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　　三、產銷增速回落至15%左右企業(yè)并購重組將趨活躍

　　中機聯(lián)預測認為，2011年機械工業(yè)全行業(yè)產銷增速將回落至15%左右，而利潤增長速度有可能低于產銷增幅。在經濟運行速度正常回落的同時，機械產品結構升級將更為自覺，企業(yè)并購重組將更趨活躍，高端裝備自主創(chuàng)新勢頭將更為強勁，資金投入將日益轉向研發(fā)試驗領域，向基礎瓶頸環(huán)節(jié)的攻關力度有望逐漸加大，外貿出口升級步伐加快，進出口貿易經艱苦努力預計可達到基本平衡，我國在國際同行中的地位有望繼續(xù)提升。

　　1.引擎行業(yè)難以大幅增長

　　分行業(yè)來看，汽車、工程機械等“引擎”行業(yè)2010年基數(shù)很高，2011年要繼續(xù)大幅增長有一定困難。

　　預計2011年汽車工業(yè)將由高速向平穩(wěn)增長，增長10%～15%;電工電器行業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)健康增長，預計產銷增長20%;內燃機增長8%;農機行業(yè)產值增長15%～20%;工程機械仍將保持高位運行，銷售收入預計增長17%;儀器儀表行業(yè)產銷增幅在12%～15%，但利潤增幅下降快于產銷;機床行業(yè)增速在10%以上;石油石化設備行業(yè)增長15%左右;重機行業(yè)現(xiàn)已走出低谷，呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，預計2011年產銷增長20%～25%;印機行業(yè)仍將維持在10%～15%的增長幅度;軸承行業(yè)將保持穩(wěn)定發(fā)展，增速會達到12%。

　　2.高端裝備和核心部件業(yè)受關注

　　東興證券機械行業(yè)分析師楊麗萍表示，在我國機械工業(yè)產業(yè)調整升級的背景下，投資者應重點把握高端裝備和核心部件行業(yè)。我國機械工業(yè)與子行業(yè)產業(yè)結構大致相當于日本上世紀70年代初水平，而日本機械產業(yè)升級正是起始于70年代，其產業(yè)升級經驗表明，高端產品和核心部件是關鍵。

　　也就是說，在我國機械工業(yè)面臨轉型升級的背景下，高端產品和核心部件將是未來重點突破方向。擁有技術儲備，能生產高附加值裝備和核心零部件的企業(yè)將握有行業(yè)話語權，并為升級完成后的再發(fā)展打下堅實基礎。

　　從機械工業(yè)子行業(yè)發(fā)展的經驗來看，工程機械的突破方向是發(fā)展高附加值挖掘機及掌握液壓件等核心零部件技術;機床重點發(fā)展數(shù)控化與標準化技術;日本的高鐵在其政府扶持下完成了系統(tǒng)集成等關鍵技術的國產化。從工程機械發(fā)展來看，挖掘機將是投資亮點。日本和其他發(fā)達國家經驗顯示，挖掘機是工程機械下一個爆發(fā)點。目前，我國挖掘機生產企業(yè)的國內市場占有率近30%(裝載機等其他部分機種95%以上)，是所有機種中市場占有率最低的，未來內資企業(yè)發(fā)展空間較大。

　　從機床行業(yè)發(fā)展來看，高端機床進口替代與數(shù)控系統(tǒng)等核心部件自制成為產業(yè)升級主攻方向。2009年，我國機床產值首次列世界第一，但整體制造水平偏低，大量高端機床及關鍵零部件依賴進口，行業(yè)進口依存度達30%，出口外向度僅為9.2%。未來高端設備進口替代與核心部件自制成為產業(yè)升級方向。

　　從高鐵設備發(fā)展來看，系統(tǒng)集成技術升級及車輪軸制造自主化是關鍵。高鐵還未突破的系統(tǒng)集成技術和未能國產化的核心部件是未來增長的突破口。

　　根據(jù)以上分析，市場人士認為，2011年及未來較長一段時期內，受益于機械工業(yè)產業(yè)升級的整機制造企業(yè)，如工程機械的挖掘機生產企業(yè)、精密高端機床生產企業(yè)、擁有核心技術的高鐵設備及新能源設備制造商等將有很大投資潛力。裝備制造業(yè)升級中，能不斷提升技術、盡快占領市場以實現(xiàn)進口替代的核心零部件企業(yè)同樣會備受青睞。