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　　高端裝備制造業(yè)：高鐵感受鐵地飛行

　　2008年8月1號，中國擁有了第一條時速超過300公里的高速鐵路，京津城際鐵路。2009年4月1號，石太客運專線通車。2009年9月28號，溫福，甬臺溫鐵路通車。2009年12月26號，武廣高鐵建成透徹。2010年1月28號，鄭西高鐵相繼建成通車。2010年4月26號，福廈高鐵通車。2010年7月1號，滬寧高鐵通車，此外，在建的京滬高速鐵路，將是世界上一次建成線路最長，標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，在上海世博園內(nèi)，我們也提前感受到了，世界最快列車，在京滬高速鐵路上飛馳電徹的速度。

　　艾萍(記者)：來到上海世博園的鐵路館前，一輛帥氣的白色火車頭，成為許多游客爭相拍照的首選背景，它就是明年即將上線的京滬高鐵和諧號的造型，它也是世界上最快的列車之一，你有沒有想過，駕駛著這樣的列車，在地面飛行的感覺呢?那好，接下來就請您跟隨我，一起到鐵路館去體驗一下吧。

　　在世博鐵路館的模擬駕駛室里，記者也體驗了一回當(dāng)火車司機的感覺。

　　艾萍：現(xiàn)在火車是不停的加速當(dāng)中，由300公里，現(xiàn)在是350公里，這也就是高鐵的正常運行速度，透過駕駛艙往外看，一點都不覺得眩暈。

　　在高鐵車廂內(nèi)，四個座椅造成整潔溫馨的旅行休閑空間，每個座椅都可以根據(jù)乘客的需要，調(diào)節(jié)成不同的角度，坐勢，半躺勢，躺勢，還有小臺燈方便看書讀報，讓人耳目一新。

　　游客：設(shè)計的非常舒服，我覺得跟飛機差不多，顯示我們中國的鐵路事業(yè)，現(xiàn)在非常發(fā)達，為中國感到很驕傲。

　　外國游客：我覺得這令人印象非常深刻，這個技術(shù)還有這個車站的建造，都給我有很深刻的印象。

　　艾萍：京滬高鐵的開通，無疑在北京和上海之間，構(gòu)筑了一條既快捷又方便的大運力的客運通道，也為經(jīng)濟的發(fā)展注入強大的活力，到2010年，各省會城市都將納入以北京為中心的1到8小時的交通圈。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有鐵路運營里程約8.3萬公里，其中，高鐵客運專線約4500公里，按照鐵路十一五規(guī)劃，鐵路中長期規(guī)劃，既調(diào)整規(guī)劃，2010年到達到9萬公里，其中新建高速鐵路客運專線1.2萬公里，到2020年，全國鐵路里程要達到12萬公里，其中高鐵客運專線1.6萬公里，屆時，我國將超越日本和德國等高鐵起步較早的國家，成為全球高鐵運營里程最長的國家。

　　計渝：剛才我們既看到了海洋工程未來的發(fā)展的前景，同時也感受到了高速列車貼地飛行的感受，下面我們就來看一看，真正的插上翅膀之后在天空的飛翔，以及航空工業(yè)所帶來巨大的商機是怎樣的，一起來了解一下。