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　　用品質(zhì)贏得市場(chǎng)，用責(zé)任感動(dòng)世界

　　2010年8月5日，智利北部圣何塞銅礦發(fā)生塌方事故，三一重工SCC4000型履帶起重機(jī)作為現(xiàn)場(chǎng)救援的兩臺(tái)設(shè)備之一，見證了營救33名被困礦工的全過程。

　　2011年3月11日，日本發(fā)生9.0級(jí)強(qiáng)震引發(fā)福島核泄漏危機(jī)。三一重工第一時(shí)間捐贈(zèng)一臺(tái)價(jià)值為100萬美元的62米泵車馳援日本，至今仍在救援現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

　　這兩件事在國內(nèi)引發(fā)熱議。有人稱贊，三一打響了“中國制造”的品牌，也有人懷疑，三一是在作秀。

　　“我們從未刻意追求，只是水到渠成?！比恢毓?zhí)行總裁易小剛解釋：“沒有過硬的品質(zhì)，怎么可能參與救援?”他向我們說起了參與救援背后的故事。

　　在智利礦難中，所使用的履帶起重機(jī)是2008年智利客戶從三一重工購買的，因?yàn)槭褂眠^程中性能穩(wěn)定，所以在智利政府征集營救方案中，經(jīng)過招標(biāo)、考核以及查看施工記錄等篩選，被確定為參與救援的機(jī)器之一。在招標(biāo)考核過程中，三一員工既未參加，也不知情。

　　在福島救援中，為了冷卻核反應(yīng)堆，東京電力公司想到用長臂架泵車注水。他們考察了國際上知名的工程機(jī)械制造商，查到72米泵車世界紀(jì)錄保持者正是三一，于是找到三一要求購買一臺(tái)長臂泵車。當(dāng)時(shí)，三一沒有存貨，是與國外客商商議后，經(jīng)對(duì)方同意，將該客商已訂購的一臺(tái)62米泵車免費(fèi)捐贈(zèng)給了日本。

　　兩臺(tái)機(jī)器都是品質(zhì)被對(duì)方肯定后，主動(dòng)要求其參與救援;而且在兩起救援中，它們無一例外地表現(xiàn)出色，為國人掙了光。

　　“福島救援泵車本來遙控距離設(shè)計(jì)的是100米，考慮到核輻射的安全范圍，東京電力希望增加到1000米以上。產(chǎn)品從湖南出發(fā)后，我們連夜趕制，終于在泵車上船前往日本之前，研發(fā)出范圍1公里以上的遙控器，并及時(shí)送達(dá)?！币仔傋院赖馗嬖V我們。

　　“現(xiàn)在泵車已經(jīng)運(yùn)行了2個(gè)多月時(shí)間，平均每隔一天注水一次，尚未出現(xiàn)質(zhì)量問題，機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)?！币仔傉f，神情帶著幾分驕傲。

　　2010年10月，智利政府發(fā)出感謝信，感謝中國三一對(duì)智利救援所作的貢獻(xiàn);2011年4月，一位名叫福員的日本老人在中國旅游特意趕到長沙三一總部看看這家電視上的“英雄企業(yè)”，并對(duì)三一表示感謝和敬意……

　　時(shí)間往前推移，在北愛爾蘭巨輪擱淺沙灘時(shí)，在湖南抗冰救災(zāi)中，在汶川地震中，在重慶武隆的山體崩塌時(shí)，在臺(tái)風(fēng)“莫拉克”襲擊臺(tái)灣時(shí)，在青海玉樹地震中，在滬昆鐵路列車脫線時(shí)……都有三一產(chǎn)品參與救援的身影。今天的三一，已經(jīng)用品質(zhì)贏得了市場(chǎng)，用責(zé)任感動(dòng)了世界。

　　“其實(shí)，很多時(shí)候，質(zhì)量與責(zé)任是同行的?！币仔偙硎?。

　　沒有責(zé)任，質(zhì)量就沒有了靈魂;沒有質(zhì)量，責(zé)任就會(huì)變成一種空談。三一人以“品質(zhì)改變世界”為使命，質(zhì)量與責(zé)任相生相息，成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　再回過頭解答文章開頭的問題，“三一”是否實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)第一”?我們要說，三一，不只三個(gè)第一，而且今后還會(huì)創(chuàng)造更多的第一，它將穩(wěn)穩(wěn)邁上世界之巔，為中國工程機(jī)械贏得更精彩的未來!