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　　猜想四：千億級(jí)企業(yè)改寫行業(yè)格局

　　縱觀全球工程機(jī)械企業(yè)，巨頭企業(yè)卡特彼勒的多元化是其長(zhǎng)盛不衰的動(dòng)力。憑借完善的產(chǎn)品線，公司在終端用戶中建立起了較為分散和多樣化的客戶結(jié)構(gòu)，避免了單一市場(chǎng)過(guò)大的風(fēng)險(xiǎn)，也充分發(fā)揮了其品牌效應(yīng)、市場(chǎng)控制力和協(xié)同效應(yīng)。作為當(dāng)前正處于快速發(fā)展并欲在未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)中占有一席之地的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)而言，通過(guò)兼并重組的方式快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化成為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑之一。

　　“十一五”期間，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)間這樣的案例并不少見，僅2008年一年中，就有柳工收購(gòu)蚌埠振沖安利工程機(jī)械公司全部股權(quán)，進(jìn)軍工程起重機(jī)領(lǐng)域;中聯(lián)重科收購(gòu)陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司全部股權(quán)，進(jìn)軍土方機(jī)械領(lǐng)域;山推收購(gòu)湖北楚天工程機(jī)械有限公司全部股權(quán)，進(jìn)軍混凝土機(jī)械領(lǐng)域;以及徐工科技收購(gòu)南京春蘭汽車制造有限公司60%股權(quán)，進(jìn)軍重型卡車領(lǐng)域等多起并購(gòu)事件。通過(guò)整合制造資源、盤活產(chǎn)業(yè)存量、擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)品線，徐工、中聯(lián)重科、三一等國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)更是迅猛成長(zhǎng)，“千億級(jí)”的目標(biāo)也不約而同地相繼出現(xiàn)在這些企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃之中。

　　可以預(yù)見，“十二五”作為企業(yè)向“千億級(jí)”進(jìn)軍的關(guān)鍵或?qū)崿F(xiàn)階段，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)間兼并重組的浪潮必然會(huì)愈演愈烈。

　　下一個(gè)5年，在市場(chǎng)的一場(chǎng)場(chǎng)大浪淘沙過(guò)后，改變的或許已不僅僅是本土企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，羽翼豐滿起來(lái)的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)沒有理由不在這個(gè)時(shí)候?qū)⒔?0%的國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)品牌市場(chǎng)占有率繼續(xù)提升;國(guó)際市場(chǎng)，會(huì)閃現(xiàn)出真正具備世界級(jí)大企業(yè)氣質(zhì)的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)，未來(lái)世界工程機(jī)械格局也因此充滿未知和期待。

　　猜想五：行業(yè)發(fā)展進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代

　　2008年，全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)建筑施工機(jī)械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等5個(gè)技術(shù)委員會(huì)和3個(gè)分技術(shù)委員會(huì)相繼成立，工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作終于進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段。

　　標(biāo)準(zhǔn)是衡量一個(gè)行業(yè)整體技術(shù)和制造水平的重要指標(biāo)。21世紀(jì)以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展迎來(lái)高峰期，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，但涉及工程機(jī)械產(chǎn)品的100多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、400多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的大部分都是1999年以前修訂的。這些過(guò)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)極大地制約了行業(yè)的發(fā)展。

　　“三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣品牌，一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)”——標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)高于其指導(dǎo)意義，誰(shuí)掌握標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。如果我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)沒有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，不僅研制出的產(chǎn)品性能難以得到保障，而且依賴于現(xiàn)已成熟的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)新產(chǎn)品的研發(fā)方向?qū)?huì)被外資企業(yè)所控制。中國(guó)企業(yè)只能一直跟在別人后面，追趕別人的步伐，無(wú)法真正成為行業(yè)巨頭。

