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　　5月10月下午，一向?qū)庫o的長沙三一工業(yè)城突然熱鬧起來。三位馳援日本歸國的三一重工工程師，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的熱烈歡迎。

　　大約七個(gè)月前，三一重工曾以同樣熱烈的方式，歡迎過從智利礦難救援現(xiàn)場歸國的“救援哥”郝恒，而現(xiàn)在，名叫戴達(dá)安、周新安和彭延壽三位工程師，帶回了新的傳奇故事——不僅關(guān)于“中國英雄”，也關(guān)于“中國制造”。

　　赴日本救援的3名三一重工工程師平安返長，受到公司員工的熱烈歡迎。

　　“在災(zāi)難面前，我應(yīng)該盡自己的一份力量”

　　3月11日，日本發(fā)生9.0級(jí)強(qiáng)震，隨后引發(fā)的核泄漏危機(jī)震驚全世界。3月19日，在了解東京電力公司提出的購買需求后，中國工程機(jī)械巨頭三一重工第一時(shí)間表示，愿意捐贈(zèng)一臺(tái)價(jià)值為100萬美元的62米泵車馳援日本。

　　伴隨著這一決定，三一重工的戴達(dá)安、周新安和彭延壽三位工程師，也就此接到了一個(gè)重大而艱巨的任務(wù)。由于擁有豐富的泵車調(diào)試維修經(jīng)驗(yàn)，他們共同被選中赴日開展日方人員的泵車操作培訓(xùn)等相關(guān)工作。

　　不過，當(dāng)20日接到公司通知時(shí)，戴達(dá)安、周新安和彭延壽并不在同一個(gè)地方上班，而是分別在上海、長沙、越南的各自崗位上。

　　“公司當(dāng)時(shí)打電話通知我赴日的時(shí)候，考慮到人身安危，也征詢了我的意見。當(dāng)時(shí)我也沒有多想，一口就答應(yīng)了，只覺得在災(zāi)難面前我應(yīng)該盡自己的一份力量?！迸硌訅壅f。很快，三位工程師都做出了和公司一致的決定。

　　3月20日，經(jīng)過緊急調(diào)試后的62米泵車，從長沙三一工業(yè)城出發(fā)抵達(dá)上海港國際客運(yùn)中心碼頭，經(jīng)由中遠(yuǎn)集團(tuán)“蘇州號(hào)”搭載駛向日本大阪港。彭延壽、周新安和戴達(dá)安也立即以最快的速度分別從上海、長沙、越南三地出發(fā)，先后于21、22號(hào)到達(dá)日本東京。

　　在那里，包括東京電力和三一重工日本子公司的相關(guān)人員已經(jīng)等候多時(shí)，工程師和泵車的到達(dá)，也預(yù)示著三一重工日本救援的“特服小組”正式成立。隨即，“特服小組”便在總副指揮陳健、川添，組長楊丙龍的指揮下展開一系列緊張工作，白天出席捐贈(zèng)儀式、接機(jī)、調(diào)試等，晚上研究方案、制定培訓(xùn)內(nèi)容。

　　周新安他們回憶說，當(dāng)時(shí)東京因余震不斷，還有核輻射的危險(xiǎn)，外籍人員已基本撤離，包括美國航空母艦救援團(tuán)，東京的日本本地人也在往南方各大城市轉(zhuǎn)移避難。但“特服小組”還是不分晝夜地碾轉(zhuǎn)奔赴于東京、大阪、千葉等地。

　　一開始東京電力公司希望戴達(dá)安、周新安、彭延壽三位工程師在離核泄漏60公里的福島縣小名浜的前線指揮總部進(jìn)行泵車操作培訓(xùn)，但為了最大限度地保護(hù)我方工程師的人身安全，三一決定盡量尋找遠(yuǎn)離輻射源的地點(diǎn)。經(jīng)過確認(rèn)，三一客戶Kanamoto在離核輻射200公里的千葉縣野田場地非常適合泵車教學(xué)，三一隨后積極與Kanamoto聯(lián)系并成功協(xié)調(diào)好了場地。為此，東京電力公司感動(dòng)不已。