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　　徐工讓蜀道不再難

    “蜀道之難，難于上青天!使人聽此凋朱顏?！笔竦赖钠D險聽一聽也會使人失去青春的容顏，《建筑機械》記者走進位于巴蜀山區(qū)的由江西交建工程集團有限公司承建的達陜高速公路D21合同段施工現(xiàn)場，帶您一同領(lǐng)略巴蜀山區(qū)險峻的風光以及徐工科技全系列路面設備的施工風采。

徐工成套筑路設備鋪筑全川最險公路

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　　D21合同段全長28.973km，項目總投資2.1億元，線路起于宣漢縣黃金鎮(zhèn)大田灣，經(jīng)黃金鎮(zhèn)、普光鎮(zhèn)、土主鄉(xiāng)、柳池鄉(xiāng)、紅嶺鄉(xiāng)，終點至達州市達川區(qū)羅江鎮(zhèn)，整個合同段內(nèi)有7座隧道和5座大橋，于2010年10月28日開工建設，計劃于2011年11月30日竣工并交付通車。

　　本項目地處四川盆地東北部邊緣，大巴山南麓坡前地帶，屬低山—低中山區(qū)向大巴山山岳過渡區(qū)，山高谷低。8月，宣漢平均最高溫度32.4℃，極端最高氣溫39.5℃。雖然時至初秋，但絲毫沒有感覺到一絲涼意。惡劣的自然地形以及難耐的酷暑給施工帶來了極大難度。采訪中記者了解到，達州地區(qū)9月將迎來雨季，由于道路施工的特殊性在雨季天氣是無法施工的，于是工人們在這些不利因素以及工期緊張的情況下加班加點作業(yè)，現(xiàn)場配備的6臺(套)徐工科技路面設備(1套LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設備、1臺RP1356智能型瀝青混凝土攤鋪機、2臺XP302型輪胎壓路機以及XD121型和XD142型液壓驅(qū)動雙鋼輪振動壓路機各1臺)在這場加班搶工的戰(zhàn)役中成為了主力軍，在惡劣的工況下，強大的工作性能彰顯至臻完美。

　　高效產(chǎn)料

　　D21合同段瀝青混凝土攪拌站位于明月服務左側(cè)內(nèi)，占地總面積31280m2，其中拌合樓占地1800m2，儲料區(qū)面積8500m2，能儲存石料42000m3，站內(nèi)安裝有徐工LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設備1套，電力設置為1臺1000kVA變壓器，生產(chǎn)拌制整個合同段瀝青混合料，共計27.25萬t。

　　由于整個D21合同段位于層巒迭嶂的山區(qū)，很難找出一塊開闊平坦的場地，并且為了方便運輸石料以及瀝青混凝土成品料，還要考慮居中選擇。項目施工人員經(jīng)過大量的勘測，自行開拓出位于明月服務區(qū)左側(cè)的場地，作為項目部的根據(jù)地以及瀝青混凝土攪拌站和原料場扎根的營地。由于場地位于山區(qū)之中，現(xiàn)有的交通條件大部分為山路，設備在運輸過程中幾經(jīng)周折才到達施工現(xiàn)場，迅速組合搭建完成之后，第一時間投入生產(chǎn)瀝青混凝土。在這過程中，徐工LQC320A型間歇式瀝青混合料攪拌設備的模塊化設計被發(fā)揮到了極致，實現(xiàn)了整站模塊化結(jié)構(gòu)設計和積木式安裝。整站全集裝箱運輸方式，更利于產(chǎn)品運輸防護。各個箱式模塊之間都有相互定位和連接接口，結(jié)構(gòu)緊湊，維護方便，整站安裝像堆積木一樣輕松方便，大幅度縮短了安裝周期和交付期。