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　　在中國工程機械的品牌星空，中聯(lián)重科似乎總是收斂自己的光輝。

　　行業(yè)里一出出折子戲你方唱罷我登場總是熱鬧不絕，而中聯(lián)重科依然從容于“至誠無息，博厚悠遠”。

　　但這一切，無改于中聯(lián)重科成為中國工程機械利潤率最高的、最具成長性的企業(yè)。而對于湖南的新型工業(yè)化戰(zhàn)略而言,中聯(lián)重科的成長甚至帶動了一個產(chǎn)業(yè)的興盛。十多年前,長沙工程機械產(chǎn)業(yè)只是中聯(lián)重科一木獨秀,如今年銷售收入已達數(shù)百億元,產(chǎn)業(yè)集群已是生態(tài)莽原。

　　

　　中聯(lián)重科長沙麓谷工業(yè)園一瞥

　　

　　規(guī)模宏大的成品停放場

　　是否訥于言者，必敏于行?

　　先哲有言：山不到我面前來，我就到山的面前去。讓我們走近中聯(lián)重科，去探究中聯(lián)重科能量爆發(fā)的軌跡。

　　4700米，這是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的分界點，也是中聯(lián)重科能量爆發(fā)的高峰。而中聯(lián)重科的競合理念正是這種能量軌跡的出發(fā)點，拒絕“紅?！?，詹純新的心中始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍色夢想。

　　青藏鐵路，是一條天路;

　　拉薩則是現(xiàn)代中國人蕩滌心靈的地方。

　　心靈的潔靜，在某種意義上來自于對肉體極限的超越。

　　人直立于天地之間，有對大地的依戀，也有對天空的渴望。

　　要理解中聯(lián)重科，就首先尺度一下她曾經(jīng)達到過的高度。

　　機械設(shè)備如同一個人，在缺氧條件下也會運行艱難。青藏鐵路要修建成功，就必須有與其高度相匹配的筑路裝備。

　　國外進口的筑路裝備，同樣也不能滿足青藏高原的施工條件。

　　這就是一個征服高度的事業(yè)。

　　上個世紀70年代，長沙建設(shè)機械研究院老一輩科研人員和中科院、鐵道兵的專家一起進行青藏鐵路施工機械試驗工作，為青藏鐵路二期施工打下了第一個勘探樁基孔。

　　2001年初，中聯(lián)重科決定為修建青藏鐵路研制高原型振動壓路機、高原型混凝土泵、混凝土布料機等高原工程機械。

　　2001年8月，中聯(lián)的高原型振動壓路機在青藏鐵路沿線西大灘，通過了機械工業(yè)高原工程機械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測和認證。也就在這個月，中聯(lián)的高原型混凝土泵運往昆侖山口隧道工地。而后，中聯(lián)成為青藏線上混凝土泵所占份額最大的供貨企業(yè)。

　　青藏線海拔4000米以上的施工段，絕大多數(shù)是中聯(lián)的壓路機，海拔4700米以上的施工段，全部是中聯(lián)的壓路機。

　　記?。?700米，是工程機械裝備業(yè)的世界高度，是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的臨界點。

　　讓我們暫時告別對高度的景仰，再度回到對中聯(lián)重科出發(fā)之處。

　　在湖南長沙，從黃花機場到市區(qū)不足15公里的范圍內(nèi)，聚集著中聯(lián)重科、三一重工與山河智能三家工程機械裝備業(yè)上市公司。這在世界范圍內(nèi)也是絕無僅有的。

　　這一產(chǎn)業(yè)格局很自然讓人想起美國的汽車名城底特律：在那里聚集了通用、福特與克萊斯勒三大世界級汽車制造商;底特律也因此成為名副其實的汽車之城。

　　長沙，這一歷史名城，有一天城市的別名會不會是“裝備制造之都”?這不是不可能的。三家上市公司，行業(yè)年銷售額達300億元人民幣，裝備制造業(yè)已經(jīng)成為這個城市的工業(yè)支柱。

