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　　把昆侖山、風火山、唐古拉山的險峻，可可西里的美麗，通天河、沱沱河的神秘連成一串的青藏鐵路，將使以珠峰為傲的青藏高原更加壯美。為了這幅美麗圖景的圣潔，在西藏安多縣日阿納藏布河兩岸參加青藏線建設的中鐵十八局集團一公司，用責任和智慧奏響了一曲“綠色交響樂”。

　　在建筑市場上具有赫赫威名的中鐵十八局集團一公司，在青藏線共承擔12.8 公里的施工任務。2002 年夏季進入海拔5000 米處的唐古拉山腹地，拉開營建序幕后，他們針對高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，在營房布設時，除了盡量避開草皮茂密的地段外，動用人工和機械，對將被生活營區(qū)的活動板房、磚砌平房和帳篷、生產(chǎn)加工廠房所遮蔽的稀有草皮，進行保護性移植，盡最大努力保護高海拔地段稀有的綠色資源。

　　緊張繁忙的營建工作告一段落后，他們根據(jù)青藏線首先是環(huán)保工程，貫穿整個工程始終的環(huán)保具有一票否決權的特定權限，成立了環(huán)保組織機構，對營建和整個施工過程實施跟蹤檢查。在此基礎上，為使自己在青藏鐵路建設中的綠色環(huán)保行動更具專業(yè)性，他們指派專人專程赴拉薩進行系統(tǒng)學習，并定期對所轄職工、民工和外協(xié)隊伍進行“愛護高原一草一木”、“假如我是專職環(huán)保員”和“施工與保護綠色不能顧此失彼”等專題講座和討論，使綠色環(huán)保意識深深地烙印在每一名參戰(zhàn)員工的腦海中。

　　2003 年4月，施工隊伍再度聚集后，他們根據(jù)本施工轄區(qū)內(nèi)實物工程量及臨時施工便道修筑長度，投入大量人力、物力和機械設備，對覆蓋于鐵路線路、施工便道上的草皮，進行及時有效的移植，并用18噸鋼筋棍支撐起高1.6米，長度近50公里的防護網(wǎng)和三角彩條旗，對施工現(xiàn)場、取土場、采石場、油庫、生活營區(qū)和加工制作區(qū)進行防護隔離，有效地杜絕了生產(chǎn)和生活對草皮的擴大性破壞。在這些卓有成效的保護措施下，5000 多平方米生長于施工區(qū)域或臨時住地范圍內(nèi)的綠色草皮自由生長。

　　在保護好原有綠色資源，最大限度地降低修路架橋對珍貴植被破壞的同時，中鐵十八局集團一公司自覺地用綠色環(huán)保意識來規(guī)范自己的工作行為和生活行為，確保凍土條件下高原脆弱的生態(tài)環(huán)境不會遭受滅頂之災。

　　在處理生活垃圾這個問題上，他們嚴格按照環(huán)保要求，建起了可降解、不可降解、有毒有害分類堆集的專用垃圾池子盛放垃圾。在對不同屬性的各類垃圾實施清理時，對爛菜葉子、紙屑等一類可降解垃圾定期就地掩埋;對玻璃、塑料瓶等不可降解及有毒有害垃圾物品，定期拉到指定的處理點，在環(huán)保專業(yè)人員指導下進行技術性極強的特殊處理。而對生活污水，以及大容量混凝土拌合站、混凝土輸送罐車清洗污水的處理，則根據(jù)排放量和需用量的大小，分別建起生活污水三級沉淀池和生產(chǎn)污水二級沉淀池，由專業(yè)技術人員在現(xiàn)場進行必要的物理和自然過濾沉淀，嚴格檢驗達標后再施行排放，避免了污水不經(jīng)處理排放侵害草原，蠶食綠色植被現(xiàn)象的發(fā)生。

　　開展青年環(huán)保志愿小分隊活動，是中鐵十八局集團一公司青藏鐵路實施綠色工程行動的一個組成部分，他們利用工余時間，開著綠色環(huán)保車，把被風吹散在草地上的廢紙屑，把被工程車輛拋落在綠色防護網(wǎng)外邊的各類建筑垃圾收拾干凈，用義務綠色環(huán)保行動，為脆弱的高原植被“減負”，還高原大地以潔凈。

　　在施工過程中，為防止沖擊鉆作業(yè)時用于大橋樁基護壁的泥漿滲漏和外溢，他們不惜提高成本，把傳統(tǒng)的土圍堰泥漿循環(huán)池，改成鋼制泥漿池，并在用鋼筋混凝土灌樁擠壓泥漿之前，首先用價格昂貴的混凝土輸送罐車，把已經(jīng)失去利用價值的泥漿及時清理到指定棄漿地點，防止泥漿流進草地，對再生能力極弱的草皮植被造成侵害。

　　在對地質(zhì)結構發(fā)生變異，鉆機無法開孔的大橋樁基實施人工挖孔時，他們把在樁孔頂部搭蓋遮陽篷，當作保護高原稀有綠色的強硬措施來落實，使揭開原始植被后的凍土層，免受高原強烈的陽光、紫外線照射，確保凍土層不化凍坍塌，因而，保證了樁基孔以最小的占用綠地面積進行施工，使有限的草地植被，得到了最大限度的保護。

　　在開發(fā)與保護并行這個特殊考場上，中鐵十八局集團一公司交出了一份能夠經(jīng)得起時間檢驗的“綠色答卷”。