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　　歷史經(jīng)驗(yàn)：1986年普茨邁斯特混凝土泵車搶險(xiǎn)前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站事故。

　　事實(shí)上，普茨邁斯特Putzmeister很早就有產(chǎn)品運(yùn)用在核災(zāi)難的情況。

　　在1986年4月26日，凌晨1點(diǎn)鐘左右，前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電廠操作工人在執(zhí)行日常工作時(shí)，第四號(hào)反應(yīng)堆突然失控。在鏈?zhǔn)搅炎兒?，發(fā)生了大爆炸，吹落了1000噸堆芯上的覆蓋物并摧毀了它。大爆炸及之后的大火使得大量的放射性物質(zhì)泄漏。那些負(fù)責(zé)人已經(jīng)沒有太多時(shí)間去研究復(fù)雜問題的細(xì)節(jié)以及后續(xù)的安全保衛(wèi)工作了。此刻最危急的是如何快速行動(dòng)控制大災(zāi)難造成的嚴(yán)重后果 — 持續(xù)的核泄露;來自德國(guó)的普茨邁斯特的混凝土泵車在此發(fā)揮了很大的作用。

　　核電站事故發(fā)生后，前蘇聯(lián)外貿(mào)部立即與普茨邁斯特簽署了派遣10臺(tái)帶有大型5節(jié)臂的M 52-5混凝土泵車，這些在當(dāng)時(shí)水平泵送距離最大的泵車配有“特別設(shè)備”。泵車上的輔助設(shè)備包括每臺(tái)機(jī)器的左邊后支腿和臂架頂端裝有兩個(gè)可調(diào)節(jié)的視頻攝像頭。這是用來遠(yuǎn)程觀察料斗上料情況以及實(shí)際澆注工作進(jìn)展的。而且，這些混凝土泵車還要求可以在800m以外的距離通過無線電控制進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。另外，在駕駛室里的原先的乘客座位上已經(jīng)安裝上了一臺(tái)監(jiān)測(cè)器，從而在駕駛室里也能夠控制及觀察到機(jī)器。

5輛普茨邁斯特Putzmeister泵車正澆注新防護(hù)墻的金字塔型的鋼結(jié)構(gòu)

加裝防輻射的特殊設(shè)備，在切爾諾貝利的工作中，第一次在普茨邁斯特混凝土泵車外配上了鉛質(zhì)的罩子和遠(yuǎn)程控制視頻攝像機(jī)