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　　·GCP&IEM遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷

　　GCP&IEM全球設(shè)備及配件查詢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的全球監(jiān)控。用戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、了解設(shè)備狀態(tài)。技術(shù)專家可以通過(guò)此系統(tǒng)對(duì)操作、服務(wù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)支持，能有效提高故障排除效率、縮短故障停機(jī)時(shí)間。GCP&IEM還具有設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、裝機(jī)管理、工況監(jiān)督、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能，為設(shè)備的維修提供數(shù)據(jù)保障。

　　·獨(dú)立變頻減搖系統(tǒng)

　　利用力矩平衡分配算法對(duì)集裝箱重量、起升高度、減搖鋼絲繩長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后分別控制4個(gè)變頻驅(qū)動(dòng)的減搖電機(jī)，實(shí)時(shí)控制每根減搖繩輸出力矩，實(shí)現(xiàn)吊具的雙向減搖功能。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)在不移動(dòng)整機(jī)的情況下對(duì)吊具進(jìn)行橫向及縱向平移，極大的提高了吊箱作業(yè)效率。

　　·集裝箱自動(dòng)軌跡及自動(dòng)吊箱系統(tǒng)

　　根據(jù)對(duì)設(shè)備各機(jī)構(gòu)位置信息和堆場(chǎng)集裝箱信息的存儲(chǔ)利用和數(shù)據(jù)庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)自動(dòng)軌跡運(yùn)行及最優(yōu)軌跡控制，在確保安全的前提下提高操作員工作效率、減輕其勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　·吊具柔性著箱技術(shù)

　　采用先進(jìn)的軟件智能減速技術(shù)，配合硬件檢測(cè)保護(hù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)箱動(dòng)態(tài)調(diào)整減速時(shí)間和位置，從而減少對(duì)設(shè)備的沖擊，提高設(shè)備使用壽命。

　　·高性能變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　運(yùn)用行業(yè)專用的重載變頻設(shè)備，結(jié)合先進(jìn)的控制算法，既能滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)低速大扭矩穩(wěn)定運(yùn)行的需求，又能靈活穩(wěn)定加減速，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)的加減速特性。

　　·大車智能糾偏技術(shù)

　　通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)車架相對(duì)于軌道的偏斜，以此偏斜量作為控制信號(hào)，通過(guò)控制變頻器調(diào)整兩邊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，手動(dòng)(或自動(dòng))修正車架的偏斜，以避免大車啃軌，從而保證設(shè)備安全運(yùn)行，減緩車輪與軌道的磨損，提高設(shè)備使用壽命。

　　·動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償和諧波抑制技術(shù)

　　采用快速濾波式低壓電力電容組合補(bǔ)償方案，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)負(fù)載無(wú)功功率，繼而進(jìn)行實(shí)時(shí)分相動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，使整機(jī)功率因數(shù)達(dá)到0.95以上，從而抑制無(wú)功變化導(dǎo)致的電壓波動(dòng)。裝置中的諧波抑制電抗器，能有效消除設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的諧波，減少對(duì)電網(wǎng)的影響。無(wú)功補(bǔ)償和諧波抑制對(duì)于降低設(shè)備能耗、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、維護(hù)電網(wǎng)穩(wěn)定具有重要作用。