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　　三方聯(lián)合

　　交通工程機(jī)械出口還可以選擇生產(chǎn)企業(yè)、外貿(mào)代理公司和境外伙伴三方合作的方式。在境外建組裝廠的方式，組裝廠同樣可分為境外企業(yè)獨(dú)資，生產(chǎn)企業(yè)和境外企業(yè)雙方合資，以及外貿(mào)代理公司參與的三方合資的形式。合資比例視實(shí)際情況、由各方協(xié)商決定，維修網(wǎng)點(diǎn)和維修人員(包括維修人員的技術(shù)培訓(xùn))由參與各方根據(jù)實(shí)際情況配備。

　　選準(zhǔn)出口方式

　　交通工程機(jī)械產(chǎn)品的出口方式一般有三種，包括整機(jī)出口、散件出口和租賃。出口方式可能影響到出口產(chǎn)品的質(zhì)量，關(guān)乎企業(yè)的收益率。

　　整機(jī)出口

　　這種方式相對(duì)比較簡(jiǎn)單，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量容易掌控，但銷售成本比較高，一方面是整機(jī)出口的運(yùn)輸成本昂貴，后期產(chǎn)品售后服務(wù)的成本難以控制，另一方面進(jìn)口國(guó)的整機(jī)進(jìn)口關(guān)稅普遍比較高。

　　因此，這種方式一般適合小批量出口，適于隨中國(guó)境外項(xiàng)目配套出口或在境外參加展覽會(huì)后留存進(jìn)行促銷。

　　總成+散件

　　散件出口之后在進(jìn)口國(guó)當(dāng)?shù)亟M裝成整機(jī)，這種方式比較復(fù)雜，對(duì)組裝后產(chǎn)品的質(zhì)量掌控相對(duì)困難，當(dāng)然這取決于組裝廠的技術(shù)實(shí)力和組裝能力。這種方式的好處就是能降低運(yùn)輸成本和關(guān)稅，有效利用合作方的維修網(wǎng)點(diǎn)，也能保證零配件的及時(shí)供應(yīng)，提高產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，適合需求量比較大的市場(chǎng)，或周邊國(guó)家和地區(qū)有較大需求的地區(qū)。

　　從某種程度上來(lái)說(shuō)，總成加散件出口是比較理想的出口方式，前提是交通工程機(jī)械具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)的潛在需求比較大，因?yàn)榻ńM裝廠的前期投入也是比較大的，企業(yè)必須對(duì)自己的產(chǎn)品和市場(chǎng)有充分的了解，做較細(xì)致的可行性調(diào)研。

　　設(shè)備租賃出口的情況比較少見(jiàn)，租賃產(chǎn)品可以是新設(shè)備，也可以是二手設(shè)備，適合于運(yùn)輸方便的鄰國(guó)地區(qū)。

　　準(zhǔn)確把握政策脈搏

　　在交通機(jī)械產(chǎn)品走向國(guó)際之前，了解出口政策是非常必要的，這里涉及到國(guó)內(nèi)政策和國(guó)外政策兩個(gè)方面。企業(yè)需要在出口前了解進(jìn)口國(guó)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品設(shè)立的不同政策，如整機(jī)進(jìn)口關(guān)稅和散件進(jìn)口關(guān)稅的差別，進(jìn)口保稅區(qū)的政策，工程機(jī)械售后服務(wù)的政策，進(jìn)口國(guó)對(duì)專利和商標(biāo)的保護(hù)政策，合資組裝廠投資比例的政策，合資企業(yè)的勞務(wù)用工政策，外資企業(yè)稅收以及利潤(rùn)匯出政策等，避免在實(shí)際出口過(guò)程中造成不必要的損失。

