樣的表述，顯然對(duì)未來(lái)信心十足。

　　可如今在裝載機(jī)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的山東臨工，當(dāng)初又為何要轉(zhuǎn)讓股權(quán)，放棄上市公司的金字招牌呢?