　　人才，才是企業(yè)資產(chǎn)最具核心價值的部分，當許多人在為國有企業(yè)改革苦覓良方時，中聯(lián)重科通過機制盤活了人。機制是創(chuàng)新的第一推動力，中聯(lián)重科通過機制演變實現(xiàn)了能量的“核聚變”。

　　能量的聚變到裂變通過資本運作來誘發(fā)。長江東去，湘水北行，長沙這一中國裝備工業(yè)之都，每個企業(yè)都以自己的方式奔向蔚藍。詹純新說，只要創(chuàng)新成為一種習慣，無論從何處出發(fā)，世界始終是中國人的目的地。

　　獨木難成林。林者，生態(tài)之謂也。

　　中國工程機械裝備企業(yè)多數(shù)以城市名作為企業(yè)名或品牌名的限定詞，如徐工、柳工等。在這些城市里，品牌都是一枝獨秀。只有長沙的工程機械裝備業(yè)在上演“三國演義”。

　　長沙的“三國”之所以能夠鼎立，是因為各品牌間有著獨特的氣質(zhì)。

　　中聯(lián)重科，科研院所的血液里流淌著老成持重，科技人員創(chuàng)業(yè)型企業(yè)又為其平添了堅韌與無畏。

　　三一重工，以民營企業(yè)所特有的靈活機制而在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速崛起，外向奔放。

　　山河智能，以中南大學(xué)為背景，游走于中聯(lián)重科與三一重工之間，在挖掘、樁工機械領(lǐng)域中異軍突起。

　　人們說，因為有了中聯(lián)，三一從婁底山區(qū)來到了省會長沙，因為有了中聯(lián)和三一，工程產(chǎn)業(yè)從此有了跨越式發(fā)展的磁場，各種要素的匯集使山河智能一蹴而就占有一席之域。

　　細細品嘗這三者之間的關(guān)系，居然有魏、吳、蜀的遺韻。

　　《三國演義》的精妙，總是在各國的合縱連橫之間。到了司馬氏滅蜀平吳之時，故事也就沒有多少看頭了。

　　從中國機械裝備業(yè)的大勢來看，打造世界級品牌的課題已經(jīng)提到議事日程。

　　長沙的工程機械裝備產(chǎn)業(yè)集群，很可能就是中國工程機械裝備業(yè)世界級品牌的搖籃。

　　世界級品牌是一支藍水海軍，需要自己的航空母艦。只有在一個產(chǎn)業(yè)集群中，才能完成世界級品牌所必須擁有的裝配線。

　　簡言之，長沙擁有中國最完善的工程機械裝備業(yè)世界級品牌的生態(tài)。

　　這一生態(tài)最大的價值，就在于良性的競爭。這就是著名的“鯰魚效應(yīng)”。

　　相傳古時日本的漁夫從遠海捕撈回來后，大多數(shù)漁民的魚都會死于船艙。只有一個漁夫的魚會活著回來。因為這個漁夫在船艙中放了一條鯰魚———吃魚的魚;因為有鯰魚的存在，其他的魚要不斷地游走，因此他們呼吸了大量的氧氣，所以存活下來。由此，我們也不難想象其他的漁夫的魚為什么會死。

　　這就是“底特律之謎”的答案。

　　我們到目前為此，尚不能判斷長沙的機械裝備業(yè)誰是吃魚的魚，誰是被吃的魚。

　　可能這一提問本身就是錯誤的。因為共生本來就是生態(tài)的本質(zhì)。

　　競爭的意義就在于：任何良性的競爭，都或多或少地提高了競爭各方的生存質(zhì)量。

　　這就是“長沙之謎”的答案。

　　從中國家電業(yè)的發(fā)展來看，海爾與海信同在青島;萬家樂與萬和同處順德;而美的與格蘭仕則僅有一條馬路之隔。

　　看來，冤家聚頭，才真正的是前世修的緣。他們相互競爭，又相互成就。

　　競爭，決非生態(tài)的全部。

　　產(chǎn)業(yè)集群的形成，又形成了資源集約、人才集約、市場集約、信息集約、文化集約。

　　集約是產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭能力。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競爭則使得資源、人才、市場、信息、文化保持著充分的活力。

