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　　5月5日上午9時，在震耳的鞭炮聲中，中鐵一局8標(biāo)段旋挖鉆機駕駛員將中聯(lián)重科最大孔徑旋挖鉆機之一——ZR220C的電鈕輕輕打開，直徑為1米的鉆頭落下旋挖樁孔，長沙地鐵2號線五一大道首個地鐵站——迎賓路口站正式開挖。

　　長沙迎賓路口站位于五一大道與迎賓路交叉路口，沿五一大道東西向布置，為地下二層10米寬島式站臺車站。根據(jù)設(shè)計，本站共設(shè)6個出入口，其中1、2、3號出入口位于五一大道南側(cè)，4號出入口位于長沙市第十二中學(xué)校門口;5號出入口位于迎賓路東側(cè)人行道;6號出入口位于五一大道北側(cè)。據(jù)介紹，迎賓路口站車站主體結(jié)構(gòu)將采用明挖法施工，即先開挖大型基坑，然后在基坑內(nèi)進行車站的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。

　　“我們等這一天整整等了7個月，未來的25個月，中鐵一局8標(biāo)段工程技術(shù)人員將陪伴長沙市民度過?！敝需F一局相關(guān)負責(zé)人說，中聯(lián)ZR220C是目前中聯(lián)重科生產(chǎn)的最大孔徑旋挖鉆機之一，前幾天才從上海運過來。事實證明，這臺白色的旋挖鉆機表現(xiàn)卓越,得到了中鐵一局8標(biāo)段工程技術(shù)人員和項目部各級領(lǐng)導(dǎo)的贊譽。

　　據(jù)中聯(lián)重科上海公司湖南片區(qū)經(jīng)理萬霞介紹,中聯(lián)ZR220C旋挖鉆機采用原裝進口康明斯QSL9增壓、中冷、電控發(fā)動機，配合中聯(lián)專用控制系統(tǒng)，可使發(fā)動機在每個轉(zhuǎn)速檔以最低的油耗充分地發(fā)揮其動力;其鉆進扭矩大、施工效率高、轉(zhuǎn)場機動靈活、可靠性高、性價比優(yōu);機鎖式伸縮鉆桿，直接加壓力可達20噸，有效鉆深達56米，摩阻式伸縮鉆桿有效鉆深可達70米，鉆進鈕矩為220kN.m，最大成孔直徑為2000mm，是大口徑樁基礎(chǔ)工程的最理想的成孔設(shè)備。

　　上海公司及中鐵一局部分領(lǐng)導(dǎo)參加了當(dāng)天的五一大道第一樁開工典禮。