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　　當(dāng)?shù)貢r間22日，投資規(guī)模高達500億美元的尼加拉瓜跨洋運河宣布啟動，首次開工工程投資約10億元人民幣。中美洲國家尼加拉瓜即將修建一條橫貫大西洋和太平洋的大運河，運力將超過巴拿馬運河，而中國企業(yè)將積極參與這一項目的開發(fā)，并會在未來的建設(shè)中扮演重要角色。

　　當(dāng)?shù)貢r間22日，投資規(guī)模高達500億美元的尼加拉瓜跨洋運河宣布啟動，首次開工工程投資約10億元人民幣。作為主要投資建設(shè)方，香港尼加拉瓜運河發(fā)展投資有限公司(簡稱香尼公司)獲得運河及配套設(shè)施長達100年的特許經(jīng)營權(quán)。

　　預(yù)計2019年完工

　　尼加拉瓜跨洋運河項目22日在尼加拉瓜南部里瓦斯正式動工，首批項目主要包括修建運河沿線的施工進場便道、入?？谂R時碼頭以及部分疏浚工程。尼加拉瓜共和國總統(tǒng)丹尼爾·奧爾特加和香尼公司總裁王靖共同主持了活動。

　　尼加拉瓜跨洋運河項目全長278公里，連接太平洋和加勒比海，預(yù)計2019年完工。運河項目總投資超過3000億元人民幣，預(yù)計5年內(nèi)建成通航。建成后可通行32萬噸油輪、40萬噸散貨船和2.5萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨輪。尼加拉瓜政府宣布，屆時尼加拉瓜年經(jīng)濟增速將提高10%。據(jù)了解，香尼公司獲得運河及配套設(shè)施100年的特許經(jīng)營權(quán)。

　　據(jù)香尼公司網(wǎng)站介紹，整個尼加拉瓜運河項目將包括6個子項目：運河(包括船閘)、2個港口、自貿(mào)區(qū)、度假村、國際機場和若干公路。此外還將興建發(fā)電站、水泥廠、鋼鐵廠和其他相關(guān)設(shè)施。

　　首批工程投資10億元

　　目前，大運河首次開工工程投資約10億人民幣。有人士對500億美元的后續(xù)資金是否足夠存有疑問。王靖此前表示，公司和國際投資者的談判進行得非常順利，已經(jīng)有幾個投資方簽約。

　　尼加拉瓜大運河將從尼加拉瓜中間穿過，將拉美第二大湖尼加拉瓜湖一分為二，同時還會穿過一個自然保護區(qū)。支持大運河的人稱，運河能令尼加拉瓜擺脫貧困。但是，一些當(dāng)?shù)厝藫?dān)心自己的土地會被征用而得不到應(yīng)有的賠償，反對這項計劃。最近幾個月，在運河沿岸地區(qū)，至少發(fā)生了17次示威。本月10日，5000人在尼加拉瓜首都馬那瓜游行示威?！　》磻?yīng)

　　外交部：企業(yè)投資與政府無關(guān)

　　據(jù)外交部網(wǎng)站消息，外交部發(fā)言人華春瑩22日就中國企業(yè)建設(shè)尼加拉瓜運河一事表示，中方有關(guān)企業(yè)參與尼加拉瓜運河項目系企業(yè)自主行為，與中國政府沒有關(guān)系。

　　一家中國企業(yè)開始建設(shè)尼加拉瓜運河，請問這一項目對中國的重要性是什么?這是否會幫助中國與尼加拉瓜建立外交關(guān)系?

　　華春瑩表示，中方有關(guān)企業(yè)參與尼加拉瓜運河項目系企業(yè)自主行為，與中國政府沒有關(guān)系。我們一貫堅持在和平共處五項原則基礎(chǔ)上，遵循一個中國原則與世界各國發(fā)展友好合作關(guān)系。

　　背景

　　尼加拉瓜跨洋運河運力將超過巴拿馬運河

　　尼加拉瓜跨洋運河從加勒比海側(cè)的蓬塔戈爾達河進入尼加拉瓜湖，最終到達太平洋沿岸的布里托河口。運河兩側(cè)的入?？谶€將修建兩個港口——加勒比海入?？诘您椬旄酆吞窖笕牒？诘牟祭锿懈?。

　　尼加拉瓜跨洋運河航道規(guī)劃底部寬度為230~520米，水深27.6米，航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大載重噸位達40萬噸。線路全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍，比擴建后的巴拿馬運河更寬、更深、載重更大。

　　尼加拉瓜，在2010年的人均生產(chǎn)總值僅為972美元，貧困率高達40%，已被世界銀行列為全球幾個“高負(fù)債窮國”之一。對這個傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國來說，修建運河有著改善經(jīng)濟與民生的重大意義。

　　而據(jù)初步估計，中國將投資建設(shè)的這條運河將會為尼加拉瓜創(chuàng)造超過20萬個就業(yè)崗位、其年收益將會超出尼加拉瓜目前國內(nèi)生產(chǎn)總值的1倍多。而且運河建成后，將會比巴拿馬運河更深、更寬、足以容納絕大多數(shù)無法通過巴拿馬運河的巨型油輪通航。

　　在其2019年部分竣工時，初始貨物吞吐量將達到4.16億噸，占世界海運總噸數(shù)的3.9%，而到2025年全部竣工時，貨物吞吐量可提升到5.73億噸。對于尼加拉瓜這樣的一個“窮國”來說，確實沒有什么理由來拒絕這樣大手筆的投資，甚至不惜出讓49%的股權(quán)來吸引外資，爭取早日建成這個影響國計民生的大工程。