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　　——建材行業(yè)生產(chǎn)保持較快增長，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，先進產(chǎn)能比重顯著提高。主要產(chǎn)品產(chǎn)量平穩(wěn)增長。根據(jù)建材聯(lián)合會統(tǒng)計，2010年，水泥產(chǎn)量18.8億噸，比2009年增長14%，比2005年累計增長73.9%;平板玻璃從4億重量箱增加到6.3億重量箱，比2009年增長13.4%，比2005年累計增長57.9%。節(jié)能減排和淘汰落后產(chǎn)能力度加大?！笔晃濉逼陂g，累計淘汰落后水泥產(chǎn)能3.3億噸，超額完成32%;淘汰落后玻璃產(chǎn)能3340萬重量箱，超額完成11%。南方水泥、中材水泥等經(jīng)過兼并重組后市場集中度進一步提高，規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)增強。工藝技術(shù)及裝備均達到國際先進水平。建材行業(yè)日產(chǎn)4000噸及以上水泥熟料生產(chǎn)線能力占新型干法能力的比重為57%，比2005年提高19個百分點，新型干法工藝比例達到80%，比2005年提高41個百分點。全面掌握了大型新型干法水泥、大型浮法玻璃等生產(chǎn)工藝技術(shù)，并具備了成套設(shè)備的生產(chǎn)制造能力，其中日產(chǎn)5000噸大型水泥生產(chǎn)成套設(shè)備工藝達到世界先進水平。

　　(二)裝備工業(yè)生產(chǎn)保持高速增長，效益狀況好于整體工業(yè)，出口穩(wěn)步回升。2010年，規(guī)模以上裝備工業(yè)增加值比上年增長21.1%，同比加快7.3個百分點;占全部規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為19.4%，比重同比上升0.5個百分點;出口交貨值同比增長29.4%，比2008年增長9.8%。

　　——重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化成就顯著?！笆晃濉币詠恚瑱C械工業(yè)自主創(chuàng)新取得了豐碩成果，2010年新產(chǎn)品產(chǎn)值率達到18.92%，高出總產(chǎn)值增速8個百分點。我國載人航天和探月工程取得重大進展，神舟系列飛船發(fā)射成功，具有國際先進水平的3000米深水半潛式鉆井平臺投入應(yīng)用，C919大型客機國產(chǎn)材料研制應(yīng)用取得突破，百萬千瓦級核電裝備所需鍛件、蒸汽發(fā)生器、核主泵開始具備自主制造能力等。

　　——產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級步伐加快。具有國際先進水平的數(shù)控重型五軸聯(lián)動車銑復(fù)合機床，大型快速數(shù)控自動沖壓生產(chǎn)線成功運行，機床產(chǎn)值的數(shù)控化率由2005年的47.3%提高到2010年的50%以上，金切機床產(chǎn)值數(shù)控化率提高近7個百分點，數(shù)控機床自給率提高10多個百分點。跨行業(yè)、跨地域、跨所有制企業(yè)重組步伐加快。山東濰柴、工程機械、汽車三大集團重組，兵器集團兼并保定天威，廣汽并購湖南長豐，國機集團并購一拖，陜鼓并購上鼓等，都產(chǎn)生了很好效果。

　　——小排量乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等鼓勵消費政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺。2010年，汽車產(chǎn)銷量分別達到1826萬輛和1806萬輛，同比均增長32.4%，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，并刷新全球歷史紀錄。1.6升及以下排量乘用車共銷售946萬輛，同比增長31.8%，占乘用車銷售總量的68.8%。節(jié)能汽車全面推廣，2010年我國汽車產(chǎn)品燃料消耗量公示制度全面建立，在“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”帶動下，節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作全面推進，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市從2009年的13個擴大到25個，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。汽車工業(yè)自主創(chuàng)新已從單項技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新向集成創(chuàng)新和創(chuàng)新能力建設(shè)方面發(fā)展。2005-2010年汽車出口從17.3萬輛躍升到54.5萬輛。

　　——船舶行業(yè)造船完工量、新承接訂單量、手持船舶訂單量大幅增長。2010年，全國造船完工量6560萬載重噸，同比增長54.6%，其中出口占80.8%;新承接船舶訂單量7523萬載重噸，是上年新接訂單量的2.9倍，其中出口船舶占75.8%;截至2010年末，手持船舶訂單量19590萬載重噸，比2009年底增長4.1%，其中出口訂單占84.6%，目前造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的43.6%、54.8%和41.2%?！笆晃濉逼陂g我國船舶工業(yè)創(chuàng)新能力不斷提高，散貨船、油船和集裝箱船三大主流船型優(yōu)化開發(fā)能力顯著增強，部分產(chǎn)品接近和達到世界先進水平;高技術(shù)船舶及海洋工程裝備研發(fā)取得突破性進展，打破了國外在高端市場產(chǎn)品領(lǐng)域的壟斷。

　　——支農(nóng)惠農(nóng)政策推動農(nóng)機化水平提升。截至10月31日，中央財政155億元農(nóng)機購置補貼已全部落實到位，共補貼各類農(nóng)機具約525萬臺(套)，受益農(nóng)戶近400萬戶。2010年，大型拖拉機產(chǎn)量同比增長77.7%;中、小型拖拉機產(chǎn)量分別增長4.6%和19.1%;農(nóng)作物收獲機械產(chǎn)量80.2萬臺，同比增長9.5%;場上作業(yè)機械產(chǎn)量增長31.3%?！笆晃濉逼陂g農(nóng)機裝備水平取得長足發(fā)展，綜合機械化水平五年提高16個百分點，2010年達到52%。