　　在交通工程機(jī)械出口的過(guò)程中，尤其是在境外合資生產(chǎn)銷售過(guò)程中，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是非常重要的，我國(guó)企業(yè)一定要重視品牌保護(hù)和專利技術(shù)保護(hù)，要及時(shí)在進(jìn)口國(guó)做好專利、商標(biāo)品牌的注冊(cè)登記，以保證企業(yè)苦心經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)不會(huì)因品牌和專利的問(wèn)題而喪失。

　　國(guó)內(nèi)政策需要了解國(guó)家為了鼓勵(lì)產(chǎn)品出口而制定的一些優(yōu)惠政策，如出口退稅、出口信貸、出口信用保險(xiǎn)等。

　　出口退稅

　　是指對(duì)出口貨物退還其在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實(shí)際繳納的產(chǎn)品稅、增值稅、營(yíng)業(yè)稅和特別消費(fèi)稅。出口退稅旨在減輕出口企業(yè)的產(chǎn)品出口成本，增加出口產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，我國(guó)工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口退稅率在13%至17%之間，申辦出口退稅的企業(yè)可以是生產(chǎn)企業(yè)，也可以是出口企業(yè)(如外貿(mào)公司)。

　　出口信貸

　　是一種國(guó)際信貸方式，一國(guó)為了支持和鼓勵(lì)本國(guó)大型機(jī)械設(shè)備、工程項(xiàng)目出口，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，向本國(guó)出口商或國(guó)外進(jìn)口商提供利息補(bǔ)貼和信貸擔(dān)保的優(yōu)惠貸款方式，鼓勵(lì)本國(guó)銀行供利率較低的貸款，以解決出口商資金周轉(zhuǎn)困難的問(wèn)題，或滿足國(guó)外進(jìn)口商對(duì)出口商支付貨款需要的一種融資方式。

　　主要有出口買方信貸和出口賣方信貸兩種，此外還有混合信貸、福費(fèi)廷等。目前我國(guó)承接出口信貸的機(jī)構(gòu)主要是中國(guó)進(jìn)出口銀行，其在國(guó)內(nèi)已有20多家分行。

　　出口信用保險(xiǎn)

　　也稱出口信貸保險(xiǎn)，是各國(guó)政府為推動(dòng)本國(guó)的出口貿(mào)易，保障出口商的收匯安全和銀行的信貸安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以國(guó)家財(cái)政為后盾，為企業(yè)在出口貿(mào)易、對(duì)外投資和對(duì)外工程承包等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中提供風(fēng)險(xiǎn)保障的一項(xiàng)政策性支持措施，屬于非營(yíng)利性的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，是政府對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一種間接調(diào)控手段和補(bǔ)充。它也是世界貿(mào)易組織(W T O)補(bǔ)貼和反補(bǔ)貼協(xié)議原則上允許的支持出口的政策手段。

　　之所以也稱出口信貸保險(xiǎn)，是因?yàn)樵谶@種模式下，出口企業(yè)將產(chǎn)品賣給國(guó)外買方之后，不能馬上收匯，而是給買方一個(gè)延遲付款的賬期，賬期一般為一年以內(nèi)，在賬期到期時(shí)買方再將貨款付給賣方。若到期買方只能部分支付貨款時(shí)，出口商可以向出口信用保險(xiǎn)公司報(bào)損并申請(qǐng)貨款賠付，因此出口信用保險(xiǎn)實(shí)際上也是出口信貸保險(xiǎn)。出口企業(yè)只需要在出口前，向出口信用保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)并獲得同意投保，則出口項(xiàng)目收匯便有了基本保障。目前，中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司是中國(guó)唯一承辦出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的政策性保險(xiǎn)公司。

　　充分了解和利用國(guó)家的出口優(yōu)惠政策，可以為企業(yè)降低出口成本、增加交通工程機(jī)械產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大出口范圍和出口業(yè)務(wù)。在利用政策的同時(shí)，出口企業(yè)要根據(jù)自己的承受能力，為買方提供信貸或信保，做好買方的資信調(diào)查，控制好出口信貸或出口信保的額度。