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名稱(chēng) | 參數(shù) |
參數(shù) | 單位 | CLG418上柴 | CLG418國(guó)II | |
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整機(jī)參數(shù) | 整機(jī)質(zhì)量 | kg | 15500 | |
前輪 | kg | 4100 | 4400 | |
后輪 | kg | 11400 | 11100 | |
最大牽引力 | kN | 86 | ||
鏟刀接地壓力 | kg | ≥7800 | ||
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 7800 | 7700 | |
長(zhǎng) | mm | 8971 | 8851 | |
寬 | mm | 2600 | ||
高 | mm | 3438 | 3438 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | 上柴 | 東風(fēng)康明斯 | |
D6114ZG14B | 6CTAA8.3-C215 | |||
額定功率 | KW | 147 | 160 | |
額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2200 | 2200 | |
液力變矩器 | 型號(hào) | ZF 6WG200 | ZF 6WG200 | |
型式 | 單渦輪三元件 | 單渦輪三元件 | ||
變矩系數(shù) | 2.15 | 2.15 | ||
變速箱 | 型號(hào) | ZF 6WG200 | ZF 6WG200 | |
型式 | 定軸式動(dòng)力換檔 | |||
型式 | 6檔前進(jìn)3檔后退 | |||
最快車(chē)速 | 前進(jìn) | km/h | ≥42.8 | ≥40.3 |
倒退 | km/h | ≥26.2 | ≥26.1 | |
驅(qū)動(dòng) | 型式 | 四輪驅(qū)動(dòng) | ||
輪胎 | 17.5-25 | |||
輪胎氣壓 | Mpa | 0.275±0.01 | ||
鏟刀 | 長(zhǎng)×高×厚 | mm | 3960×610×19 | |
鏟刀最大提升高度 | mm | 450 | ||
鏟刀最大入地深度 | mm | 555 | ||
油量 | 燃油 | L | 230 | |
液壓油 | L | 186 |
參數(shù) | 單位 | CLG418直驅(qū)風(fēng)扇 | CLG418東康 | |
---|---|---|---|---|
整機(jī)參數(shù) | 整機(jī)質(zhì)量 | kg | 15500 | |
前輪 | kg | 4100 | 4400 | |
后輪 | kg | 11400 | 11100 | |
最大牽引力 | kN | 86 | 86 | |
鏟刀接地壓力 | kg | ≥7800 | ≥7800 | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 7800 | 7700 | |
長(zhǎng) | mm | 9101 | 8851 | |
寬 | mm | 2600 | ||
高 | mm | 3438 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | 上柴 | 東風(fēng)康明斯 | |
D6114ZG14B | 6CTA8.3-C215 | |||
額定功率 | KW | 147 | 160 | |
額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2200 | 2200 | |
液力變矩器 | 型號(hào) | ZF 6WG200 | ZF 6WG200 | |
型式 | 單渦輪三元件 | |||
變矩系數(shù) | 2.15 | |||
變速箱 | 型號(hào) | ZF 6WG200 | ZF 6WG200 | |
型式 | 定軸式動(dòng)力換檔 | |||
型式 | 6檔前進(jìn)3檔后退 | |||
最快車(chē)速 | 前進(jìn) | km/h | ≥42.8 | ≥40.3 |
倒退 | km/h | ≥26.2 | ≥26.1 | |
驅(qū)動(dòng) | 型式 | 四輪驅(qū)動(dòng) | ||
輪胎 | 17.5-25 | |||
輪胎氣壓 | Mpa | 0.275±0.01 | ||
鏟刀 | 長(zhǎng)×高×厚 | mm | 3960×610×19 | |
鏟刀最大提升高度 | mm | 450 | ||
鏟刀最大入地深度 | mm | 555 | ||
油量 | 燃油 | L | 230 | |
液壓油 | L | 186 |
配置上柴發(fā)動(dòng)機(jī)418的風(fēng)扇可選用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)或馬達(dá)驅(qū)動(dòng),配置東康發(fā)動(dòng)機(jī)418的風(fēng)扇由馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。
由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的散熱風(fēng)扇直接從發(fā)動(dòng)機(jī)取力,高可靠、免維護(hù)。
由馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的散熱風(fēng)扇更加節(jié)能;并可選裝溫控系統(tǒng),調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,使水溫達(dá)到理想狀態(tài),讓柴油機(jī)在最佳狀態(tài)下工作。
寬敞舒適的操作環(huán)境 玻璃選用防紫外線(xiàn)法國(guó)F綠玻璃,防止紫外線(xiàn)對(duì)駕駛員的傷害。
內(nèi)置減震吸聲的內(nèi)飾材料,有效降低室內(nèi)噪音,減少對(duì)駕駛員的干擾。
操縱機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),方向機(jī)和座椅可調(diào)節(jié),保證駕駛員能找到最舒適的工作方式。
標(biāo)配冷暖型空調(diào)、USB接口MP3音響設(shè)備,為駕駛員提供舒適的工作環(huán)境,提高施工效率。
靈活高效的全液壓驅(qū)動(dòng)工作裝置 鏟刀采用全液壓控制,操縱靈活便捷,輕松完成修平、開(kāi)溝、挖塹、刮壁等作業(yè)。
滾盤(pán)式工作裝置。四點(diǎn)接觸鋼球滾盤(pán)結(jié)構(gòu),受力好、精度高;全密封,免調(diào)整、壽命長(zhǎng)。
鏟刀采用耐磨鋼板整體壓淬成型的重型刀片,使用壽命長(zhǎng);雙卡槽結(jié)構(gòu)不易脫出、損壞。
可選裝推土板、松土器、松土耙、加長(zhǎng)或減短鏟刀和自動(dòng)找平裝置,滿(mǎn)足不同工況需求。
穩(wěn)定的傳動(dòng)系統(tǒng) 后橋采用三段型整體式全浮支承,配置美國(guó)Rockwell原裝“NO-Spin”防滑差速器。
后橋兩邊由雙排鼓形軸承支撐,鏈條串聯(lián)傳動(dòng)的平衡箱內(nèi)外立板都經(jīng)加強(qiáng)處理,在任何惡劣的路面上都能獲得強(qiáng)大的附著力。
專(zhuān)有技術(shù)制造的輪邊制動(dòng)器油缸,能自動(dòng)補(bǔ)償制動(dòng)蹄間隙,免調(diào)整。
采用鑲嵌式加強(qiáng)型銅渦輪,極大提高渦輪箱可靠性。
高可靠的液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)采用開(kāi)式傳動(dòng),輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣工況。
配備泊姆克泵,為液壓系統(tǒng)提供平穩(wěn)動(dòng)力。
液壓油缸全部使用進(jìn)口密封圈,有效提高其穩(wěn)定性。
行車(chē)制動(dòng)采用Mico原裝充液閥和制動(dòng)閥,使全液壓行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)更加安全可靠。
駐車(chē)制動(dòng)采用國(guó)際先進(jìn)的電磁閥操縱液壓釋放制動(dòng)器,駐車(chē)制動(dòng)操作輕柔簡(jiǎn)便。
變速箱系統(tǒng)采用動(dòng)力切斷技術(shù),有效保證行車(chē)安全以及避免不解除手制動(dòng)行車(chē)造成手制動(dòng)器損壞。
大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 高效變速 418平地機(jī)可配置上柴或東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),均在國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛,扭矩儲(chǔ)備系數(shù)高,油耗率低。
柳州ZF 6WG200變速箱由國(guó)際領(lǐng)先ZF制造,性能卓越,傳動(dòng)效率高、壽命超長(zhǎng)。