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　　據(jù)中汽協(xié)近日公布數(shù)據(jù)顯示，3月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，分別生產(chǎn)43.49萬(wàn)輛和銷(xiāo)售47.02萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)52%和75%，比上年同期分別增長(zhǎng)26%和39%。

　　記者獲悉，得益于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)景氣，和一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，大量的投資建設(shè)進(jìn)入施工階段，帶動(dòng)了重卡市場(chǎng)的熱銷(xiāo)。

　　訂單火爆導(dǎo)致供不應(yīng)求

　　東風(fēng)汽車(chē)商用車(chē)公司相關(guān)人士昨天(13日)向記者透露，東風(fēng)重卡一季度銷(xiāo)量為48000臺(tái)，同比增長(zhǎng)312.29%。并且?guī)烨皫?kù)存已經(jīng)達(dá)到歷史最低水平。一汽和東風(fēng)的商用車(chē)公司有關(guān)人士同時(shí)表示，一季度，重卡產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求狀態(tài)?！笆苤朴诋a(chǎn)能問(wèn)題，一汽的重卡缺口達(dá)到了3000輛左右?！?/P>

　　據(jù)介紹，而陜汽重卡的訂單情況也非?；鸨?月份日訂單最高突破900輛，一季度突破3萬(wàn)輛，其中新產(chǎn)品德龍F(tuán)3000僅元月份訂單量已經(jīng)達(dá)到6900余輛。福田汽車(chē)訂單也很旺盛，未排產(chǎn)訂單約3萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)庫(kù)存約1.4萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)4月份能夠?qū)崿F(xiàn)終端銷(xiāo)售14000-15000臺(tái)。

　　與此同時(shí)，重卡行業(yè)的贏利能力在今年也將得到提升。證券行業(yè)高級(jí)分析師注意到，重卡產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)加速向高端轉(zhuǎn)移，有助于提高行業(yè)贏利水平。“搭載大馬力、更多檔位變速箱的重卡產(chǎn)品的銷(xiāo)量比重預(yù)計(jì)在2010年達(dá)到30%以上。高端產(chǎn)品銷(xiāo)量比重不斷提高，重卡均價(jià)越來(lái)越高，有利于顯著提高重卡產(chǎn)品的毛利水平。

　　二季度重卡漲價(jià)在望

　　“二季度重卡漲價(jià)的可能性很高?！弊C券行業(yè)研究員告訴記者，“重卡行業(yè)的集中度高，隨著鋼鐵等原材料價(jià)格的不斷提高，重卡企業(yè)為了消化成本，就有可能提價(jià)。大概幅度在3000-5000元不等?！?/P>

　　一家大型國(guó)有商用車(chē)銷(xiāo)售公司的負(fù)責(zé)人向上海證券報(bào)表示，二季度重卡產(chǎn)品漲價(jià)已經(jīng)無(wú)可避免了，這也能獲得消費(fèi)者的理解和認(rèn)可。漲價(jià)不會(huì)導(dǎo)致銷(xiāo)量的下降。”

　　事實(shí)上，從2010年1月份開(kāi)始，主流重卡廠商直接提高產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，或者收窄終端優(yōu)惠幅度，產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)有了一定程度的上升。今年一季度福田汽車(chē)已累計(jì)提價(jià)約4000元/輛。預(yù)計(jì)2010年重卡產(chǎn)品整體提價(jià)幅度在1.5%~2.5%之間。

　　除了原材料導(dǎo)致的漲價(jià)外，福田汽車(chē)內(nèi)部人士介紹，重卡行業(yè)動(dòng)力升級(jí)及其帶來(lái)的底盤(pán)動(dòng)力總成配置提升，都將導(dǎo)致產(chǎn)品的提價(jià)。該人士稱(chēng)，“重卡行業(yè)的平均功率年均上升6-10個(gè)馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升導(dǎo)致的整車(chē)含稅售均價(jià)上升1500元-2500元/年，動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)會(huì)要求變速箱檔位提升，也會(huì)提高整車(chē)平均售價(jià)。8檔箱換裝9檔箱含稅差價(jià)在1500元，9檔箱換裝12檔箱含稅差價(jià)約4000元?！?/P>