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　　近日來，一些媒體報道稱，一些國際品牌的挖掘機同型號機型鑰匙可以通用，并由此造成了一定的安全隱患。對此，記者深入采訪了上海日立建機、福田雷沃重工、廣西柳工、徐工集團等相關(guān)企業(yè)，對挖掘機及其他工程機械產(chǎn)品中存在的“一把鑰匙通吃”現(xiàn)象作了一個了解。

　　國際通行：一把鑰匙

　　日立建機(上海)有限公司技術(shù)部的王姓工程師告訴記者，挖掘機等工程機械產(chǎn)品同種機型共用一把鑰匙，是產(chǎn)品發(fā)展的一種趨勢，主要是為了標(biāo)準(zhǔn)化考慮。一個用戶擁有幾臺挖掘機產(chǎn)品，共用一把鑰匙，有利于進行調(diào)配。關(guān)于產(chǎn)品的安全性問題，王某表示，由于該公司的挖掘機產(chǎn)品采用了GPS定位系統(tǒng)，可以在全球范圍內(nèi)準(zhǔn)確知道每臺挖掘機的位置所在;此外，工程機械產(chǎn)品如履帶式挖掘機由于施工、使用環(huán)境比較特殊，一般要通過平板車來進行移動，并且集中在工地上，因此，即使有人打開這臺機器，想要將其開走，也幾乎是不可能的事情。他同時指出，在小松、現(xiàn)代等企業(yè)內(nèi)挖掘機也早就實現(xiàn)了同種機型共用一把鑰匙。

　　中國現(xiàn)狀：標(biāo)準(zhǔn)不一

　　與國際挖掘機同種機型共用一把鑰匙對應(yīng)，中國大部分挖掘機則相反，不但同種機型之間不能共用，甚至同一臺挖掘機上，也分別配有駕駛室、發(fā)動機、油箱等多把鑰匙。

　　柳工挖掘機產(chǎn)品部業(yè)務(wù)專員歐天偉告訴記者，目前該公司生產(chǎn)的挖掘機基本上還是一臺機器配一套鑰匙，包括邊門、柴油箱、駕駛室、發(fā)動機、側(cè)門等都有專門的鑰匙。福田雷沃重工及徐工的情況類似。

　　對此，日立王工程師認(rèn)為，當(dāng)前從統(tǒng)一用一把鑰匙來看，并不存在很大的技術(shù)上的問題。主要原因可能出在管理上，也可能是長期的意識問題。目前，大部分國內(nèi)生產(chǎn)的挖掘機由于里面采用的開關(guān)和外面的門鎖以及抽屜的鎖等都來自不同廠家，因此協(xié)調(diào)起來有一定的困難;再加上考慮到車子被盜等安全因素，就形成了一臺機器配一套鑰匙的現(xiàn)狀。而在日本本土，日立建機早在20、30年前就已經(jīng)實現(xiàn)了鑰匙的統(tǒng)一。

　　柳工的歐天偉表示，一臺機器的使用情況是否令人滿意，需要廠家和用戶進行互動和反饋。目前柳工尚未接到用戶對挖掘機產(chǎn)品的安全性和使用不便等方面的投訴。

　　專家看法：謹(jǐn)慎樂觀

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書長陳正利認(rèn)為，挖掘機同種品牌同一個型號通用鑰匙的現(xiàn)象在國外廠家中確實十分普遍，并由來已久，隨著我國挖掘機產(chǎn)量的增多，這個問題在國內(nèi)廠家中也會引起更大的關(guān)注。當(dāng)前國內(nèi)廠家挖掘機的產(chǎn)量一般不算大，但如果發(fā)展下去，比如到了生產(chǎn)幾萬臺挖掘機再去配幾萬把不同的鑰匙是不合適的。工程機械行業(yè)的機器一般都是群居而作，如果一臺機器用一把鑰匙，甚至用一套鑰匙，那將不利于開展生產(chǎn)。中國工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會秘書長陳凱運也表示，據(jù)他了解，國內(nèi)其他工程機械如裝載機等尚未實現(xiàn)同種品牌的機型之間鑰匙的通用。但他對這一趨勢表示謹(jǐn)慎樂觀，認(rèn)為這可以方便消費者使用機器。