　　產(chǎn)業(yè)集群之所以有類反應(yīng)堆的效應(yīng)，就是因為他們都具備了控制與導(dǎo)向的功能。所謂能量就是秩序;能量的反面就是熵，通俗地說，就是混亂度。

　　普利高津的耗散結(jié)構(gòu)理論為人們帶來了樂觀的希望：在混亂達到某個臨界點上，會重新生成新的結(jié)構(gòu)。

　　按此原理，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競爭，只不過是一個區(qū)域內(nèi)新的結(jié)構(gòu)生成的前奏。

　　而人為地去消除行業(yè)內(nèi)尤其是同一區(qū)域內(nèi)的品牌競爭的行為，都是沒有理解到產(chǎn)業(yè)資源配置的內(nèi)在規(guī)律。

　　中聯(lián)重科的掌門人詹純新曾經(jīng)意味深長地說：“世界50強機械設(shè)備制造企業(yè)，兩個企業(yè)同在一個城市中絕無僅有的。但這不是一種現(xiàn)實的無奈，恰好，這是湖南工程機械的幸運?！边@已經(jīng)清晰地表達了中聯(lián)重科對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的認知，也表達了對業(yè)內(nèi)競爭的態(tài)度。

　　這是“和”者的競爭視角。

　　工程裝備制造業(yè)所涉及的范圍之大，是任何其他產(chǎn)業(yè)所無法比擬的。任何一家企業(yè)都不可能獨占這一市場。在同一市場之內(nèi)，尚且有高、中、低端市場之分。正是要去滿足不同品類的市場、不同層次的市場的需求，才需要產(chǎn)業(yè)集群。

　　因此競爭的背后，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的和諧。屠格涅夫的名言是：讓大狗叫，也要讓小狗叫。這是針對言論自由的，同樣也適用于產(chǎn)業(yè)格局的判斷。

　　如果中聯(lián)重科是長沙工程機械裝備業(yè)的“通用”的話，那么這絲毫不否認“福特”與“克萊斯勒”的價值。

　　在底特律，通用、福特、克萊斯勒在對抗豐田的入侵時，利益是一致的。長沙工程機械裝備業(yè)諸雄，在對付跨國公司市場擴張時，利益同樣是一致的。

　　強者構(gòu)和，弱者求和。

　　中聯(lián)重科的成長啟示，就體現(xiàn)在對自己成長環(huán)境的主動把握上。

　　身處中國工程機械裝備業(yè)的“底特律”，中聯(lián)重科沒有盲目地追求規(guī)模上的擴張，而根據(jù)企業(yè)發(fā)展的節(jié)律與自身的同化能力，有目的地進行企業(yè)間的重組并購。

　　中聯(lián)重科“和”的智慧，一次又一次地展現(xiàn)在對同城行業(yè)的重組，也展現(xiàn)在對待業(yè)內(nèi)轟動一時的“徐工并購案”上，中聯(lián)重科始終保持著自己冷靜的姿態(tài)。

　　中聯(lián)重科比任何人都清楚該如何選取自己的成長之路。

　　自重的企業(yè)方能贏得強者的尊重。

　　在中聯(lián)重科的合作伙伴中，有奔馳，世界最著名的汽車生產(chǎn)廠家;沃爾沃，北歐最大的汽車企業(yè);力士樂，世界最大的液壓件供應(yīng)商;道依茨，世界第一流的柴油機制造廠商;西門子;日本歐姆龍株式會社、五十鈴公司、博世等。

　　強者尊重自己的競爭伙伴，并將其作為自己生存環(huán)境的有機組成部分。

　　對自己使命的自覺，對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的尊重，是中聯(lián)重科鑄造自己高度的前提。

　　人才，才是企業(yè)資產(chǎn)最具核心價值的部分，當許多人在為國有企業(yè)改革苦覓良方時，中聯(lián)重科通過機制盤活了人。機制是創(chuàng)新的第一推動力，中聯(lián)重科通過機制演變實現(xiàn)了能量的“核聚變”。

