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　　多年來致力于大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化事業(yè)的昆明中鐵集團(tuán)公司，緊緊抓住質(zhì)量這條生命線，走可持續(xù)發(fā)展道路，成為國內(nèi)同行業(yè)的龍頭。 上世紀(jì)八十年代末，以昆明中鐵集團(tuán)公司為主導(dǎo)單位的大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合體，在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上積極進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和工藝創(chuàng)新，努力打造國產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械的品牌形象，為中國鐵路養(yǎng)路機(jī)械化事業(yè)做出了卓越貢獻(xiàn)。 根據(jù)鐵道部、總公司“產(chǎn)品質(zhì)量要一臺比一臺好”的指示精神，昆明中鐵集團(tuán)公司從狠 抓配件加工質(zhì)量和主要結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量入手，經(jīng)過幾年的努力，解決了大型養(yǎng)路機(jī)械主車架等結(jié)構(gòu)件焊接中存在的問題，液壓軟管接頭扣壓、電器布線等工藝逐步提升，生產(chǎn)過程中“以質(zhì)量保進(jìn)度”的意識逐步確立。同時，通過引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化，學(xué)習(xí)了國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，提高了技術(shù)人員和管理人員的業(yè)務(wù)水平，更新了傳統(tǒng)的設(shè)計觀念，直接利用世界最新科技成果，把引進(jìn)、消化、吸收技術(shù)與自主創(chuàng)新結(jié)合起來，在較高起點上實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的跨越。初步實現(xiàn)了大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化配套，到九十年代中期，已形成批量生產(chǎn)制造能 力。 隨著大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化的快速發(fā)展，質(zhì)量不穩(wěn)定的問題也逐漸暴露出來。為此，鐵道 部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出，“認(rèn)真解決國產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械目前存在的質(zhì)量問題，已成為我國鐵路持續(xù)發(fā)展大型養(yǎng)路機(jī)械、推行工務(wù)技術(shù)進(jìn)步和修制改革的一項至關(guān)重要的工作。國產(chǎn)化工作必須實事求是，堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)片面追求降低成本盲目國產(chǎn)化，從而降低產(chǎn)品質(zhì)量?！?“質(zhì)量問題不商量”使昆明中鐵集團(tuán)公司的質(zhì)量意識受到了強(qiáng)烈沖擊：要認(rèn)識到大型養(yǎng) 路機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到行車安全、施工安全、作業(yè)效率和作業(yè)開通正點率等諸多問題，從而使生產(chǎn)中片面追求提高國產(chǎn)率的做法得到抑制。為保證整機(jī)質(zhì)量的使用性能，公司及時調(diào)整思路，主要和關(guān)鍵零部件均選用世界一流品牌，與此同時，加大技術(shù)改造力度，采購了國外先進(jìn)設(shè)備投入使用。這些措施既提高了生產(chǎn)效率，又保證了產(chǎn)品質(zhì)量，從而在市場變幻中始終把握了先機(jī)。 1997年4月1日以來，低速行駛了幾十年的鐵路列車進(jìn)行了四次大提速，今年4月18日， 實施第五次提速和調(diào)圖。提速能否成功，關(guān)鍵在安全。大型養(yǎng)路機(jī)械承擔(dān)了線路改造的任 務(wù)，在歷次大提速中發(fā)揮了不可替代的作用， 有力地推動了鐵路的技術(shù)進(jìn)步。事實證明，鐵路運(yùn)輸高速重載的發(fā)展需要養(yǎng)路機(jī)械化的 支持。 面對新的形勢，昆明中鐵集團(tuán)公司在完成鐵道部大型養(yǎng)路機(jī)械裝備計劃的同時，加大新產(chǎn)品開發(fā)研制力度，發(fā)展我國國產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械品種，確立了“造精品、創(chuàng)名牌、求信譽(yù)” 的理念。 在這一思想指導(dǎo)下，通過組織開展精品工程，他們?nèi)〉昧朔€(wěn)定裝置增加曲線收放功能、 搗固線路縱平精度分析及改進(jìn)、制動系統(tǒng)加裝旁路等科技成果，使大型養(yǎng)路機(jī)械在不斷實現(xiàn) “量”的突破的同時，保證了“質(zhì)”的穩(wěn)步提高。用戶曾對09-32型連續(xù)走行式搗固車國產(chǎn) 化樣機(jī)作出這樣的評價：“與進(jìn)口同類型車相比較，作業(yè)精度都能達(dá)到設(shè)計要求，而國產(chǎn)車 故障率明顯低于進(jìn)口車?！庇嘘P(guān)專家們認(rèn)為“整車技術(shù)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，可替代進(jìn)口 產(chǎn)品，具有顯著的社會、經(jīng)濟(jì)效益”。 用精品意識促技術(shù)創(chuàng)新，以技術(shù)創(chuàng)新保產(chǎn)品質(zhì)量，已成為公司在大型養(yǎng)路機(jī)械市場占領(lǐng) 風(fēng)騷的優(yōu)勢。 1989年至2003年，公司已生產(chǎn)各類大中型養(yǎng)路機(jī)械462臺，占據(jù)了近90%的市場份額。13 年間，國際招標(biāo)中標(biāo)274臺，創(chuàng)匯29030萬美元，節(jié)匯5027萬美元，取得了良好的社會效益和 經(jīng)濟(jì)效益。2003年，公司共制造和修理大中型養(yǎng)路機(jī)械90臺，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入 7.8億元和5.2億元;簽定了109臺大型養(yǎng)路機(jī)械的制造和修理的合同，總金額約10.7億元。 為落實黨的十六大提出的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)要求，鐵道部提出了我國鐵路要實現(xiàn)跨越式發(fā)展 的思路。如何在鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略中找準(zhǔn)昆明中鐵的位置，謀劃企業(yè)的未來，這是公司當(dāng) 前最重要的任務(wù)。公 司領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過認(rèn)真分析，提出“立足鐵路、面向市場，致力于中國鐵路養(yǎng)路機(jī)械化事 業(yè)，爭取用十年左右的時間，把公司建設(shè)成為在國際上具有一定競爭力的大型養(yǎng)路機(jī)械制造 基地”的發(fā)展戰(zhàn)略。昆明中鐵集團(tuán)公司將沿著養(yǎng)路機(jī)械化這條道路闊步向前。