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　　100輛國(guó)5排放的公交車目前已在北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司北京八方達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱北京八方達(dá))悄然上路。

　　在全國(guó)的機(jī)動(dòng)車排放升級(jí)過(guò)程中，北京公交作為“首善之都”的一張名片，總是走在全國(guó)同行的前面。2005年12月30日起，北京對(duì)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(重型汽車)實(shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn);2008年7月1日起，凡是注冊(cè)北京牌照的重型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和重型氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī))的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等車輛實(shí)施相關(guān)的國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，并安裝OBD系統(tǒng)(車載自動(dòng)診斷系統(tǒng))。同時(shí)，停止銷售、注冊(cè)不符合要求的車輛。其他用途的柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車仍執(zhí)行國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)現(xiàn)在其他省市的公交系統(tǒng)還在普及國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，北京又往前邁出了一步，采用了國(guó)5公交車。

　　八方達(dá)開(kāi)國(guó)5公交車先河

　　“根據(jù)公交車輛報(bào)廢年限要求，我們計(jì)劃在2010年更新1263輛公交車。2009年，在跟北京市環(huán)保局和財(cái)政局商談報(bào)廢更新計(jì)劃時(shí)，北京市環(huán)保局提出想提前上一批國(guó)5公交車。考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)基本已經(jīng)成熟，從國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)只是在后處理上有點(diǎn)變化，因此，我們決定拿出100輛的訂單，招標(biāo)達(dá)到國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。隨著這100輛公交車上路運(yùn)營(yíng)，它們也成為全國(guó)首批達(dá)到國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車?！北本┌朔竭_(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹道。

　　這100輛國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車，已經(jīng)在10月全部到位。其中，安凱客車中標(biāo)的50輛車投放到北京八方達(dá)938支5線路上，福田歐V中標(biāo)的50輛分別在917支4路、936路、916路運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，率先試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)國(guó)5車輛，北京八方達(dá)有著自己的任務(wù)，那就是為未來(lái)北京市實(shí)施國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)探路。而且，除了北京八方達(dá)之外，北京公交集團(tuán)的其他分公司也將陸續(xù)投放國(guó)5公交車，投放數(shù)量將進(jìn)一步增加。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，北京市正在積極申請(qǐng)?zhí)崆皩?shí)施國(guó)5機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)明年實(shí)施。北京市分別在1999年、2002年、2005年、2008年實(shí)施了新車排放標(biāo)準(zhǔn)，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染可減少30%-50%。

　　日前，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)劉志全表示，“十二五”期間，國(guó)家對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放將主要控制氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等。其中，重型汽車可能在“十二五”期間繼續(xù)作為重點(diǎn)，因?yàn)橹匦推嚨谋Ｓ辛績(jī)H占機(jī)動(dòng)車保有量的5%，但是氮氧化物的排放量占到總排量的70%。這就意味著，未來(lái)國(guó)家對(duì)重型汽車排放升級(jí)的要求越來(lái)越高，除了北京之外，全國(guó)范圍的排放升級(jí)也將加速。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，要想贏得市場(chǎng)，就必須推出技術(shù)水平更高、排放更低的產(chǎn)品。

　　玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)深入北京公交

　　作為汽車的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)在整車節(jié)能減排中發(fā)揮著決定性作用。因此，早在2007年，玉柴就研發(fā)出了達(dá)到國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的YC6L-50柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，在北京八方達(dá)投入使用的100輛國(guó)5公交車上，都匹配了玉柴YC6L國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“在北京公交集團(tuán)的采購(gòu)目錄中，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌目前有三家：玉柴、康明斯、依維柯。2005年，北京公交國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)3時(shí)，因?yàn)闆](méi)有達(dá)到國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，我們只能選擇康明斯和依維柯。近幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)很快，玉柴在2006年就進(jìn)入了我們的采購(gòu)目錄?！北本┌朔竭_(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入的鑰匙以后，2007年，當(dāng)北京公交從國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)，玉柴的450臺(tái)國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)成功入選，成為應(yīng)用于北京公交的首款自主品牌國(guó)4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，打破了進(jìn)口品牌在北京公交市場(chǎng)的壟斷。