　　中聯(lián)重科是原長沙建設(shè)機械研究院科技人員下海創(chuàng)辦的實體公司。正如中國所有的創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣，創(chuàng)業(yè)資金主要來源于自籌。

　　我們沒有必要去描述這個企業(yè)創(chuàng)業(yè)的艱辛。套用托爾斯泰關(guān)于家庭的名言：成功的企業(yè)大體如此，失敗的企業(yè)各有各自失敗的理由。

　　中聯(lián)重科用自行研究制造的混凝土輸送泵，迅速打開了市場，1993年盈利近300萬元，1994年開始扶搖直上，盈利近1000萬元;以后每年的盈利都幾乎翻番。

　　這個新生兒很快成為這個家庭的最為富有的成員時，家庭關(guān)系就會發(fā)生深刻的變化。

　　利益始終是變革的杠桿。

　　中聯(lián)重科的盈利曲線，讓長沙建設(shè)機械研究院的所有員工產(chǎn)生了無盡的想象：每個人都會尺度自己與這條盈利曲線的關(guān)系。

　　詹純新和他的團隊，這條盈利曲線的締造者們。選擇了去承載巨大的壓力和責任;選擇了讓所有長沙建機院的全體人員加入到中聯(lián)公司，就是所謂的“兩塊牌子，一套人馬”。

　　這就不得不想起了當年的勾踐：在伐吳的前夕，勾踐將父老鄉(xiāng)親所贈的美酒，倒入河流與諸軍共飲。諸軍為之一振，一戰(zhàn)功成，大破吳國。

　　這也是機制的力量。生產(chǎn)力的解放程度，取決于人的解放程度。

　　面對著長沙建機院所舊有的人事格局，1997年，長沙建機院實行了“全員下崗競爭上崗”的內(nèi)部人事制度改革，最終形成了“評聘分開競爭上崗末位淘汰”的用人機制與“薪隨崗走定崗定薪”為基礎(chǔ)的績效考核分配機制。

　　人事機制是一個魔法：它可以讓一些充滿活力的人迅速衰老，也可以讓暮氣沉沉的人，變得朝氣蓬勃。

　　耕耘者，守望著收獲;當詹純新承諾了收獲時，所有研究人員的勤勞與智慧的閥門也就從此打開。然而，這一強大的活力，如果沒有合理的導(dǎo)向，最終也會如涌入沙漠的河流，被滲透到地底深處。

　　中聯(lián)重科牢牢掌握了“創(chuàng)新”這一中國工程機械裝備業(yè)的發(fā)動機，再將這一發(fā)動機變成整個“中國建設(shè)”的推進器。

　　上個世紀末的中國，就是一個讓世界震驚的工地。大山推平，江河截流，可以說中國的地貌產(chǎn)業(yè)了深刻的變化。但是，令這一切發(fā)生的、令人聯(lián)想到工業(yè)文明標志的工程機械設(shè)備，竟是海外跨國品牌的天下!

　　工程機械裝備的投資或租賃費用，占有整個工程投資的5-8%%;如果這一局面不能迅速改變，“中國建設(shè)”的含義就是不準確的。

　　中聯(lián)重科的第一個產(chǎn)品是混凝土輸送泵。

　　當時這個產(chǎn)品的市場格局是海外特別是德國品牌占有中國市場95%%的份額，國有品牌僅占5%%。

　　中聯(lián)重科對這個混凝土輸送泵的開發(fā)，就定位在與海外品牌的直接競爭。

　　1994年，詹純新參加了在德國柏林召開的國際重型機械博覽會。

　　從此以后，德國就成了他心儀的地方。因為這里有他心目中最美的風景!

　　不是科隆大教堂，不是萊茵河沿岸的風光，也不是慕尼黑啤酒節(jié)的狂歡。

　　他心目中的風景，是那具有神秘力量的機械，他要解開“德國制造”的所有奧秘!然后，將其有機地嫁接到“中國制造”上去。

　　這就是中聯(lián)重科的“高位嫁接”!

