近日，徐工自主研發(fā)的7噸裝載機(jī)濕式驅(qū)動橋經(jīng)過臺架試驗(yàn)、整機(jī)試驗(yàn)等一系列測試手段正式順利下線，為徐工濕式橋產(chǎn)品系列又增一員猛將，代表著徐工大噸位濕式橋的技術(shù)領(lǐng)域又一質(zhì)的飛躍。
7噸裝載機(jī)驅(qū)動橋采用了徐工傳動日漸成熟的濕式制動技術(shù)，制動更加可靠。同時充分體現(xiàn)了模塊化的設(shè)計思路，主減速器總成、輪邊減速器借用WA系列濕式驅(qū)動橋，縮短了設(shè)計周期，減少了工裝、模具的投入，降低了成本。設(shè)計過程中，對齒輪參數(shù)、橋殼的強(qiáng)度進(jìn)行了強(qiáng)化，更加適應(yīng)7噸裝載機(jī)的工作環(huán)境。該驅(qū)動橋是快速響應(yīng)徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部大噸位裝載機(jī)驅(qū)動橋的開發(fā)需求而研發(fā)的新品，力爭打破ZF等國外廠家對國內(nèi)大噸位裝載機(jī)驅(qū)動橋的壟斷，同時彌補(bǔ)徐工核心傳動部件的產(chǎn)品空白，增強(qiáng)徐工核心競爭力。
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