京津城際是我國第一條開工建設(shè)的高等級客運專線，連接北京、天津兩大直轄市，地處環(huán)渤海灣地區(qū)的中心地帶，是中國高速鐵路的示范線，被鐵道部列為“頭號重點工程”。承擔該工程建設(shè)的中鐵二局也立志將這一項目樹立成該集團在建項目的一面旗幟，因而對設(shè)備的質(zhì)量要求非常“挑剔”。三一BZ M400型無泡瀝青砂漿車經(jīng)過重重競爭，最終以優(yōu)異的性能和高品質(zhì)的售后服務被中鐵二局“相中”。
三一重工于2006年7月30日推出世界首臺無泡瀝青砂漿車，并通過德國MAX•BOEGL公司專家檢測，全部關(guān)鍵指標均達到國際先進水平。其世界首創(chuàng)無泡砂漿專利生產(chǎn)技術(shù)使得砂漿生產(chǎn)過程中再也不需要添加昂貴的消泡劑，大降低了生產(chǎn)成本。
目前，京津城際高速工程已進入了緊張施工階段。除了部分標段拆遷不到位，導致一些墩柱沒有完工外，大多數(shù)地段都已開始架梁，并逐步進入無渣軌道施工工期。已有2臺砂漿車被投入京津城際高速，主要進行鋪設(shè)軌道工程。為了保證工程順利進行，公司特地派遣了派遣精良的隊伍進駐工地。據(jù)悉，該工程項目部對三一砂漿車的運行狀況及服務質(zhì)量非常滿意。
據(jù)了解，中鐵二局又訂購了2臺三一無泡砂漿車，即將交付并投入這一工程的建設(shè)中。
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