　　這幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的成立，極大地推進(jìn)了行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。特別是全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，成立當(dāng)年公布的土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)就有75項(xiàng)，比前6年的總和還多42%。2010年2月25日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了14 145項(xiàng)工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審結(jié)論的公告。其中，公告的98項(xiàng)土方機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審結(jié)論中，繼續(xù)有效的為10項(xiàng)，修訂72項(xiàng)，廢止16項(xiàng)。足見該委員會(huì)的工作之扎實(shí)。

　　工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)開放性很強(qiáng)的行業(yè)，國(guó)際巨頭企業(yè)已經(jīng)悉數(shù)進(jìn)入我國(guó)。“十二五”期間，隨著中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，與國(guó)際知名品牌正面交鋒的機(jī)會(huì)將越來(lái)越多。標(biāo)準(zhǔn)化，特別是類似于裝載機(jī)、推土機(jī)等我國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化制定工作，如果開展順利，將為中國(guó)企業(yè)贏得很大的主動(dòng)權(quán)。此外，行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化修訂工作仍有很大的空白區(qū)域，隨著這些領(lǐng)域的及時(shí)跟進(jìn)和不斷完善，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。

　　猜想六：再制造成為低碳發(fā)展重要手段

　　在即將到來(lái)的“十二五”中，節(jié)能減排已經(jīng)毫無(wú)懸念地被列入工作重點(diǎn)。而據(jù)有關(guān)人士表示，“十二五”期間，我國(guó)鼓勵(lì)節(jié)能減排的政策覆蓋面還將有所擴(kuò)大。

　　從2007年開始，國(guó)內(nèi)各大工程機(jī)械企業(yè)的環(huán)保行動(dòng)愈發(fā)密集，資源節(jié)約和循環(huán)利用等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)都已初現(xiàn)成效。低碳發(fā)展既已成為衡量企業(yè)是否領(lǐng)先的重要標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)企業(yè)就應(yīng)具備憂患意識(shí)，在此邁出更大的步伐。國(guó)產(chǎn)企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)變化，積極締結(jié)行業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，關(guān)注相關(guān)法規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)的制定，積極改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)施和生產(chǎn)工藝，研究新型材料，向安全、綠色、智能制造發(fā)展。

　　與此同時(shí)，行業(yè)的視角已經(jīng)回歸到二手工程機(jī)械產(chǎn)品中來(lái)。這部分產(chǎn)品由于使用較久，性能下降，能耗提升。現(xiàn)在已有部分企業(yè)在新機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了設(shè)備的二次、三次生命問(wèn)題，這也意味著企業(yè)的獲利空間開始向再制造轉(zhuǎn)移。

　　工程機(jī)械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有70%的部件都是可以被再利用的，在制造過(guò)程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗，價(jià)格平均只有新產(chǎn)品的30%~40%，成本實(shí)際上不到原來(lái)的50%。這些誘人的數(shù)據(jù)無(wú)疑是吸引企業(yè)投資再制造的原動(dòng)力。

　　需要特別注意的是，大修與再制造是兩個(gè)完全不同的概念。再制造是在原有設(shè)備上進(jìn)行一次新的制造，并且最大的特點(diǎn)是重新制造出來(lái)的產(chǎn)品無(wú)論是性能還是質(zhì)量都要不亞于原先的新品。企業(yè)明確了這一方向才能有的放矢。另外，我國(guó)企業(yè)主要偏向于開發(fā)整機(jī)再制造，而以一些國(guó)外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，考慮以零部件再制造入手再慢慢發(fā)展到整機(jī)是否更為合適呢?

　　最后，如何培育一個(gè)有序的再制造設(shè)備市場(chǎng)是我們需要關(guān)注的。在這個(gè)尚未形成氣候的市場(chǎng)中，行業(yè)及企業(yè)應(yīng)努力塑造一個(gè)不同于新機(jī)、又不同于二手設(shè)備的市場(chǎng)，建立相應(yīng)的監(jiān)管和規(guī)范措施，給用戶提供可靠的信息，保證進(jìn)入市場(chǎng)設(shè)備的安全性，才能夠形成清晰的模式化程序，促進(jìn)再制造行業(yè)良性和理性發(fā)展。