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　　三一重工，這張中國工程機械的“國際名片”，近年來特別是近5年的發(fā)展軌跡，用“砥礪奮進”來描述可能再恰當不過了。

　　2011年，三一重工市值曾達到1500億元，名列全球第431位；2012年1月份，公司成功收購世界混凝土第一品牌德國普茨邁斯特。不過，即便彼時已雄踞全球第五大工程機械制造商，三一重工還是不可避免地受到行業(yè)調(diào)整影響，在之后的幾年，伴隨整個工程機械行業(yè)進入深度調(diào)整期。最嚴峻的時期，三一重工市值一度下降至400億元-500億元，回落將近三分之二。

　　然而，行業(yè)周期性風險并未消減三一重工深耕國際化以及多元化發(fā)展的信心。

　　最近的消息是，2016年，三一重工的“王牌”——混凝土機械實現(xiàn)銷售收入95.03億元，穩(wěn)居全球第一品牌；挖掘機械銷售收入74.7億元，在國內(nèi)市場連續(xù)第六年蟬聯(lián)銷量冠軍，市場占有率超過20%。這一切似乎預示著，三一重工即將走出已延續(xù)5年之久的行業(yè)調(diào)整期。

　　“城市化、國際化，基礎設施建設升級，這一切都會為三一重工注入無窮的動力?！比患瘓F董事、高級副總裁段大為日前接受記者專訪時表示：“三一創(chuàng)立時，趕上了一個很好的時代，成就了三一。如今，祖國的強盛，以及‘一帶一路’倡議、供給側(cè)結(jié)構性改革等，又將我們引入了一個加快發(fā)展的好時代?！?/p>

　　收購德國“大象”普茨邁斯特

　　2016年，普邁銷售超過了7億歐元，在中國之外的全球市場占有率超過40%

　　“2012年，曾經(jīng)保持高速發(fā)展的三一仿佛瞬間跌入了谷底?！闭劶叭恢毓さ雌鸱倪@5年，段大為頗為感慨。

　　“當時我們經(jīng)常反思，得出的結(jié)論是，三一重工曾經(jīng)的高速增長，主要得益于近二三十年我國城市化步伐加快，而當步伐放緩后，自然對工程機械行業(yè)、對三一重工都有一定影響?！辈贿^，段大為并不認為這股動力已經(jīng)枯竭，“其實我們現(xiàn)在的城市化率還不足50%，未來還有很大的發(fā)展空間”。

　　除了反思，作為應對行業(yè)周期性風險的一種措施，在2012年前后，國際化被三一重工管理層提到了前所未有的戰(zhàn)略高度?！拔覀儼褔H化視為三一的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別為創(chuàng)始人從零開始創(chuàng)立了三一，以及90年代管理層決定擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，并作出將生產(chǎn)基地搬遷到長沙的決策?！倍未鬄檎f。

　　三一重工國際化最著名的事件莫過于2012年成功收購世界混凝土第一品牌德國普茨邁斯特（以下簡稱“普邁”）。

　　2012年1月，三一重工宣布，以3.6億歐元（折合人民幣26.54億元）收購成立于1958年、有著“大象”之稱的德國企業(yè)普邁。拿三一重工董事長梁穩(wěn)根的話說，從1994年三一重工進入混凝土機械制造領域起，普邁就一直是三一學習的榜樣和努力超越的對象。

　　收購普邁后，三一在中國銷售自家的混凝土設備，普茨邁斯特的產(chǎn)品則在全球其他市場行銷，如此明確的分工也最大化了各自優(yōu)勢。根據(jù)彼時的設想，收購普邁，三一重工在產(chǎn)品技術和質(zhì)量上都將得到顯著提升，并借助普邁已有的全球銷售網(wǎng)絡迅速完成國際化布局。同時，普邁則充分利用三一重工雄厚的資金支持繼續(xù)保持其技術和品牌的領先優(yōu)勢。

　　就在2012年，依托三一重工的支持，普邁完成了對歐洲第三大混凝土攪拌車以及特種攪拌設備生產(chǎn)商—IntermixGmbH公司的收購，進一步豐富了產(chǎn)品線。