　　有的人追求的是一步一步地去達到一個高度;有的人首先詢問世界的高度，然后將此作為自己的出發(fā)處。

　　詹純新無數(shù)次德國之行，就為問鼎于世界。為這，他曾累病在異國他鄉(xiāng)。

　　中聯(lián)自行設(shè)計的第一代混凝土輸送泵面市后，市場反應(yīng)不錯。但也出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題。有人主張：趁著市場走俏，邊生產(chǎn)邊改進。這本就是中國式的處事之道。

　　詹純新的指令是：“停止生產(chǎn)，重新設(shè)計”。此后他的“高位嫁接”理論發(fā)揮出巨大的效應(yīng)：對海外樣機的解剖，使中聯(lián)重科對競爭對手了然于心!

　　但這一次不是為了模仿，而是為了超越。

　　中聯(lián)重科第二代混凝土輸送泵終于設(shè)計出來了：在主要性能與國外同類產(chǎn)品相媲美的基礎(chǔ)之上，單一性能超越了國外同類的產(chǎn)品!

　　時光到了2004年，中國的混凝土輸送泵市場格局是：以中聯(lián)重科為代表的國產(chǎn)品牌占有95%%，海外品牌占市場的5%%。

　　這是個江山易幟般的傳奇!

　　傳奇就在一個以研究院為背景的中聯(lián)重科發(fā)生的。

　　在中國一提到研究院，就令人想到圖紙;一提到研究人員，就令人想到超凡脫俗!

　　長沙建設(shè)機械研究院，在中聯(lián)重科的創(chuàng)業(yè)之前，也是以賣圖紙為主業(yè)的。

　　為什么一個國家唯一的專業(yè)對口的建設(shè)機械研究院會在九十年代舉步維艱?

　　原因之一就是各工程機械制造廠為加強自己的核心競爭能力，相應(yīng)加強了自己的研發(fā)力量。但更重要的是各類作為國家事業(yè)單位存在的研究院，沒有通暢的將成果產(chǎn)品化進而商品化的途徑。

　　這一途徑的鋪設(shè)，需要有動力性的因素。成果產(chǎn)品化之后的利益分配模式，是這一途徑延伸的最為強大的動力。

　　中聯(lián)重科為長沙建設(shè)機械研究院的成果產(chǎn)業(yè)化提供了市場化的平臺，并以企業(yè)化的機制來加以保障。

　　科研與產(chǎn)業(yè)通過市場形成了一條金色的紐帶———這就是中聯(lián)重科的2006：

　　世界第一臺采用熱風循環(huán)的瀝青路面就地熱再生綜合式復(fù)拌機在中聯(lián)重科下線;

　　中聯(lián)重科造出我國最大激振力壓路機YZ27;我國最大噸位QUY600履帶起重機在中聯(lián)重科誕生，徹底打破我國大型液壓履帶起重機完全依賴進口的局面;

　　世界首臺路緣清洗車在中聯(lián)重科問世;

　　中聯(lián)塔機創(chuàng)下國內(nèi)塔機單項產(chǎn)品出口最大單;

　　中聯(lián)多功能軍品車填補國內(nèi)空白;

　　中國最大的BG2100路面冷銑刨機在中聯(lián)重科研制生產(chǎn)成功;

　　中聯(lián)汽車起重機創(chuàng)我國汽車起重機單一品種、單一機型出口的新記錄;

　　中聯(lián)智能型銑刨機填補國內(nèi)外空白。

　　我國自主開發(fā)研制的第一臺就地熱再生機組之加熱機在中聯(lián)科技園誕生;

　　“中標牌”清掃車銷往歐洲;

　　湖機高速圓鋸床填補國內(nèi)空白;自行試制的寬規(guī)格帶鋸條成功試切，結(jié)束了我國大型鋸床試切依賴進口帶鋸條的歷史;

　　浦沅QY130汽車起重機填補國內(nèi)空白;

　　神州第一吊———浦沅300噸汽車起重機試制成功。

　　我國首臺特殊物料輸送泵在中聯(lián)問世;

　　湖機研制的國內(nèi)銑齒范圍最廣、銑削齒形最多的數(shù)控銑齒機投入使用，該機填補了國內(nèi)多項空白;

