海外市場雖然無比寬廣,但是國際知名品牌強手如林,競爭異常激烈。玉柴靠什么占據(jù)一席之地?
玉柴股份副總裁王利民說:“玉柴作為‘中國制造’民族品牌,能夠走出廣西、走出國門、走向世界,靠的是玉柴品牌和戰(zhàn)略,還有國家的政策支持。”
玉柴在很早以前就開始實施國際化戰(zhàn)略,一方面大力拓展國際市場,另一方面積極尋求國際化合作。經(jīng)過多年的努力,“國際玉柴”已成雛形。
·800臺配套玉柴天然氣發(fā)動機的國產(chǎn)公交客車投放至墨西哥蒙特雷市,這是中國客車迄今出口墨西哥的最大訂單。
2021年年底,玉柴發(fā)布了1235戰(zhàn)略,對玉柴的戰(zhàn)略、路線、目標等進行了調(diào)整。未來,玉柴海外市場將以市場需求為導向,擴充平臺渠道,強化終端拉動,提升運營能力,打好“國內(nèi)市場與海外市場聯(lián)動”的組合拳。
·批量搭載玉柴YC6K13發(fā)動機的柳工礦山寬體車交付南美某煤礦用戶。
在市場方面,玉柴商用車板塊重點開拓重機、輕機市場,做強做大東南亞、非洲等市場,同時在歐洲、印度等國家和地區(qū)開展屬地化配套,提高屬地化員工比例,建設國際化營銷團隊;通機板塊將與海外團隊內(nèi)推外拉繼續(xù)協(xié)同作戰(zhàn),加強細分市場的服務配件保障力度,開發(fā)更多通機海外主機廠配套項目,新增海外銷售渠道,力爭把一些配套玉柴的主機產(chǎn)品一起銷售到海外;船電板塊重點做好菲律賓等電信數(shù)據(jù)中心發(fā)電動力市場,同時加大力度進攻孟加拉、韓國、印度尼西亞、斯里蘭卡、新加坡、加拿大等船機市場,并在馬來西亞、臺灣、巴基斯坦、阿爾及利亞等區(qū)域新開發(fā)5家OEM,形成船電新的增長點。
·玉柴YC12VC大功率發(fā)電機組出口吉布提共和國,助力中吉“一帶一路”合作項目建設。
在服務方面,目前玉柴已設置了12個海外辦事處、7個大區(qū)、3個駐點,開發(fā)了293家海外服務代理商,服務配件保障覆蓋亞洲、非洲、南美、歐洲等四大洲37個國家(地區(qū))。未來,玉柴將會在部分成熟市場建設區(qū)域配件子公司/中心庫,推行運營中心模式,進一步鞏固終端力量,確保終端拉動成效。
“配件和服務保障是玉柴的一大優(yōu)勢,未來玉柴將加緊布局海外服務網(wǎng)絡,用實力圈粉,加快國際化前進步伐?!庇癫窈M馐聵I(yè)部副總經(jīng)理薛亮說。
未來,中國汽車行業(yè)市場的拼搶會越來越殘酷,海外市場或許潛力更大、機遇更多,玉柴必將全力以赴。
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