　　數(shù)據(jù)顯示，在全球工程機械行業(yè)還未走出低谷的2016年，普邁銷售超過了7億歐元，在中國之外的全球市場占有率超過40%。而2011年時，普邁的全年銷售收入則為5.6億歐元。

　　“一帶一路”業(yè)務多點開花

　　2017年3月7日，三一攜27臺設備亮相美國拉展。

　　同樣是在2016年，三一重工的年報中，出現(xiàn)了一組很少能從其他上市公司業(yè)績報告中看到的數(shù)據(jù)：報告期內(nèi)，三一集團70%的收益來自于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

　　這一年，三一實現(xiàn)國際銷售收入近百億元，海外市場銷售額已經(jīng)超過了公司業(yè)績的40%。

　　講到這里，段大為向記者再次提起了三一的高速增長，一部分得益于近二三十年我國城市化步伐加快，另一部分則是受益于“一帶一路”建設，“其實就是依托了宏觀經(jīng)濟的發(fā)展、國家的強盛?！?/p>

　　段大為所言不虛。一組公開數(shù)據(jù)顯示，2016年中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額約為9535.9億美元，占中國貿(mào)易總額比例超1/4。2017年一季度，貿(mào)易總額超過1.6萬億元人民幣，同比增長26.2%。其中，中國對“一帶一路”沿線國家出口同比增長15.8%，占同期中國出口總額近30%。

　　“在‘一帶一路’建設中，中國制造無疑將成為中堅力量，也將是實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要路徑和依托。機械行業(yè)受益于‘一帶一路’主要有兩個邏輯：一是受益于沿線設施互通，將帶來沿線國家基礎設施建設增加，帶動工程機械等領域的產(chǎn)品需求；二是國家貿(mào)易拉動優(yōu)勢裝備輸出，包括高鐵設備、集裝箱設備、油氣裝備、船舶設備等。”段大為認為，三一重工作為龍頭企業(yè)，更是優(yōu)先分享了“一帶一路”紅利，成為最直接的受益者。

　　繼2016年三一重工實現(xiàn)國際銷售收入92.86億元后，今年一季度，三一集團整個海外銷售額同比增長30%，海外十大區(qū)銷售同比增長達到90%，其中俄羅斯大區(qū)增長超過400%，拉美大區(qū)增長超過300%，中東大區(qū)增長超過200%，東南亞大區(qū)增長近30%，亞澳大區(qū)增長10%以上。

　　細究三一的全球產(chǎn)業(yè)布局，不難發(fā)現(xiàn)，目前三一70%至80%的海外市場就分布在“一帶一路”這條世界跨度最長的經(jīng)濟走廊上。

　　如在“新絲綢之路經(jīng)濟帶”上，三一重工在新疆、北京、沈陽籌建的產(chǎn)業(yè)園都占據(jù)了有利的位置。尤其是位于新疆的三一西北重工，對內(nèi)覆蓋新疆市場，外連俄羅斯、中亞等國家和地區(qū)，形成面向西北、輻射中亞的總體布局。

　　實際上，三一重工在美國、德國、印度等地都設有產(chǎn)業(yè)園，成立了覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區(qū)的十個銷售大區(qū)。加上三一收購普邁后，又增加了土耳其、比利時、西班牙、俄羅斯等10個重要銷售基地，讓三一重工在亞歐大陸里形成了從東北到遠東、西伯利亞、蒙古的整體布局，像極了傳統(tǒng)絲綢之路。

　　不僅如此，三一重工海上絲綢之路布局也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、江蘇等地都已設有工廠。在這一重點區(qū)域，三一重工建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開展海洋工程裝備業(yè)務。這是繼三一重工進入能源裝備領域后建設的第二大新業(yè)務板塊。此外，公司還在印度、印尼等“一帶一路”重點區(qū)域和國家進行投資，打造了一條切合“海上絲綢之路”的發(fā)展路線。

　　“‘一帶一路’沿線很多國家都有加速實現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求，在全球最大機場沙特吉達國際機場、阿爾及利亞境內(nèi)最長高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發(fā)電站等等，你都能看到三一工程機械產(chǎn)品的身影。”

　　除了工程機械產(chǎn)品，段大為認為，三一的住宅產(chǎn)業(yè)化項目、智能港口、新能源技術、智能化油田的開采技術都會成為“一帶一路”上的業(yè)務新支點。

