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　　電動挖掘機不算什么新奇點子，即便在沃爾沃建筑設(shè)備內(nèi)部，“先行者”——沃爾沃概念挖掘機GaiaX也已經(jīng)成功實現(xiàn)了。這款有著亮橙色座椅、小巧玲瓏的挖掘機不是沃爾沃的量產(chǎn)產(chǎn)品，但在2014年的bauma展上依然吸引到了廣泛的注意。

　　時光來到2016年，沃爾沃建筑設(shè)備追逐環(huán)保、高效的腳步已經(jīng)日益加快。在與瑞典能源署(SEA)、著名建筑公司Skanska以及兩所大學(xué)——林雪平大學(xué)、梅拉達倫大學(xué)的一項合作科研項目中，沃爾沃建筑設(shè)備正在試圖讓一座采石場徹底轉(zhuǎn)為電力驅(qū)動?！　≡囅胍幌拢绱硕嗟脑O(shè)備都改為電力驅(qū)動的話……　　整個項目的總價值高達2200萬歐元，預(yù)計于2018年正式完成。SEA總負(fù)責(zé)人ErikBrandsma評價說：“這是建筑行業(yè)的一個新臺階，我們能夠看到其中蘊藏的巨大潛力，并且十分榮幸能在其中扮演重要角色?！?/p>

　　這并不是虛情假意的夸獎，根據(jù)SEA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年，沃爾沃建筑設(shè)備的總能耗為14太瓦時(相當(dāng)于10億度電的能量)——而這是以柴油驅(qū)動的數(shù)據(jù)，假如將這些柴油都改為電力，預(yù)計能夠縮減70%的能耗，碳排放也將降低到原先水平的一半左右?！　‰m然沃爾沃柴油發(fā)動機在業(yè)內(nèi)一貫是高效的典范，但內(nèi)燃機的自身原理決定了其在能量轉(zhuǎn)化方面的局限性，根據(jù)科學(xué)計算，柴油機極限的熱效率也不會超過50%。與之相比，電力無疑要高效的多，這也是為何政界、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界各方都對于這一項目抱以了高度關(guān)注和期望。

　　“采石場的許多地方已經(jīng)搭建了電氣化的設(shè)施，同時挖掘機的移動范圍也很小，便于我們將電纜直接接駁到機身上?！蔽譅栁中屡d技術(shù)總監(jiān)JennyElfsberg解釋道：“同時我們對于采石業(yè)務(wù)也比較了解，這有助于我們不斷提升效率，并進行橫向?qū)Ρ?。”　　沃爾沃建筑設(shè)備設(shè)計總監(jiān)SidneyLevy則試圖從另一個側(cè)面闡釋這一項目的非凡意義：“項目給我們創(chuàng)造了一個非常好的設(shè)計機會，我們可以去掉那些傳統(tǒng)的部件，并且嘗試全新的設(shè)計理念?！薄　∪鸬銼kanska公司作為項目的重要合作伙伴，將在2018年正式測試新型的電力設(shè)備，并持續(xù)在內(nèi)部驗證其可行性。作為一家與沃爾沃建筑設(shè)備有著多年合作經(jīng)歷的企業(yè)，雙方都秉承著對于環(huán)境保護的強烈信念?！昂献魇沁@一項目的關(guān)鍵。”沃爾沃建筑設(shè)備總裁MartinWeissburg先生簡潔地總結(jié)道，或許在數(shù)年后，我們就能夠在建筑設(shè)備行業(yè)中，見證一場意義非凡的“電氣革命”。