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　　中國工程機械企業(yè)三一重工上半年利潤增幅超過7倍，為三年來最好的半年業(yè)績。三一重工在行業(yè)周期的跌宕起伏和行業(yè)格局的此消彼長中，通過供給側(cè)的持續(xù)創(chuàng)新升級，實現(xiàn)內(nèi)涵式增長，為“中國制造”注入新基因。

　　“挖掘機指數(shù)”步入景氣周期

　　今年上半年，以挖掘機為代表的工程機械銷量和開工數(shù)據(jù)所組成的“挖掘機指數(shù)”大幅上漲，顯示工程機械行業(yè)進入景氣周期。

　　三一重工不久前公布的半年報顯示，三一重工營業(yè)收入達到192.08億元，凈利潤為11.60億元，利潤增幅超過7倍。

　　位于長沙的三一重工“18號廠房”，一年多前還有些冷清，今年生產(chǎn)線卻一派繁忙。入夜后廠區(qū)燈火通明、物流車流如織，仿佛回到了2011年行業(yè)高峰時那段“機”情燃燒的歲月。從2012年開始，工程機械市場行情急轉(zhuǎn)直下。三一重工同樣不能幸免，營業(yè)收入由高峰時的500多億元縮減到200多億元，凈利潤由80多億元縮水至幾億元。

　　是退出？還是承受陣痛捱到黎明。三一重工選擇了后者。三一重工總裁向文波說，三一的發(fā)展經(jīng)歷了改革開放的全過程，面臨很多“賺快錢”的誘惑，但始終堅持把重心放在實業(yè)。

　　今年，低谷中的工程機械行業(yè)出現(xiàn)曙光。作為行業(yè)的“堅守者”，三一重工迎來收獲的季節(jié)。今年上半年，三一重工全線產(chǎn)品銷售均大幅增長，其中挖掘機械增長102.4%、樁工機械增長226.4%、起重機械增長69.8%。三一品牌的挖掘機在國內(nèi)市場占有率位居第一，預(yù)計全年銷量將超過2011年的歷史頂峰水平。

　　被逼出來的供給側(cè)改革

　　曾幾何時，工程機械行業(yè)連年高增長，不知風(fēng)險為何物。向文波說，行業(yè)的周期性波動，給企業(yè)上了“重要一課”，讓企業(yè)認(rèn)識到經(jīng)濟有風(fēng)險、產(chǎn)業(yè)有周期，必須變得更加理性、成熟。

　　這一輪景氣周期的數(shù)字背后，三一重工有了更多質(zhì)的變化。

　　一是降成本，向管理要效益。近年來，三一重工通過提升管理水平、再造生產(chǎn)流程，運用信息化、智能化，銷售、經(jīng)營、財務(wù)、管理四項費用率連續(xù)大幅下降。

　　二是控風(fēng)險，銷售策略更穩(wěn)健。以前，工程機械企業(yè)采取低首付甚至零首付的激進銷售模式，讓行業(yè)陷入惡性競爭，也埋下了巨大的風(fēng)險。

　　現(xiàn)在，三一重工首付比例基本達到30%以上。三一重工副總裁伏衛(wèi)忠說，今年風(fēng)險控制比歷年都好，銷售產(chǎn)品時會根據(jù)客戶盈利能力和還款情況嚴(yán)格“把關(guān)”，產(chǎn)品還款逾期率只有1.3%。

　　三是穩(wěn)投資，避免“泡沫式增長”。工程機械行情火爆時，造船、造酒、造車的都開始造工程機械，挖掘機品牌一度達到100個。當(dāng)時，三一重工也是采取了粗放式擴張方式。

　　三一重工總裁助理陳靜認(rèn)為，過去五年，制造企業(yè)陷入困境，只有把“內(nèi)功”逼出來，苦日子才沒有白過。

　　由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型

　　在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型成為必須、科技創(chuàng)新成為引擎的當(dāng)下，三一重工正在重新界定自己，實現(xiàn)由“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)型。

　　三一重工是全球第五大工程機械企業(yè)。在市場競爭中，面對的都是最頂級的對手，產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平、創(chuàng)新能力才是安身立命之本。每天北京時間上午7時30分，三一所有高管全球連線開早餐會，及時分析市場和客戶，找到新的痛點和需求點，做出快速響應(yīng)。

　　挖掘機長期以來是外資品牌的天下。2006年，三一挖掘機賣出500臺，市場占有率僅0.5%。而現(xiàn)在三一重工在國內(nèi)挖掘機市場的占有率超過20%，是國際巨頭卡特彼勒和小松兩家的總和。

　　伏衛(wèi)忠說，三一在挖掘機市場由小做大，關(guān)鍵“秘訣”是靠研發(fā)和創(chuàng)新。三一在產(chǎn)品設(shè)計、實驗、系統(tǒng)集成、加工工藝等方面建立了強大體系，挖機產(chǎn)品“勁大、省油、速度快”，能夠很好地滿足客戶需求。

　　混凝土機械市場，三一已多年穩(wěn)居全球銷量第一，現(xiàn)在進一步在產(chǎn)品創(chuàng)新上做文章，針對農(nóng)村建筑市場專門推出了短臂架泵車，依托泵車折疊臂技術(shù)“跨界”推出了水平作業(yè)半徑可達58米的曲臂高空消防車和多功能長臂破拆消防車。

　　產(chǎn)業(yè)上游的發(fā)動機，一直是中國制造業(yè)的短板。2009年，三一開始著手研發(fā)，現(xiàn)在部分發(fā)動機產(chǎn)品已批量上市，其故障率比之前使用的某德國品牌還要低。

　　在海外市場，三一重工的設(shè)備改變了以往很多“中國制造”低價、低質(zhì)、走量的形象，在美國等高端市場同樣得到了客戶認(rèn)可。

　　三一重工過去是“重基因”，未來將再加上互聯(lián)網(wǎng)的“輕基因”、智能制造的“智基因”，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。三一重工是國家首批智能制造試點示范企業(yè)，長沙的“18號廠房”是亞洲最大的智能化制造車間之一。