　　由中聯(lián)重科設(shè)計生產(chǎn)的我國首臺LR4400瀝青路面加熱機，成功通過了全路面、全工況的工業(yè)性考核試驗，標志著我國在瀝青路面維護領(lǐng)域進入了一個新時代;

　　浦沅分公司制造出當時國內(nèi)最大的履帶起重機QUY200。

　　市場就這樣一個又一個地被“首臺”們喚醒。

　　企業(yè)利潤連續(xù)十多年的增長平均超過60%;

　　企業(yè)對科研的投入超過銷售額的5%%;

　　長沙建設(shè)機械研究院，由一個氣喘吁吁的市場追趕者，經(jīng)由中聯(lián)重科的反哺，已經(jīng)成為一個瀟灑從容的產(chǎn)業(yè)市場引領(lǐng)者。

　　中聯(lián)重科因長沙建機院的歷史積淀與人事高地而保持著強大的研發(fā)力。已然成為中國建設(shè)機械標準的生產(chǎn)者，是國家178項建設(shè)標準的制定修訂單位。

　　標準意味著什么?標準意味著微軟!

　　如流的“美酒”，就是這樣釀成的。中聯(lián)重科通過機制創(chuàng)新實現(xiàn)了人才團隊的核聚變。

　　能量的聚變到裂變通過資本運作來誘發(fā)。長江東去，湘水北行，長沙這一中國裝備工業(yè)之都，每個企業(yè)都以自己的方式奔向蔚藍。詹純新說，只要創(chuàng)新成為一種習慣，無論從何處出發(fā)，世界始終是中國人的目的地。

　　1996年，中聯(lián)重科謀求上市。

　　2000年，中聯(lián)重科成功登陸中國A股市場。

　　上市就是讓這個股權(quán)單一的公司變?yōu)橐患夜姽?。湖南國資委控股、員工依法持有股份，同時吸納財務(wù)投資者參股。

　　其中最為引人注目的也是最具爭議的是員工股份特別是管理團隊持股。

　　這一股份的特殊價值在于聚人。工程機械雖然是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但創(chuàng)新與高科技的融入，才是這個行業(yè)的核心競爭能力。

　　這種能力的體現(xiàn)為人的要素。

　　當一個人的財富超出了日常所需之時，財富日益成為個人社會價值的標桿。創(chuàng)業(yè)者追求創(chuàng)富，從本質(zhì)上更是追求自己社會價值的實現(xiàn)。

　　中聯(lián)人深深地認識到：要保持中聯(lián)重科的持續(xù)創(chuàng)新能力，就必須去滿足科研人員內(nèi)心深刻的創(chuàng)業(yè)需求，讓他們從一個經(jīng)濟人完成向社會人的跨越。

　　很顯然，諸多國有企業(yè)沒有去考慮營銷精英、技術(shù)精英等企業(yè)精英的這種需求。但中聯(lián)重科做到了，而且用最為現(xiàn)代的、基于法理的，卻也是最人性化的方式實現(xiàn)了。

　　于是，中聯(lián)重科擁有了一支最為穩(wěn)定的精英團隊。

　　至誠無息，博厚悠遠。何謂“至誠”?至誠之心，在順民意。周公吐哺，天下歸心。

　　當其他國企隨著自己精英的流失而日益空殼化的時候，中聯(lián)重科以其至誠之心，保持了一支強大的經(jīng)營、研發(fā)與市場開拓的精銳之師。

　　當我們斤斤計較于國有資產(chǎn)的所得或流失時，很難看到國企一流人才的流失所造成的無形內(nèi)傷。

　　這個問題，估計不是現(xiàn)有會計制度能算清楚的賬。當中聯(lián)重科國有資產(chǎn)十多年間增長了220多倍，仍有人因為“中聯(lián)模式”質(zhì)疑其國有資產(chǎn)流失時，詹純新盡管低調(diào)沉默，但他的內(nèi)心深處無疑十分傷痛。

