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　　隨著電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)干線物流行業(yè)在近十年內(nèi)進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，運(yùn)距長(zhǎng)、時(shí)效強(qiáng)、高速度、路況優(yōu)是干線物流的特點(diǎn)。安全高效、節(jié)能環(huán)保已成為車輛運(yùn)營(yíng)的普遍需求，這對(duì)輪胎性能提出了更高的要求。

　　玲瓏輪胎精準(zhǔn)聚焦干線物流運(yùn)輸對(duì)安全性、時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性的高需求，在技術(shù)上全力突破，成功研發(fā)了碳納米管增強(qiáng)的超耐磨全鋼輪胎產(chǎn)品。

　　碳納米管被稱為“超級(jí)纖維”，是目前可制備出的具有最高比強(qiáng)度的材料。作為一種一維納米材料，碳納米管的長(zhǎng)徑比極大、碳原子六邊形連接完美，具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和表面化學(xué)性質(zhì)。拉伸強(qiáng)度可達(dá)鋼的100倍、密度只有鋼的1/6，彈性模量與金剛石相當(dāng)、卻具有極強(qiáng)的柔韌性，電導(dǎo)率可達(dá)銅的1萬(wàn)倍。然而，碳納米管在橡膠基體中極其易團(tuán)聚、難以分散，限制了在輪胎行業(yè)中的推廣應(yīng)用。

炭黑電鏡照片

碳納米管電鏡照片

碳納米管模型圖

　　玲瓏輪胎一直以用戶需求為導(dǎo)向，致力于新材料和新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了碳納米管預(yù)分散母膠應(yīng)用技術(shù)，并引入到全鋼胎面配方體系當(dāng)中。經(jīng)過(guò)大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)，該技術(shù)成功解決了碳納米管難分散的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)“超級(jí)纖維”對(duì)輪胎橡膠極大限度的補(bǔ)強(qiáng)作用。

傳統(tǒng)技術(shù)：碳納米管多處纏結(jié)

玲瓏技術(shù)：碳納米管分散均勻

　　經(jīng)測(cè)試評(píng)價(jià)，填充“超級(jí)纖維”橡膠的力學(xué)強(qiáng)度、導(dǎo)熱效率可提升10%-20%，商用車輪胎產(chǎn)品的橡膠散熱更快、耐磨和耐久性能進(jìn)一步升級(jí)。例如，該技術(shù)生產(chǎn)的12R22.5 18PR LAL800規(guī)格商用車輪胎產(chǎn)品在干線物流實(shí)車測(cè)試表明，“超級(jí)纖維”增強(qiáng)輪胎的磨耗里程提高15%以上，可以顯著降低用戶的輪胎運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　該項(xiàng)成果具有突出的技術(shù)先行性，榮獲第十八屆山東省青年職業(yè)技能競(jìng)賽創(chuàng)新創(chuàng)效專項(xiàng)賽銀獎(jiǎng)，成為山東省本屆該項(xiàng)賽事唯一入圍且獲獎(jiǎng)的輪胎企業(yè)。

　　玲瓏輪胎助力運(yùn)營(yíng)車隊(duì)與廣大卡友實(shí)現(xiàn)更高效安全的運(yùn)營(yíng)、更低的成本、更環(huán)保的物流運(yùn)輸。輪胎磨耗里程的提升還可延長(zhǎng)輪胎全生命周期，減少輪胎生產(chǎn)過(guò)程中的直接或間接能源消耗，有利于國(guó)家“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)。