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　　起重機(jī)行業(yè)的制造商和租賃商們都知道，只要拿得出能夠滿足國際標(biāo)準(zhǔn)且別人沒有的大噸位的起重機(jī)，在與競爭對手的競爭中絕對能穩(wěn)操勝券，回報(bào)也是不錯(cuò)的。

　　不斷發(fā)展的模塊化建筑技術(shù)幫助起重機(jī)行業(yè)完成了過去不可能完成的壯舉，如長沙在去年底僅用15天就建成一座30層的T30大樓。盡管一些人對大樓的安全性提出質(zhì)疑，但大樓的建成確實(shí)代表了目前模塊化建筑技術(shù)的發(fā)展程度，它還表明更大規(guī)格的預(yù)制件模塊化建筑是一種趨勢。這對起重人來說是一個(gè)利好消息。

　　在世界各地的煉油廠和電站建設(shè)中，起重量超過2000t的大型起重機(jī)可以節(jié)省大筆的金錢，其巨大的起重力矩可以覆蓋工地上大片的區(qū)域，即使在最擁擠的工地，也能輕松地將載吊運(yùn)過障礙。

　　然而，現(xiàn)在已經(jīng)有人注意到，隨著能夠制造超重型起重機(jī)的公司越來越多，以及新興市場國家的工程要大量使用這種規(guī)格的起重機(jī)，那么遲早這種起重機(jī)會(huì)出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。

　　暫時(shí)性供不應(yīng)求

　　目前，在建和即將投入使用或已經(jīng)投入使用的超重型起重機(jī)數(shù)量已經(jīng)接近兩位數(shù)。隨著不少制造商高估市場需求，這一數(shù)字在明年或稍后看來會(huì)翻番。

　　盡管英國起重機(jī)租賃和運(yùn)輸公司ALE負(fù)責(zé)起重機(jī)業(yè)務(wù)和項(xiàng)目的總監(jiān)Paul Sands同意供大于求的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)出現(xiàn)這個(gè)觀點(diǎn)，但從該公司最近又推出了第二臺4300t的AL.SK190型起重機(jī)和盛傳該公司還要推出更大的SK350的情況來看，他并不太在乎目前供大于求的情況。

　　ALE的第一臺AL SK190已經(jīng)在美國和阿聯(lián)酋成功地進(jìn)行了若干次起重作業(yè)，最近幾次作業(yè)是在阿聯(lián)酋魯韋斯一家煉油廠的擴(kuò)建工程上，其中最大起重量為1900t。

　　Sands解釋說，市場上超級重型起重機(jī)的稀缺性使其在工程招標(biāo)中具有優(yōu)勢?！俺壠鹬貦C(jī)常常要用到最大起重量，這是常規(guī)起重機(jī)所無法比擬的，后者還要與市場上其他類型的起重機(jī)械相競爭?！?/p>

　　TNT起重機(jī)和起重作業(yè)公司的Michael Appling在2010年12月接受采訪時(shí)說，在ALE這樣的公司開始起步滿足現(xiàn)有市場需求之時(shí)，恰逢歐洲和美國開始減少核電建設(shè)之時(shí)。這會(huì)使行業(yè)中這種起重機(jī)供過于求的現(xiàn)象比預(yù)料之中更早出現(xiàn)。

　　“我認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)重蹈過度建造覆轍的現(xiàn)象，有可能會(huì)是嚴(yán)重過度建造，因?yàn)槟芙ㄔ煺嬲笮推鹬貦C(jī)的公司太多了，曾想購買大型起重機(jī)建造核電站的人太多了。

　　“核電站要大發(fā)展的說法只不過是個(gè)浮云，我對全世界的情況不了解，但我知道美國核電站的情況，我不認(rèn)為未來發(fā)電廠的建設(shè)會(huì)是起重量增長的一大原因?！?/p>

　　至少在歐洲，起重機(jī)制造商們看來只把這種情況目前需求情況看成是略比小小臨時(shí)波動(dòng)大一些的現(xiàn)象。Sands說：“由于對福島核事故周邊污染現(xiàn)象的擔(dān)心，英國核電建設(shè)會(huì)推遲兩到三年，但我認(rèn)為核電建設(shè)還是要進(jìn)行下去的?！?/p>

　　對于這個(gè)觀點(diǎn)，特雷克斯產(chǎn)品市場經(jīng)理Guntram Jacobs說：“在新項(xiàng)目開始前，需求會(huì)被拖延一段時(shí)間，這是由于要重新評估安全和其他許多因素的原因，這些都會(huì)對需求有一定的影響。

　　產(chǎn)品的通用性非常重要

　　然而，與大多數(shù)起重機(jī)比較而言，特雷克斯3200t的CC 8800-1 TWIN比較容易應(yīng)對這個(gè)問題。TWIN機(jī)型是將兩臺1600t起重量的CC 8800-1拼成一臺3200t的起重機(jī)，在起重量不大時(shí)只用一臺起重機(jī)作業(yè)，從而增加了使用起重機(jī)的靈活性，這對提高起重機(jī)的利用率非常重要，也可以提高資金回報(bào)率。

　　Jacobs解釋說：“比如說有人得到了一個(gè)需要超重型起重機(jī)才能完成的合同。如果合同中起重作業(yè)次數(shù)與投資回報(bào)相吻合，那么購買一臺專用起重機(jī)不成問題。但如果完成合同后起重機(jī)還可以用于其他用途且其運(yùn)輸性也不錯(cuò)，這對是否購買這臺起重機(jī)的決定也有一定的影響。

　　“TWIN可以拆成兩臺CC 8800-1使用，所以拿走差不多一半零部件后還可以當(dāng)一臺起重機(jī)用。任何只為一種用途制造的機(jī)器，其靈活性就會(huì)差一些。這就是我能夠賣出4臺TWIN的原因。

　　“任何一筆投資都是要有回報(bào)的，在許多領(lǐng)域靈活性也是一種回報(bào)。TWIN就具有這個(gè)特點(diǎn)，它還可以拆成標(biāo)準(zhǔn)尺寸，非常便于運(yùn)輸?！?/p>

　　特雷克斯的這種做法當(dāng)然為謹(jǐn)慎的用戶提供了一個(gè)非常靈活通用的辦法，可以保證起重機(jī)有較好的利用率。特雷克斯說，在重大項(xiàng)目被取消和用戶的猶豫不決困擾著超級重型起重機(jī)制造商的環(huán)境下，所有賣出去的4臺TWIN目前都在使用中。

　　盡管大制造商仍在不遺余力地提高常規(guī)起重機(jī)起重量表上的數(shù)值，租賃公司卻把目光集中在特種類型的起重機(jī)上，也就是以環(huán)軌起重機(jī)為主的超級起重機(jī)，他們自己生產(chǎn)這些起重機(jī)。