80分
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名稱 | 參數(shù) |
標準斗容量 | 1.7m3 |
鏟斗額定載荷 | 3000kg |
最大卸載高度 | 2934mm |
發(fā)動機功率 | 92kw |
發(fā)動機品牌 | 道依茨 |
發(fā)動機型號 | TD226B |
發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速 | 2200r/min |
發(fā)動機最大扭矩 | 500N.m |
發(fā)動機類型 | 立式水冷四沖程直噴式 |
發(fā)動機燃油消耗率 | 225g/kW.h |
發(fā)動機燃油箱容量 | 130L |
整機工作質(zhì)量 | 10200kg |
最大高度的卸載距離 | 1043mm |
最大掘起力 | 96kN |
最大牽引力 | 105kN |
轉(zhuǎn)向角 | 38° |
輪胎規(guī)格 | 17.5-25-12PR |
輪胎充氣壓力 | 275-294kPa |
爬坡能力 | 54% |
鏟斗外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 4885mm |
前進Ⅰ檔車速 | 6.6km/h |
前進Ⅱ檔車速 | 13.8km/h |
前進Ⅲ檔車速 | 32.7km/h |
后退Ⅰ檔車速 | 8.2km/h |
后退Ⅱ檔車速 | 17km/h |
后退Ⅲ檔車速 | 32.7km/h |
提升時間 | 5.2s |
卸載時間 | 1.2s |
下降時間 | 3.2s |
三項和時間 | 9.6s |
液力變矩器形式 | 單級單相三元件 |
液力變矩器冷卻方式 | 油冷壓力循環(huán)式 |
變速箱形式 | 圓柱直齒輪平行軸液壓換擋 |
變速箱檔位 | 前三后三 |
驅(qū)動橋 | 四輪驅(qū)動 |
驅(qū)動橋主傳動形式 | 螺旋傘齒輪一級減速 |
驅(qū)動橋主傳動減速比 | 3.889 |
驅(qū)動橋輪邊減速形式 | 圓柱直齒輪行星傳動 |
驅(qū)動橋輪邊減速比 | 4.941 |
操縱方式 | 輪軸操縱 |
液壓油箱容量 | 120L |
液壓系統(tǒng)工作壓力 | 16Mpa |
行車制動 | 單管路,氣頂油,鉗盤式四輪制動 |
停車制動 | 氣動控制 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)形式 | 全液壓鉸接式車架轉(zhuǎn)向 |
轉(zhuǎn)向泵型號 | 齒輪泵 |
轉(zhuǎn)向泵排量 | 400ml/r |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力 | 14Mpa |
舉升油缸數(shù)量*內(nèi)徑*行程 | 2*125*697 |
轉(zhuǎn)斗油缸數(shù)量*內(nèi)徑*行程 | 1*150*470 |
轉(zhuǎn)向油缸數(shù)量*內(nèi)徑*行程 | 2*70*357 |
常林936裝載機是在常林ZLM30E-5基礎上開發(fā)的新一代三噸裝載機,并實現(xiàn)了四大突破和十項技術升級,更適合在重載、惡劣環(huán)境下作業(yè)。
四大突破體現(xiàn)在如下方面:
第一大突破、更高
936裝載機標準型的卸載高度為2934厘米,達到目前國內(nèi)5噸裝載機的卸載高度,可以滿足更廣泛的作業(yè)需求。
第二大突破、更強
936裝載機牽引力大幅度提升,達到105千牛,掘起力96千牛,充分滿足高強度的作業(yè)要求,在各種惡劣工況的表現(xiàn)將更加出眾。
第三大突破、更可靠
936裝載機的整車管路接頭已經(jīng)采用雙重密封結構,有效解決了行業(yè)內(nèi)常見管路滲漏的難題。
第四大突破、更舒適
常林股份與專業(yè)汽車配套公司合作,內(nèi)飾豪華設計,密封性更好,隔音效果更強。
936裝載機在ZLM30E-5基礎上還實現(xiàn)了10項技術升級。
1、整車外觀及內(nèi)飾全面升級:
936裝載機外觀全面升級,整車以卡特黃為基色,底部為深灰色,不僅增加了整車的動感,而且還增加了整機的穩(wěn)重感與力量感。
全新引入汽車設計理念,新型沖壓成型、模具化生產(chǎn),使駕駛室外觀更加圓潤精致,密封性更好。
新型駕駛室采用雙開門結構,加高了前后扶手,提高駕駛員上下車的安全性。
轎車化內(nèi)飾配置,整體式可調(diào)儀表控制臺,時尚典雅;全景車窗,視野更開闊。
2、配備新型環(huán)保發(fā)動機,動力強勁
配道依茨增壓發(fā)動機,油耗低、振動小、噪音比同類機低1-1.5分貝;可選配玉柴非增壓發(fā)動機。
3、優(yōu)化傳動系統(tǒng)
全新選型變矩器,與發(fā)動機匹配更合理,消耗功率更小。
4、工作裝置全新設計
牽引力得到明顯提升,試驗顯示工作效率也顯著提高;采用新型鏟斗,優(yōu)化了斗底板的卸料角度,卸料更容易、更干凈。
5、優(yōu)化前后車架的鉸接結構,改進后橋擺架結構,從而提高了整車可靠性;
6、整車管路接頭采用24度錐雙密封結構形式,大大降低了系統(tǒng)的滲漏故障率。
7、工作操縱、檔位操縱采用軟軸控制,操縱靈活、輕便、可靠;
8、單板車架結構設計,更利于部件的空間布置,改善了整機的維修性。
9、提高了燈具、反光鏡的配套檔次
10、在安全性、人性化方面做了改進和提高,如增加中位啟動保護功能、增加黃油嘴保護套、提供燃油液位表、踏板平臺向后延伸,具有擋泥和維護平臺雙重功能。
常林936裝載機還可選配各種抓木機具、冬季除雪裝置、加高加大煤斗、礦石斗等多種工作裝置。
常林936是2010年推出的新產(chǎn)品,其卓越的性能和良好的可靠性已經(jīng)得到市場的驗證與認可,常林936必然會成為常林未來三噸的主打和代表性產(chǎn)品。