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　　“扭轉(zhuǎn)高端齒輪傳動(dòng)裝置及其零部件依賴進(jìn)口的局面，這是我國(guó)齒輪行業(yè)‘十二五’期間的一項(xiàng)重要任務(wù)。”

　　說這話時(shí)，齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李盛其態(tài)度堅(jiān)定，“必須要解決行業(yè)的共性問題并攻克關(guān)鍵難題?！?/P>

　　在日前的齒輪專業(yè)年會(huì)上，他詳細(xì)向中國(guó)工業(yè)報(bào)記者闡述了行業(yè)的“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要。

　　“期間，要培育行業(yè)的可持續(xù)創(chuàng)新能力，提升行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)綜合實(shí)力，為我們躋身世界齒輪強(qiáng)國(guó)奠定基礎(chǔ)?！?/P>

　　行業(yè)形勢(shì)不容樂觀

　　“到2010年底，即‘十一五’末我國(guó)齒輪市場(chǎng)總需求將超過1400億元，比2005年的683億元增長(zhǎng)一倍多，堪稱名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó)?！崩钍⑵涓嬖V記者說。

　　近幾年，在汽車、風(fēng)電、高鐵和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下，齒輪行業(yè)呈快速發(fā)展之勢(shì)，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開發(fā)能力。

　　但不容回避的是，目前我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90年代中后期水平。

　　一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng);另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的高端齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大?！芭c國(guó)外先進(jìn)水平相比，我們的研發(fā)周期是國(guó)外同類產(chǎn)品的2～3倍，但使用壽命卻只是國(guó)外同類產(chǎn)品的30%～50%，形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。”李盛其表示。

　　“下一個(gè)五年，制約全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素將增加。”他分析說。受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降和“再工業(yè)化”方針以及周邊發(fā)展中國(guó)家制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)等因素的影響，出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。“行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口?！?/P>

　　“十二五”期間我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。“但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均10%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展?！崩钍⑵涓嬖V記者。

　　也因此，行業(yè)確立了“學(xué)習(xí)中追趕，創(chuàng)新中超越”的發(fā)展戰(zhàn)略?！耙_放學(xué)習(xí)，整合全球資源，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距;合作共贏，靠自主創(chuàng)新超越，掌握產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)移?！?/P>

　　鎖定五大發(fā)展目標(biāo)

　　“其一，要突破和掌握可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的核心技術(shù)，提升前端研發(fā)能力和高端制造能力?！睂?duì)于行業(yè)的五個(gè)發(fā)展目標(biāo)，李盛其為記者逐一做了詳解。

　　這其中包括自主品牌汽車自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，時(shí)速200公里動(dòng)車與5兆瓦風(fēng)電齒輪傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)自主化;重大裝備零部件自主化率達(dá)到85%、重大裝備關(guān)鍵零部件自主化率達(dá)到70%;行業(yè)平均研發(fā)投入占銷售收入的比例提高到1.2%，新產(chǎn)品產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中的比重提高到35%。

　　其二，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。培育3～5個(gè)內(nèi)資主導(dǎo)、國(guó)際化程度較高、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)和世界知名品牌;構(gòu)建5個(gè)年銷售額超過50億元的齒輪制造基地;打造2個(gè)年銷售額超過200億元的產(chǎn)業(yè)集群;形成20個(gè)參與國(guó)際分工的“專、精、特”專業(yè)化零部件制造企業(yè);在此基礎(chǔ)上使產(chǎn)業(yè)集中度提高10%。

　　其三，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，提升產(chǎn)品質(zhì)量，向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端轉(zhuǎn)移。“‘十二五’期間原材料的利用率將提高5%～10%，單位增加值的能耗降低15%，同時(shí)，重大裝備的齒輪傳動(dòng)裝置的質(zhì)量水平滿足主機(jī)的要求，行業(yè)骨干企業(yè)的質(zhì)量水平要達(dá)到同類產(chǎn)品的國(guó)際先進(jìn)水平。此外，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的銷售額占比提高15%?！崩钍⑵浣榻B說。

　　其四，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)份額穩(wěn)定增長(zhǎng)?！笆濉逼陂g年均增長(zhǎng)率要達(dá)到10%左右;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率提高到85%;2015年全行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售規(guī)模達(dá)到2200億元，出口額達(dá)到300億元。