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　　在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，一汽解放、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、陜汽等老資格企業(yè)擁有明顯優(yōu)勢(shì)，占有很大市場(chǎng)份額，新進(jìn)入者很難有發(fā)展的機(jī)會(huì)?？墒牵藗儼l(fā)現(xiàn)，部分涉足重卡領(lǐng)域時(shí)間不長(zhǎng)的重卡企業(yè)，在羽毛未豐、不具備與大企業(yè)正面交鋒實(shí)力時(shí)，依靠自身特色，走差異化發(fā)展之路，在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)占有一席之地。這些差異化發(fā)展的企業(yè)，其獨(dú)特的產(chǎn)品與市場(chǎng)定位就好像為自己貼上引人矚目的特色標(biāo)簽，讓用戶一目了然。

　　江淮打造時(shí)尚重卡

　　在很多商用車企業(yè)反復(fù)強(qiáng)調(diào)車輛性能的時(shí)侯，幾年前進(jìn)入重卡領(lǐng)域的江淮商用車卻一直強(qiáng)調(diào)“內(nèi)外兼修”和“秀外慧中”，把時(shí)尚的造型放在重要位置。獨(dú)特的市場(chǎng)定位，使江淮重卡獲得了穩(wěn)定的客戶群。

　　時(shí)尚是多變的。為了打造時(shí)尚重卡，江淮不斷改變駕駛室造型。2005年，江淮消化吸收韓國(guó)現(xiàn)代重卡技術(shù)，推出了自主研發(fā)的格爾發(fā)重卡。格爾發(fā)駕駛室采用歐式平頭造型風(fēng)格，大氣自然、沉穩(wěn)莊重。

　　“格爾發(fā)非常漂亮，外形借鑒了瑞典商用車企業(yè)斯堪尼亞的經(jīng)典設(shè)計(jì)。”一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者。斯堪尼亞是世界知名的重卡制造商，產(chǎn)品造型個(gè)性鮮明，擁有“歐洲時(shí)尚卡車”的稱號(hào)。

　　雖然格爾發(fā)重卡獲得了用戶的認(rèn)可，但江淮并沒有滿足，繼續(xù)關(guān)注歐洲卡車的時(shí)尚趨勢(shì)，對(duì)格爾發(fā)造型進(jìn)行改進(jìn)。在2008年北京國(guó)際車展上，江淮展出了格爾發(fā)H系列重卡，采用寬大曲面前擋風(fēng)玻璃，安裝了一體式大橫條進(jìn)氣格柵，外觀更顯端莊、霸氣。

　　時(shí)隔兩年，格爾發(fā)的外形又有了變化。在今年4月舉辦的北京國(guó)際車展上，江淮升級(jí)版格爾發(fā)重卡亮相，造型更加俊朗。

　　江淮格爾發(fā)上市5年來(lái)，對(duì)駕駛室進(jìn)行兩次換型，在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)中是獨(dú)一無(wú)二的。靚麗的外觀既是格爾發(fā)吸引用戶的一個(gè)因素，也是產(chǎn)品差異化發(fā)展的重要內(nèi)容。

　　集瑞聯(lián)合卡車要造主流重卡

　　集瑞聯(lián)合卡車的目標(biāo)非常明確，要做主流重卡。集瑞聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳認(rèn)為，重卡不存在高端和低端的區(qū)別，但客戶需求有差別。集瑞卡車要最大限度地滿足客戶需求，滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求，做主流重卡。

　　一汽解放、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽等眾多“老大哥”已在重卡市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)固江山，集瑞聯(lián)合卡車想做“主流”，不僅需要足夠的財(cái)力，更需要足夠多的訂單。“集瑞聯(lián)合卡車項(xiàng)目總投資高達(dá)65億元，中集造車不差錢，也不愁沒市場(chǎng)?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家說(shuō)。

　　據(jù)了解，集瑞聯(lián)合卡車的投資方之一，是深圳中集集團(tuán)。中集的造車夢(mèng)，源于1999年，他們開始研究公路車輛市場(chǎng)。2001年，中集明確了“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)”的發(fā)展方向，包括介入現(xiàn)代化交通運(yùn)輸裝備的生產(chǎn)。2002年，中集正式跨入專用車制造領(lǐng)域。

　　中集車輛公司每年對(duì)卡車底盤的需求在1萬(wàn)輛以上?！斑@種穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，是集瑞聯(lián)合卡車做‘主流’重卡的底氣?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)專家說(shuō)。