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山工機(jī)械
工程機(jī)械再制造凸現(xiàn)綠色價(jià)值戰(zhàn)略
dgxdyq.com.cn   2012-03-16  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  我國(guó)是裝備制造及使用大國(guó),設(shè)備資產(chǎn)已達(dá)幾萬(wàn)億元,14種主要機(jī)型工程機(jī)械保有量達(dá)290萬(wàn)臺(tái)。我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備大多處于超負(fù)荷工作狀態(tài),目前全國(guó)80%的在役工程機(jī)械超過(guò)保質(zhì)期,如果將被淘汰的裝備產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù) ...

  我國(guó)是裝備制造及使用大國(guó),設(shè)備資產(chǎn)已達(dá)幾萬(wàn)億元,14種主要機(jī)型工程機(jī)械保有量達(dá)290萬(wàn)臺(tái)。我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備大多處于超負(fù)荷工作狀態(tài),目前全國(guó)80%的在役工程機(jī)械超過(guò)保質(zhì)期,如果將被淘汰的裝備產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù),便能以較少的成本,獲取較大的回報(bào),有專(zhuān)家預(yù)測(cè),中國(guó)再制造市場(chǎng)每年的規(guī)??蛇_(dá)100億美元。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),1996年美國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)涉及的8個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中,專(zhuān)業(yè)化再制造公司超過(guò)73000個(gè),生產(chǎn)46種主要再制造產(chǎn)品,年銷(xiāo)售額超過(guò)530億美元,接近1996年美國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的年銷(xiāo)售額560億美元。其中汽車(chē)再制造是最大的再制造領(lǐng)域,公司總數(shù)為50538個(gè),年銷(xiāo)售總額365億美元,占全部再制造業(yè)的68%.資料表明,美國(guó)2002年再制造產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值為GDP的0.4%.我國(guó)2020年GDP預(yù)計(jì)達(dá)到40000億美元,如果以美國(guó)2002年再制造的水平作為我國(guó)2020年目標(biāo),則再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)到160億美元。

  綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)再利用,已經(jīng)成為全球共同關(guān)注的焦點(diǎn)。在這種大環(huán)境下,再制造成為先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分和發(fā)展方向,是工業(yè)化發(fā)展到一定程度的具體體現(xiàn),是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的有力抓手,同時(shí)也成為制造產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)桿。

  再制造活動(dòng)在節(jié)約能源方面具有十分明顯的作用:新制造1臺(tái)汽車(chē)的能耗是再制造的6倍,新制造1臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗是再制造的11倍,新制造1臺(tái)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的能耗是再制造的7倍,新制造1臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的能耗是再制造的2倍。據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝介紹,我國(guó)工業(yè)行業(yè)每年因腐蝕、磨損而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失分別占到全年GDP的4.5%和5%,而發(fā)達(dá)國(guó)家兩項(xiàng)加起來(lái)的損失在4.5%到5%之間,再制造業(yè)每年可為國(guó)家節(jié)約1550億元。再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量能達(dá)到甚至超過(guò)新品,而其成本僅為新品的1/4,節(jié)能達(dá)到60%以上,節(jié)材超過(guò)70%,最大限度地挖掘制造業(yè)產(chǎn)品的潛在價(jià)值,可讓能源資源接近零浪費(fèi),可為社會(huì)帶來(lái)巨大的財(cái)富。

  再制造具有潛在價(jià)值的根本原因是機(jī)器中各部件的使用壽命不相等,而且每個(gè)零部件的各工作表面的使用壽命也不相等,這就為再制造的實(shí)施提供了需求條件。

  一部機(jī)器、一個(gè)零部件制造時(shí)的成本,由原材料成本、制造勞動(dòng)力成本、能源消耗成本和設(shè)備工具損耗成本構(gòu)成。其中,后三項(xiàng)成本稱(chēng)為相對(duì)于原材料成本的成品附加值。以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為例,原材料的價(jià)值只占到15%,而成品附加值卻高達(dá)85%。羅百輝表示,再制造的經(jīng)濟(jì)效益顯而易見(jiàn),通過(guò)再制造技術(shù)可以花費(fèi)較小的成本延長(zhǎng)產(chǎn)品的壽命,創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,而成本實(shí)際上不到原來(lái)的50%。在現(xiàn)代社會(huì)中,保護(hù)環(huán)境也被納入到發(fā)展經(jīng)濟(jì)的成本中,各個(gè)國(guó)家都努力在保護(hù)環(huán)境的前提下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

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