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　　從2004年首次亮相德國(guó)寶馬展，小試牛刀，到2007年，以新銳做派震驚展會(huì)，三一在德國(guó)刮起了一陣中國(guó)風(fēng)。2010年，再次出擊寶馬展，三一正以創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的成果，展示著一家湘籍企業(yè)在國(guó)際化過(guò)程中的信心與實(shí)力。

　　從“擺地?cái)偂钡健案邫n專(zhuān)柜”

　　2010年4月19日，第29屆寶馬展在新慕尼黑商務(wù)會(huì)展中心舉行，三一攜泵送、起重機(jī)械、路面機(jī)械、港口機(jī)械、樁工機(jī)械、履帶起重機(jī)械、挖掘機(jī)械7大類(lèi)26臺(tái)產(chǎn)品參加展會(huì)。此次展會(huì)，三一一舉拿下4500多平米的參展面積，占整個(gè)中國(guó)軍團(tuán)參展面積的近三分之一，為中國(guó)參展企業(yè)之最。

　　德國(guó)寶馬展是世界上規(guī)模最大的博覽會(huì)之一，同時(shí)也是世界建筑工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)最重要的展會(huì)，有著54年的歷史。

　　負(fù)責(zé)此次展會(huì)組織的市場(chǎng)部工作人員，很少有人知道6年前三一第一次走進(jìn)德國(guó)展場(chǎng)時(shí)的情形?！澳莻€(gè)時(shí)候可能更像是擺地?cái)偂?，有人這樣形容。之后的2007年，三一以3000平米的參展、6大系列19臺(tái)全新產(chǎn)品，再次亮相德國(guó)。其中三一自主創(chuàng)新研制的當(dāng)時(shí)世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)——66米泵車(chē)驚艷慕尼黑，讓眾多國(guó)際同行驚呼，要重新審視東方的這股強(qiáng)勁的‘中國(guó)風(fēng)’。

　　第三次參加這一國(guó)際工程機(jī)械盛宴，三一產(chǎn)品的多樣化、品質(zhì)的優(yōu)越性以及服務(wù)的可靠性，都與6年前不可同日而語(yǔ)。

　　72米泵車(chē)刷新紀(jì)錄

　　此次展會(huì)，三一參展的產(chǎn)品由19臺(tái)增加至27臺(tái)，其中最引人注目的是三一刷新了自己創(chuàng)造了66米紀(jì)錄，推出的72米泵車(chē)。

　　2007年，三一66米泵車(chē)下線(xiàn)，該泵車(chē)擁有15項(xiàng)領(lǐng)先的核心技術(shù)。下線(xiàn)不久，便被推上當(dāng)年德國(guó)慕尼黑的展臺(tái)，接受同行挑剔的檢驗(yàn)?！笆澜绲谝婚L(zhǎng)臂泵車(chē)”可直接將混凝土泵送至18層的高樓，代表了行業(yè)一流的泵送水平，在德國(guó)贏得了世界的叫好。

　　盡管隨后有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)伙伴推出70米長(zhǎng)臂架泵車(chē)，但兩個(gè)月后——2008年12月31日，三一自主研制的72米混凝土輸送泵車(chē)成功下線(xiàn)，該臺(tái)泵車(chē)創(chuàng)造了兩項(xiàng)世界第一：臂架長(zhǎng)度世界第一和混凝土泵送排量世界第一。

　　“世界上最長(zhǎng)臂架泵車(chē)應(yīng)該永遠(yuǎn)屬于三一?！?三一重工執(zhí)行總裁易小剛的話(huà)在本屆寶馬展上再次響起。

　　臂架技術(shù)是混凝土泵車(chē)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國(guó)人、美國(guó)人手中。三一通過(guò)艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1998年掌握了這一核心技術(shù)，成功研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)37米長(zhǎng)臂架泵車(chē)，打破了國(guó)外品牌的壟斷。經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，三一泵車(chē)臂架從37延伸至72米，以三一為代表的國(guó)產(chǎn)泵車(chē)已完全取代進(jìn)口，三一更是成為全球最大的混凝土泵車(chē)制造基地，年產(chǎn)泵車(chē)達(dá)3000臺(tái)。

　　記者了解到，72米泵車(chē)已成功在2009年法國(guó)展上展出，并獲得好評(píng)。72米泵車(chē)的成功開(kāi)發(fā)，不僅是臂長(zhǎng)的超越，也是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。它標(biāo)志著中國(guó)牢牢掌握了世界混凝土泵車(chē)的最尖端技術(shù)，站在世界泵車(chē)設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。72米泵車(chē)所有的領(lǐng)先技術(shù)可以推廣應(yīng)用到三一泵車(chē)系列產(chǎn)品上，這也是三一混凝土設(shè)備領(lǐng)先世界的原因。

　　瀝青水泥砂漿車(chē)領(lǐng)先行業(yè)

　　除此之外，三一瀝青水泥砂漿車(chē)也首次亮相德國(guó)，該產(chǎn)品自誕生之日起，便贏得了來(lái)自德國(guó)的贊譽(yù)。三一瀝青水泥砂漿車(chē)先后通過(guò)德國(guó)博格公司及慕尼黑大學(xué)的160項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)。在瀝青砂漿車(chē)領(lǐng)域具有權(quán)威地位的德國(guó)公司[M1] 就放棄了自己的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)三一新型瀝青水泥砂漿車(chē)、以支持其在土耳其的施工項(xiàng)目。

　　三一瀝青水泥砂漿車(chē)集微泡砂漿生產(chǎn)技術(shù)、抗震計(jì)量技術(shù)、車(chē)輛快速調(diào)平技術(shù)等于一體，攻克了影響高鐵砂漿質(zhì)量的世界性技術(shù)難題。該項(xiàng)目共申請(qǐng)專(zhuān)利49項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利10項(xiàng)，獲授權(quán)專(zhuān)利35項(xiàng)，并通過(guò)了國(guó)家鐵道部專(zhuān)家組的型式試驗(yàn)和湖南省科技成果鑒定，曾榮獲“湖南省優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目”、“2009年度湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，并于2007年獲評(píng)“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”。

　　目前，三一瀝青水泥砂漿車(chē)已批量投放市場(chǎng)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售近200臺(tái)。先后完成世界首條運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350km/h的高速鐵路——京津城際高速鐵路和武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的施工，并已在京滬、哈大、石太、滬寧、廣深港等高速鐵路上得到廣泛應(yīng)用。

　　本屆展會(huì)，三一組織方根據(jù)不同設(shè)備的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)不同的工作場(chǎng)景，并在重點(diǎn)設(shè)備旁配備車(chē)模，提升展示效果;通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬展示區(qū)，為客戶(hù)提供一個(gè)親身體驗(yàn)三一設(shè)備的平臺(tái);同時(shí)還結(jié)合德國(guó)文化，設(shè)計(jì)各種游戲，提升展示的趣味性，吸引客戶(hù)眼球。