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　　2011年6月，針對(duì)供應(yīng)商商務(wù)流程較為混亂，收貨入庫(kù)、付款報(bào)賬環(huán)節(jié)存在較多抱怨的情況，三一經(jīng)營(yíng)計(jì)劃總部全面起底，成立了三一重工總裁向文波任組長(zhǎng)的總部推進(jìn)小組，聯(lián)合行政總部、財(cái)務(wù)總部、研究總院等職能部門(mén)，確定并通過(guò)了《集團(tuán)商務(wù)環(huán)境改善三十條》，對(duì)長(zhǎng)期存在的商務(wù)環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行全方位清理和整頓。

　　克服資金壓力 嚴(yán)格按合同付款

　　供應(yīng)商張昌平已經(jīng)與三一合作了十幾年，自1992年起，他所在的公司就為三一提供覆蓋件?！拔沂侨坏睦瞎?yīng)商了，雙方合作很愉快。”張昌平說(shuō)道，“有時(shí)候，三一會(huì)拖延一兩個(gè)月貨款，但由于我們有備用資金儲(chǔ)備，并未對(duì)我們?cè)斐蓧毫??！辈贿^(guò)，并不是所有供應(yīng)商都能消化這種資金壓力，一位供應(yīng)商在投訴函中寫(xiě)道：“我方因是個(gè)體工商戶(hù)，經(jīng)營(yíng)初期發(fā)展困難，貨款金額對(duì)我方壓力很大，敬請(qǐng)三一核實(shí)解決?！?/P>

　　貨款未能及時(shí)付清，這在三一并非孤立現(xiàn)象。據(jù)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃總部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，三一各事業(yè)部每月應(yīng)付未付款的比例平均達(dá)到20%;因欠款未付而投訴的供應(yīng)商比例占總投訴比例的23.7%。

　　“應(yīng)付未付款是多年來(lái)三一的一個(gè)頑癥，由于缺少監(jiān)管，各事業(yè)部只要資金鏈一緊張，就可能將供應(yīng)商的應(yīng)付貨款押后?！苯?jīng)營(yíng)計(jì)劃總部總裁助理談波告訴記者，“今年6月開(kāi)始，三一大力推行商務(wù)環(huán)境整頓，其中的一個(gè)重點(diǎn)就是規(guī)范付款流程，減少供應(yīng)商抱怨?！?/P>

　　記者在6月底發(fā)布的《集團(tuán)商務(wù)環(huán)境改善三十條》上看到，“7月開(kāi)始，付款條件逐漸統(tǒng)一為：收貨后1月內(nèi)報(bào)賬，次月付款。付款方式可為現(xiàn)款及1-6個(gè)月承兌匯票，具體承兌期限由商務(wù)部與供應(yīng)商約定?！币蛱厥庠蛭茨芨犊畹模璩蔬f特批報(bào)告給三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)，并出具付款承諾函給供應(yīng)商，承諾還款日期。同時(shí)，為解決以往招標(biāo)保證金不能及時(shí)退還的問(wèn)題，財(cái)務(wù)還設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的保證金賬戶(hù)，可以根據(jù)商務(wù)部取款單隨時(shí)退回。“這個(gè)好消息打消了我的后顧之憂(yōu)?！钡弥?cái)務(wù)貨款新規(guī)定后，張昌平高興地對(duì)記者說(shuō)道。

　　“這一規(guī)定的出臺(tái)，改變了以往付款無(wú)約束的亂象。”經(jīng)營(yíng)計(jì)劃總部總裁助理袁春燕告訴記者。自7月新規(guī)定實(shí)施以來(lái)，除個(gè)別事業(yè)部確因資金緊張申請(qǐng)延期外，其他事業(yè)部都已經(jīng)如期付款。

　　送貨流程的持續(xù)整頓

　　6月14日11點(diǎn)，貨車(chē)司機(jī)王師傅送臂架到達(dá)東門(mén)，廠區(qū)正交通管制，需等到下午1點(diǎn)，此時(shí)東門(mén)還有4輛大貨車(chē)也在等待中。天氣有些悶熱，下午1點(diǎn)，順利進(jìn)入廠區(qū)，需送貨至18號(hào)廠房，因第一次送貨，進(jìn)入錯(cuò)誤的卸貨點(diǎn)，浪費(fèi)20分鐘。1點(diǎn)40分，到達(dá)卸貨點(diǎn)，前面有一輛車(chē)剛開(kāi)始卸貨，只有一個(gè)卸貨員和一輛行車(chē)，而卸貨量比較大，等待了一個(gè)小時(shí)。下午3點(diǎn)，終于輪到自己，王師傅趕緊下來(lái)幫忙搬運(yùn)一些較小的部件，有時(shí)卸貨員還要往生產(chǎn)車(chē)間搬物料，只能等待。到晚上7點(diǎn)，貨物終于卸完，還好出門(mén)比較順利，在歷經(jīng)8個(gè)小時(shí)后，王師傅結(jié)束了送貨的一天。

　　這是近期重工總裁辦針對(duì)工業(yè)城送貨流程調(diào)研的一個(gè)案例。調(diào)查結(jié)果顯示，目前工業(yè)城小件物料送貨較為暢通，大部分控制在2小時(shí)以?xún)?nèi)。但直供上線(xiàn)物料、臂架等大件物料耗時(shí)仍然比較長(zhǎng)，平均送貨耗時(shí)5.2小時(shí)，其中3.3小時(shí)在等待，占在司送貨總時(shí)間的61%。

　　“針對(duì)送貨流程長(zhǎng)的問(wèn)題，我們一直在整頓。