　　我們?nèi)タ匆幌轮袊鴤鹘y(tǒng)創(chuàng)業(yè)模式下的創(chuàng)業(yè)成功格局：權(quán)利的分配通過分官許愿來實現(xiàn);利益的分配通過不斷地分割事業(yè)體系來完成。且不說國企，連家族共同創(chuàng)業(yè)成功后，也要分得個你死我活。

　　2000年9月16日，中聯(lián)重科上市了，這天夜晚，公司上空被焰火編織得如同白晝。

　　是為上市募集到6億發(fā)展資金而高興，還是為自己事業(yè)的核心團隊終于完成了集體創(chuàng)業(yè)而欣喜?這只有中聯(lián)人知道。

　　如果歷史可以假設(shè)，中聯(lián)重科沒有上市，試想他們的團隊是否安然依舊?

　　所以，中聯(lián)重科沒有超越時代，只不過走在了時代的前列;他們的過人之處就是找到了時代給他的支點。

　　有趣的是：資本這一最無情的東西，偏偏喜歡與具有人性的人相糾纏。當2006年上半年傳出中聯(lián)重科要進行內(nèi)部股份改革時，國際國內(nèi)的投資大鱷十數(shù)家攜巨資云集中聯(lián)重科，期望中聯(lián)重科垂青。當然，最后，只有聯(lián)想等戰(zhàn)略投資者勝出。

　　資本的投資法則就是規(guī)模的可成長性?？沙砷L性如果不是由高素質(zhì)的團隊來保證，又由什么樣的物性的東西來保證呢?

　　資本在促使中聯(lián)重科“核裂變”的前夜，卻首先完成了中聯(lián)重科科研人員的“核聚變”。

　　這就是馬克思所說的“資本偉大文明作用”的生動體現(xiàn)之一。

　　當這支鐵騎配備了資本的武器之后，就迅速開始了中國工程裝備業(yè)的偉大的征戰(zhàn)之旅：

　　2001年11月23日，中聯(lián)重科正式收購英國保路捷公司，這次收購為中聯(lián)重科填補了非開挖設(shè)備在國內(nèi)生產(chǎn)的空白，同時獲得了進入國際市場的綠色通行證。

　　2002年12月21日，中聯(lián)重科承債式兼并湖南機床廠;繼而使之成為中聯(lián)重科鋸床、鋸帶的重要研發(fā)基地與生產(chǎn)基地。

　　2003年8月30日，中聯(lián)重科完成了浦沅的重組。這就使得中聯(lián)重科在起重機械領(lǐng)域占有了全國的優(yōu)勢地位。

　　中聯(lián)重科以如此快速擴張的步伐，并沒有主體與購并企業(yè)的異體排斥現(xiàn)象。

　　相反，所有的購并企業(yè)在中聯(lián)重科這一平臺上，取得了驚人的績效：

　　并購后的第一年———2003年，湖機實現(xiàn)銷售收入、產(chǎn)值同比增長均超過60%%;人均勞動生產(chǎn)率提高到21萬元，是改制前的4倍。

　　2004年，重組并購后第一年的浦沅有限公司和浦沅集團公司銷售收入突破了18億元，同比增長81%%;利潤總額達到2.05億元，是上年同期的21.28倍，超過重組并購前15年利潤的總和。

　　除了中聯(lián)重科的品牌文化與制度文化外，長沙建設(shè)機械研究院的巨大專業(yè)儲備能量也是整合購并企業(yè)的前提。

　　長沙建機院的科研成果曾經(jīng)培育了中國數(shù)百家企業(yè)，這種能量是中聯(lián)重科所特有的。

　　正是這種專業(yè)能量，保證了中聯(lián)重科擁有超乎尋常的駕御規(guī)模的能力。

　　遍覽中聯(lián)重科的股市評價，我們很難發(fā)現(xiàn)中聯(lián)重科需要一個很長的對購并企業(yè)進行盤整的新聞。似乎這一切，都顯得是信手拈來，水到渠成。

　　這也成就了中聯(lián)重科的業(yè)績表現(xiàn)與股市表現(xiàn)：

　　2005年，全國工程機械行業(yè)國內(nèi)上市公司利潤排名第一位;

