多年來(lái),因高端核心零部件工業(yè)基礎(chǔ)薄弱而造成的“封喉之痛”始終伴隨工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。“高端、高可靠品質(zhì)”很大程度上取決于高端核心零部件?;谛旃な嗄甑淖灾餮邪l(fā)探索,以及匯集德國(guó)、荷蘭、美國(guó)、加拿大等多國(guó)控股、合資核心零部件企業(yè)的研制實(shí)力,徐工近年來(lái)一直在集中資源破解中國(guó)起重機(jī)械核心零部件“空心化”課題”,正積極在G平臺(tái)上,構(gòu)建起“起重機(jī)械成套液壓解決方案、電氣控制系統(tǒng)解決方案、傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案”核心零部件全面優(yōu)勢(shì)。
徐工“核芯力”起重機(jī)把握核心,制勝未來(lái)!?
液壓元件的精密性、可靠性決定了成套液壓解決方案的有效性。徐工G平臺(tái)產(chǎn)品節(jié)能性、操控性和平穩(wěn)性之所以倍受客戶(hù)好評(píng),其決竅就在于此。先導(dǎo)集成多路閥是徐工G平臺(tái)新一代節(jié)能液壓系統(tǒng)的核心元件,獨(dú)有的集成化設(shè)計(jì)及內(nèi)部原理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化,確保了元件乃至液壓系統(tǒng)的節(jié)能性、操控性能,平穩(wěn)性達(dá)到微米級(jí)。此次在上海寶馬展展出的零部件就是應(yīng)用在G平臺(tái)產(chǎn)品上的主閥。G平臺(tái)產(chǎn)品是由內(nèi)而外鑄造的精品。
近年來(lái),以徐工為代表的工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)行了不懈的探索實(shí)踐,取得了令人鼓舞的成就。
徐工G一代起重機(jī)
徐工塔式起重機(jī)?
先導(dǎo)集成控制主閥(G一代汽車(chē)起重機(jī)新型節(jié)能液壓系統(tǒng)核心元件)
核心亮點(diǎn):國(guó)際首創(chuàng),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙向合流功能的閥后補(bǔ)償負(fù)載敏感技術(shù),可實(shí)現(xiàn)多工況復(fù)合動(dòng)作、具有良好的流量分配性能;集成了先導(dǎo)控制閥的功能,系統(tǒng)管路更簡(jiǎn)潔,壓力損失小,結(jié)構(gòu)緊湊;額定流量下,多路閥總壓力損失小于25bar,壓損相對(duì)現(xiàn)有閥控系統(tǒng)減少近40%;閥桿微動(dòng)區(qū)間增加至28%,操控微動(dòng)性成為國(guó)內(nèi)標(biāo)桿。
回轉(zhuǎn)緩沖閥(G一代汽車(chē)起重機(jī)新型節(jié)能液壓系統(tǒng)核心元件)
核心亮點(diǎn):行業(yè)首創(chuàng)的電比例溢流閥控制緩沖策略;回轉(zhuǎn)換向、緩沖與控制功能集成化設(shè)計(jì),程序控制回轉(zhuǎn)動(dòng)作,提升回轉(zhuǎn)啟停平穩(wěn)性,回轉(zhuǎn)停止時(shí)壓力沖擊降低40%以上;鑄造式閥體,結(jié)構(gòu)緊湊,內(nèi)部油路優(yōu)化,額定流量下,回轉(zhuǎn)緩沖閥總壓力損失小于25bar;閥桿微動(dòng)區(qū)間優(yōu)化,回轉(zhuǎn)最小穩(wěn)定流量小于5L/min。
那么問(wèn)題來(lái)了!
了解完徐工G一代的核芯力,下面就是展示你的核芯力的時(shí)候了!
都說(shuō)吊裝界的朋友們干活講究的就是“穩(wěn)準(zhǔn)狠”,你想不想在這里測(cè)試下手速呢?
徐工小游戲?
活動(dòng)規(guī)則:
六大關(guān)鍵詞在上面不停跳動(dòng),抓準(zhǔn)時(shí)機(jī),快速截圖!
手快截到“核芯力”三個(gè)字的朋友,
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獎(jiǎng)品設(shè)置:
一等獎(jiǎng)(3名):精美起重機(jī)模型
二等獎(jiǎng)(5名): 運(yùn)動(dòng)水壺
三等獎(jiǎng)(10名):精美錢(qián)包
吊裝界的朋友們,考驗(yàn)?zāi)愕暮诵玖褪炙俚臅r(shí)候到了!
注:活動(dòng)最終解釋權(quán)歸徐工起重機(jī)械事業(yè)部所有
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