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　　“在中國(guó)，要么不被人理解;但一旦理解了后，那就不得了。中國(guó)速度會(huì)讓世界驚嘆!”

　　這是2010年11月25日，在中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)展會(huì)上，卡特彼勒再制造亞太區(qū)總經(jīng)理李征宇對(duì)再制造在中國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間才能進(jìn)入發(fā)展成熟期的回答。

　　雖然現(xiàn)在中國(guó)的再制造屬于萌芽狀態(tài)，但整個(gè)發(fā)展周期會(huì)比發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)程要快，這在很多方面都得到了驗(yàn)證。而且中國(guó)現(xiàn)在非常重視環(huán)保、節(jié)能、低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這可以從此次綠博會(huì)得到政府的重視程度上看出。

　　一種商業(yè)模式

　　針對(duì)很多人把再制造與維修、翻新混淆的現(xiàn)狀，李征宇強(qiáng)調(diào)，再制造首先是一種商業(yè)模式，絕不僅僅是產(chǎn)品本身。所以從這點(diǎn)上來說，與維修和翻新就有本質(zhì)的差別。

　　就維修而言，首先以排除故障、恢復(fù)或改善功能為主要目的，維修的好賴與師傅的技能有直接關(guān)系;其次維修是一對(duì)一的個(gè)性化處理方案，而再制造具有批量生產(chǎn)的特點(diǎn);最后，維修一般都是就近來完成的，而卡特彼勒的再制造，是一個(gè)全球化的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“此外，再制造與翻新的本質(zhì)區(qū)別是：翻新一定是針對(duì)整機(jī)而言，一般大型的結(jié)構(gòu)件都不會(huì)進(jìn)行更換，機(jī)器還是以原有的身份存在。但再制造更多的是對(duì)零部件來說，而且零部件進(jìn)入再制造流程，經(jīng)過100%拆解，原先零部件的身份就完全不存在了。

　　再制造是制造商責(zé)任延伸的商業(yè)模式，包括舊件回收、拆解、清洗、探傷、修復(fù)、檢測(cè)等一整套流程，此后還有組裝、性能測(cè)試等，相比維修、翻新，它的批量化生產(chǎn)及過程標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)鮮明，相比新件制造過程，它所應(yīng)用的修復(fù)技術(shù)也是獨(dú)特的。

　　“但再制造商業(yè)模式，前提就是要有穩(wěn)定合格的舊件來源。”

　　由于再制造行業(yè)規(guī)模與新件制造規(guī)模的差異，而且由于卡特彼勒是一個(gè)全球化公司，它的產(chǎn)品種類、型號(hào)非常多，它的再制造業(yè)務(wù)不可避免地具有全球化的布局，所以能進(jìn)入再制造的舊件要在全球進(jìn)行流通。

　　為了讓記者更好地理解，李征宇作了一個(gè)簡(jiǎn)單的說明?！氨热缤诰驒C(jī)在中國(guó)的市場(chǎng)保有量在全球范圍來說是很高，那么好了，可以把挖掘機(jī)零部件的再制造放到中國(guó)?；蛟S其他機(jī)器在別的市場(chǎng)比如美國(guó)有很大的量，那全球的該款機(jī)器有價(jià)值的舊件再制造就都放在美國(guó)來完成?！?/P>

　　如此一來，自然就需要舊件在全球流通?！艾F(xiàn)在的問題在于，在進(jìn)出口目錄上，美國(guó)幾十年前就有了‘再制造’項(xiàng)，而在中國(guó)沒有。這就需要相關(guān)部門在中國(guó)舊件和再制造產(chǎn)品進(jìn)出口時(shí)做更多的協(xié)調(diào)和規(guī)定。

　　全球卡特彼勒再制造一年要生產(chǎn)200萬件產(chǎn)品，全世界再制造市場(chǎng)約達(dá)到1000億美元，預(yù)測(cè)中國(guó)將有100億美元的市場(chǎng)前景。相信中國(guó)舊件進(jìn)出口方面的問題將會(huì)得到解決，這也是為什么卡特彼勒要在上海建立再制造這樣一個(gè)工廠，而且目前這里是工信部2009年12月批準(zhǔn)的35個(gè)再制造試點(diǎn)企業(yè)之一。

　　“舊件這個(gè)翻譯不恰當(dāng)”，李征宇說，“再制造回收的零部件都是有價(jià)值的，這在英語的稱謂是‘core’有核心的意思。而舊件似乎表達(dá)不了這個(gè)意思，但大家已經(jīng)叫開了，很難改了。”

　　再制造的魅力

　　既然再制造是一種商業(yè)模式，自然有其利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng)性。但在這層意義之外，再制造作為一種新興綠色產(chǎn)業(yè)，介入其中的卡特彼勒對(duì)外展示的更多是社會(huì)責(zé)任。

　　這并不難理解，首先在中國(guó)全力推綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，推節(jié)能減排的概念不僅迎合了政府的要求，而且更能滿足客戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求。

　　更重要的是，我們知道能耗越少的產(chǎn)品往往售價(jià)更高，比如家電類便是如此，但卡特彼勒再制造的產(chǎn)品售價(jià)卻比新品有20%~40%的優(yōu)惠，而且保證和新品有一樣的性能和服務(wù)。

　　相比之下，卡特彼勒對(duì)制造的利潤(rùn)的披露似乎有點(diǎn)遮遮掩掩了。李征宇在接受采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)，除了財(cái)務(wù)的問題其他都好回答。

　　但他也說，卡特彼勒再制造的競(jìng)爭(zhēng)力就是以“合理”的技術(shù)，在成本可控的條件下，達(dá)到和新品一樣的質(zhì)量。