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　　同樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，當(dāng)別人倍感艱難的時(shí)候，全球多元化技術(shù)和制造企業(yè)、排名世界500強(qiáng)的美國霍尼韋爾公司看見了什么?又做了些什么?

　　化“?！睘椤皺C(jī)”

　　2012年一開年，霍尼韋爾就在洛杉磯舉行的中美經(jīng)貿(mào)合作論壇上簽下了三個(gè)重要協(xié)議。

　　其中，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽署了C919大型客機(jī)項(xiàng)目大氣數(shù)據(jù)和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)采購和研制合同。同時(shí)，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)與博云新材料股份有限公司簽約建立合資公司生產(chǎn)C919大型客機(jī)機(jī)輪、輪胎和剎車系統(tǒng)。另外，霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)與武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議，將在當(dāng)?shù)亟ㄔ炱湓谥袊牡诙€(gè)渦輪增壓器生產(chǎn)基地。

　　2011年世界經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩，2012年的不穩(wěn)定，讓很多的企業(yè)倍感困惑。但是在霍尼韋爾高層看來，更多的卻是機(jī)會(huì)和希望。

　　霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理張宇峰，在2012年2月霍尼韋爾舉行的媒體招待會(huì)上坦承：“今年世界經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，對(duì)中國也有影響?！钡瑫r(shí)看到：“中國的‘十二五’發(fā)展規(guī)劃對(duì)新材料及相關(guān)技術(shù)積極扶持，對(duì)于領(lǐng)先的材料技術(shù)開發(fā)商而言，是極佳的發(fā)展機(jī)遇。”

　　同時(shí)他還認(rèn)為，中國煉油和化工行業(yè)的發(fā)展將為霍尼韋爾帶來潛在的機(jī)會(huì)。“今后5年，全球煉油產(chǎn)能的增加，有一半以上將在中國實(shí)現(xiàn)。”而全世界60%的汽油和85%的可生物降解洗滌劑，是使用霍尼韋爾UOP技術(shù)生產(chǎn)的?！艾F(xiàn)在國內(nèi)的化工行業(yè)相對(duì)來說，處于低潮，而這正是投資的好機(jī)會(huì)。希望在不久的將來，霍尼韋爾將從在中國的一些投資項(xiàng)目中獲得更多的機(jī)會(huì)”。

　　霍尼韋爾過程控制部副總裁兼大中國區(qū)總經(jīng)理吳勝波呼應(yīng)了張宇峰的觀點(diǎn)，他給出了一個(gè)用以印證的實(shí)例：霍尼韋爾與一家國內(nèi)的化工上市公司合作，為這家公司提供最先進(jìn)的流程控制和節(jié)能降耗技術(shù)。雙方當(dāng)初約定由此節(jié)省的能耗效益雙方分成。但時(shí)間僅僅過去三年，節(jié)省的能耗已遠(yuǎn)超出預(yù)期，那家公司就跟霍尼韋爾協(xié)商：“能不能把這三年的收益全部給你們，以后就不再分成了?”

　　從張宇峰“中國的‘十二五’發(fā)展規(guī)劃為霍尼韋爾提供了很多的機(jī)會(huì)”，到吳勝波“中國主要的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，都能看到霍尼韋爾技術(shù)”的話語中，我們看到霍尼韋爾在把握中國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)方面，確實(shí)是奪人先機(jī)。

　　關(guān)注節(jié)能減排

　　2012年，在中國已經(jīng)有數(shù)十家合資企業(yè)以及分支機(jī)構(gòu)的情況下，霍尼韋爾選擇了繼續(xù)投資。

　　據(jù)霍尼韋爾剛剛公布的消息，他們正在武漢投資新建一家渦輪增壓器廠，預(yù)計(jì)在今年年底投產(chǎn)。另外，他們也正在重慶新建一個(gè)摩擦材料生產(chǎn)廠，為主要的汽車廠商和配件商供應(yīng)剎車產(chǎn)品。

　　霍尼韋爾目前在中國有四大業(yè)務(wù)板塊：航空航天、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、特性材料和技術(shù)以及交通系統(tǒng)。渦輪增壓業(yè)務(wù)隸屬于交通系統(tǒng)板塊。據(jù)了解，霍尼韋爾全球交通系統(tǒng)板塊2011年第四季度與上年同期相比，銷售額增長了10%。在2011年第四季度，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部為乘用和商用車的汽油和柴油動(dòng)力系統(tǒng)在全球大約推出了25項(xiàng)全新的渦輪增壓應(yīng)用技術(shù)，使2011年的應(yīng)用技術(shù)總數(shù)接近100項(xiàng)，超過了該部門于2007年推出的數(shù)量，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。

　　這樣的業(yè)績來自于霍尼韋爾對(duì)節(jié)能這一全球發(fā)展趨勢(shì)的敏銳把握和具有前瞻性的產(chǎn)品研發(fā)：為了適應(yīng)不斷嚴(yán)苛的監(jiān)管要求和滿足客戶對(duì)高能效、低排放車輛的需要，全球渦輪增壓器市場(chǎng)需求正不斷增加，渦輪增壓技術(shù)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的普及率日益提高;另外，當(dāng)前全球的制造商都致力于發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，為了讓小排量汽車能擁有大排量汽車的動(dòng)力，渦輪增壓技術(shù)是廠商的不二之選。

　　這兩點(diǎn)，在當(dāng)下的中國渦輪增壓器市場(chǎng)表現(xiàn)尤為明顯。

　　在渦輪增壓器武漢新廠的發(fā)布消息中，霍尼韋爾稱：過去的兩年中，霍尼韋爾在中國從本土和國際汽車制造商那里贏得了大量新項(xiàng)目。隨著渦輪增壓技術(shù)日益在各種車型上得到應(yīng)用，霍尼韋爾預(yù)計(jì)中國的渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模將從2011年的400萬臺(tái)翻番至2016年的800萬臺(tái)。

　　此外，用渦輪增壓技術(shù)來滿足日益嚴(yán)苛的燃油效率和排放法規(guī)，也是中國客戶與世界同行的共同訴求。霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部中國及印度區(qū)副總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰先生表示，“渦輪增壓器為汽車廠商提供了在不影響性能的前提下縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的可能性，從而提高高達(dá)40%的燃油效率，并減小廢氣排放。憑借這座新工廠，我們能以最快的速度將最先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)引入中國市場(chǎng)?！?/P>

　　霍尼韋爾中國總裁兼首席執(zhí)行官盛偉立這樣評(píng)價(jià)說：“我們?cè)诖笾行筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)方面，早已建立起完善成熟的產(chǎn)品線，在全球市場(chǎng)的普及率不斷提高。中國市場(chǎng)有其獨(dú)特性，中國汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，燃油需求量非常大，但清潔柴油的供給卻非常緊張，所以我們以本土市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向，為中國市場(chǎng)開發(fā)并推出了世界領(lǐng)先的微型渦輪增壓器，適用于小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。”