　　2006年，全球工程機械制造商排名第24位;

　　全國上市公司綜合績效排名連續(xù)三年位居前列，名列“湘股”第一位;

　　品牌價值33.18億元，名列“中國500最具價值品牌”的排行榜第193位;

　　進入“中國企業(yè)500強”，“中國機械500強”;

　　中國十佳最具投資價值上市公司;連續(xù)三年被評為“最具成長性”企業(yè)。

　　10余年，中聯(lián)重科完成資產(chǎn)由50萬到50億的跨越。

　　2005年，中聯(lián)重科提出了“專業(yè)化、股份化、國際化”的發(fā)展戰(zhàn)略;這一戰(zhàn)略被形象地稱之為“核裂變”戰(zhàn)略。

　　核裂變，就是一個原子核分裂成幾個原子核的鏈式反應(yīng)。鏈式反應(yīng)發(fā)生時，會釋放出巨大的能量稱為原子核能，俗稱原子能。

　　核裂變發(fā)生的前提是：原初的原子核的質(zhì)量要足夠大。

　　以“核裂變”為名，已經(jīng)將中聯(lián)人的自信完美無缺地呈現(xiàn)出來了。

　　在中聯(lián)重科之核中，有著品牌力、創(chuàng)新力、資本力、整合力。這些力的發(fā)放，使得整個世界的工程機械裝備產(chǎn)業(yè)之鏈也為之震動。

　　為了讓讀者準確地理解“核裂變”戰(zhàn)略，我們直接引文如下：

　　“核裂變”戰(zhàn)略的核心內(nèi)涵，一是產(chǎn)業(yè)鏈“中間裂變”。這一過程至少包括二次裂變：

　　其一是以專業(yè)化分工為基礎(chǔ)的裂變，即以工程機械子行業(yè)類別為劃分標準，以產(chǎn)品組團，從母體裂變出多個專業(yè)化公司。目前，我們已組建了七個專業(yè)性公司，完成了第一次裂變;

　　其二是以產(chǎn)品細分的再次裂變。即以單一產(chǎn)品為載體，引入品牌、技術(shù)、資本，進行多層級股份化改造和國際化運作，再次裂變。

　　二是產(chǎn)業(yè)鏈“上下延伸”。我們正把產(chǎn)業(yè)鏈向上延伸至各關(guān)鍵零部件的供應(yīng)和制造環(huán)節(jié)，向下延伸至施工設(shè)備租賃等產(chǎn)業(yè)鏈終端，增強對產(chǎn)業(yè)鏈的控制力，形成一個完整的工程機械產(chǎn)業(yè)鏈上的利益共同體。

　　三是產(chǎn)業(yè)鏈補充完善。我們雖然是中國乃至世界工程機械行業(yè)產(chǎn)品類別最豐富的企業(yè)，但是產(chǎn)品發(fā)展不平衡狀況依然存在。我們擬通過并購，整合國內(nèi)甚至國際資源，以完善企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)均衡發(fā)展，提升企業(yè)的整體競爭力。

　　通過實施“核裂變”戰(zhàn)略，我們將用一個多元投資的主體，拖動多個國際品牌、多級投資者參股投資的產(chǎn)業(yè)群體，實現(xiàn)企業(yè)國際化、集群化的根本性轉(zhuǎn)變。我們的目標是用10年的時間，進入行業(yè)全球前十。

　　到這里，我們共同檢閱了中聯(lián)重科能量從聚變到裂變的過程。

　　我們看到了以中聯(lián)重科為代表的工程機械湘軍，在裝備中國，也正在裝備世界。

　　他們的道路也許不可模仿，但他們產(chǎn)業(yè)報國的精神也許正輕輕地打動著你的心。

　　只要創(chuàng)新成為了一種習慣，只要正視機制的力量，無論從何處出發(fā)，世界始終是中國人的目的地。

　　長江東去，湘水北行，長沙這一中國工程機械裝備工業(yè)之都，每個企業(yè)都將以自己的方式奔向蔚藍。