　　記者分析：安全與標(biāo)準(zhǔn)并重

　　從實際情況來看，挖掘機鑰匙的通用，的確已經(jīng)導(dǎo)致了安全隱患。據(jù)媒體報道，一些客戶的挖掘機芯片、電瓶被盜的事情時有發(fā)生。甚至發(fā)生過利用同品牌挖掘機鑰匙將他人的挖掘機偷走并出租的事件。這同GPS防盜系統(tǒng)容易被拆卸，信號容易被屏蔽，且價格昂貴，在電子地圖沒有測繪的地方，以及沒有GPS控制中心的地方，就無法使用等情況有關(guān)。

　　由此可見，國際和國內(nèi)的挖掘機鑰匙方案，都各自有其優(yōu)勢和劣勢。國際方案的優(yōu)勢在于標(biāo)準(zhǔn)化，便于降低成本、用戶使用和維修;劣勢在于安全性不能完全保證。國內(nèi)方案的優(yōu)勢在于安全性好，但存在標(biāo)準(zhǔn)化差，成本增大、不便于用戶使用和維修等問題。

　　但是，兩個看似不能兩全的方案，正可能是中國挖掘機發(fā)展的商機。如果中國能綜合國際國內(nèi)的優(yōu)點自主創(chuàng)新，發(fā)展寓安全性和標(biāo)準(zhǔn)化于一體的鑰匙方案，并制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，甚至上升到國家標(biāo)準(zhǔn)層次，則可以形成反超優(yōu)勢，引領(lǐng)國際潮流。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，目前，實現(xiàn)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化為一體的鑰匙方案，在技術(shù)上完全可以達到，其中密碼鎖就是一種較理想方案。日本某電機公司的汽車防盜系統(tǒng)可以做到即便汽車鑰匙掛在汽車上，別人也無法將汽車開走。這套防盜系統(tǒng)是采用密碼輸入的方式開啟汽車，發(fā)動機停止15秒鐘之后，汽車安全系統(tǒng)就會自動啟動。如果不能輸入正確的密碼，即便有汽車鑰匙也不能啟動汽車發(fā)動機。佛山市順德區(qū)威星有限公司生產(chǎn)的汽車密碼暗鎖可同時鎖住汽車的起動電源、點火電源、油泵電源，上鎖方便只須一按即可，解鎖則必須要密碼才可開啟，安全、方便、經(jīng)濟。一些摩托車上安裝的密碼鎖也可以做到這一點。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，具體到挖掘機，可以采用兩種方案。一種方案是采用電子鑰匙，同品牌同機型之間采用同樣的電子鎖，但用戶可以自己設(shè)置開鎖密碼。任何機器只要密碼配對成功，就可以打開。這樣能有效保證一把電子鑰匙打開設(shè)置相同密碼的所有機器。另一種方案是機械保險方式。即同品牌同機型共用一把鑰匙，但機器上設(shè)置密碼鎖，必須密碼設(shè)置正確，才能打開機器。這樣，用戶可以將其機器設(shè)置為相同密碼，就可以實現(xiàn)一把鑰匙開多臺機器的效果。而且不同用戶之間的機器，只要相互告知密碼，也可以一把鑰匙共用。通過密碼設(shè)置方式，可以最大限度保證挖掘機的安全性與標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一，便于生產(chǎn)、使用和維修。這或許是值得中國挖掘機企業(yè)以及行業(yè)引起重視的一個方向。

　　王工程師的話得到了國內(nèi)廠家的確認(rèn)。無論是徐工宣傳部長劉剛，還是福田雷沃重工青島技術(shù)部部長陳致強，都強調(diào)駕駛室、發(fā)動機、油箱來自不同的配套廠家，這導(dǎo)致一臺挖掘機要配置多把鑰匙，同時也給用戶的使用和維修帶來不便。往往一臺機器，在廠房里，駕駛室、油箱、發(fā)動機都能順利打開，但到了用戶手里，由于要用到不同的鑰匙，打開就比較費力氣。

　　目前國內(nèi)廠家也正在致力于解決一臺挖掘機配置多把鑰匙的問題。徐工已將小挖鑰匙的統(tǒng)一列入公司計劃;福田雷沃重工等挖機的后起之秀正抓緊調(diào)度使挖掘機的駕駛室、油箱、發(fā)動機等都能統(tǒng)一用一把鑰匙打開。這款新產(chǎn)品最早年底之前面市。

　　但對于同一品牌型號的機器，能否共用一把鑰匙，國內(nèi)廠家則有不同意見。福田雷沃重工的陳致強表示，同一品牌型號的機子共用一把鑰匙的做法并不可取，主要是出于安全方面的考慮。因為即使安裝了GPS系統(tǒng)也不能就完全確保安全。