　　“一帶一路”業(yè)務多點開花

　　2017年3月7日，三一攜27臺設備亮相美國拉展。

　　同樣是在2016年，三一重工的年報中，出現(xiàn)了一組很少能從其他上市公司業(yè)績報告中看到的數(shù)據(jù)：報告期內(nèi)，三一集團70%的收益來自于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

　　這一年，三一實現(xiàn)國際銷售收入近百億元，海外市場銷售額已經(jīng)超過了公司業(yè)績的40%。

　　講到這里，段大為向記者再次提起了三一的高速增長，一部分得益于近二三十年我國城市化步伐加快，另一部分則是受益于“一帶一路”建設，“其實就是依托了宏觀經(jīng)濟的發(fā)展、國家的強盛?！?/p>

　　段大為所言不虛。一組公開數(shù)據(jù)顯示，2016年中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額約為9535.9億美元，占中國貿(mào)易總額比例超1/4。2017年一季度，貿(mào)易總額超過1.6萬億元人民幣，同比增長26.2%。其中，中國對“一帶一路”沿線國家出口同比增長15.8%，占同期中國出口總額近30%。

　　“在‘一帶一路’建設中，中國制造無疑將成為中堅力量，也將是實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要路徑和依托。機械行業(yè)受益于‘一帶一路’主要有兩個邏輯：一是受益于沿線設施互通，將帶來沿線國家基礎設施建設增加，帶動工程機械等領域的產(chǎn)品需求；二是國家貿(mào)易拉動優(yōu)勢裝備輸出，包括高鐵設備、集裝箱設備、油氣裝備、船舶設備等?！倍未鬄檎J為，三一重工作為龍頭企業(yè)，更是優(yōu)先分享了“一帶一路”紅利，成為最直接的受益者。

　　繼2016年三一重工實現(xiàn)國際銷售收入92.86億元后，今年一季度，三一集團整個海外銷售額同比增長30%，海外十大區(qū)銷售同比增長達到90%，其中俄羅斯大區(qū)增長超過400%，拉美大區(qū)增長超過300%，中東大區(qū)增長超過200%，東南亞大區(qū)增長近30%，亞澳大區(qū)增長10%以上。

　　細究三一的全球產(chǎn)業(yè)布局，不難發(fā)現(xiàn)，目前三一70%至80%的海外市場就分布在“一帶一路”這條世界跨度最長的經(jīng)濟走廊上。

　　如在“新絲綢之路經(jīng)濟帶”上，三一重工在新疆、北京、沈陽籌建的產(chǎn)業(yè)園都占據(jù)了有利的位置。尤其是位于新疆的三一西北重工，對內(nèi)覆蓋新疆市場，外連俄羅斯、中亞等國家和地區(qū)，形成面向西北、輻射中亞的總體布局。

　　實際上，三一重工在美國、德國、印度等地都設有產(chǎn)業(yè)園，成立了覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區(qū)的十個銷售大區(qū)。加上三一收購普邁后，又增加了土耳其、比利時、西班牙、俄羅斯等10個重要銷售基地，讓三一重工在亞歐大陸里形成了從東北到遠東、西伯利亞、蒙古的整體布局，像極了傳統(tǒng)絲綢之路。

　　不僅如此，三一重工海上絲綢之路布局也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、江蘇等地都已設有工廠。在這一重點區(qū)域，三一重工建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開展海洋工程裝備業(yè)務。這是繼三一重工進入能源裝備領域后建設的第二大新業(yè)務板塊。此外，公司還在印度、印尼等“一帶一路”重點區(qū)域和國家進行投資，打造了一條切合“海上絲綢之路”的發(fā)展路線。

　　“‘一帶一路’沿線很多國家都有加速實現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求，在全球最大機場沙特吉達國際機場、阿爾及利亞境內(nèi)最長高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發(fā)電站等等，你都能看到三一工程機械產(chǎn)品的身影?！?/p>

　　除了工程機械產(chǎn)品，段大為認為，三一的住宅產(chǎn)業(yè)化項目、智能港口、新能源技術、智能化油田的開采技術都會成為“一帶一路”上的業(yè)務新支點。