80分
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名稱 | 參數(shù) |
最小轉(zhuǎn)彎直徑 | 20000mm |
最高行駛速度 | 75km/h |
發(fā)動機(jī)額定扭矩 | 820/1400N.m/(r/min) 830/1400N.m/(r/min) |
發(fā)動機(jī)額定功率 | 155/2200、170/2200kW/(r/min) |
發(fā)動機(jī)型號 | WD415.21SC8DK230Q3 |
后軸軸荷 | 17600kg |
前軸軸荷 | 6400kg |
行駛狀態(tài)整機(jī)質(zhì)量 | 24000kg |
整機(jī)全高 | 3250mm |
整機(jī)全寬 | 2500mm |
整機(jī)全長 | 12110mm |
最小離地間隙 | 270mm |
接近角 | 21° |
離去角 | 10° |
最大爬坡能力 | 24% |
百公里油耗 | ≤35L |
最大額定總起重量 | 16t |
最小額定幅度 | 3m |
轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑 | 3.14m |
最大起重力矩 | 720KN.m |
基本臂 | 9.9m |
最長主臂 | 31.1m |
最長主臂+副臂 | 39.4m |
支腿縱向距離 | 4.6m |
支腿橫向距離 | 5.4m |
起重臂變幅時間 | 60s |
起重臂全伸時間 | 95s |
最大回轉(zhuǎn)速度 | 2.5r/min |
主起升機(jī)構(gòu)滿載/空載(單繩) | 54/100m/min |
副起升機(jī)構(gòu)滿載/空載(單繩) | 54/100m/min |
性能更卓越
? 整機(jī)布置優(yōu)化,主要承載構(gòu)件受力更合理,起重作業(yè)性能超越行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品。
? 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專用伸縮機(jī)構(gòu)的成熟吊臂技術(shù),使起重臂伸縮更加平穩(wěn),可靠性高。?優(yōu)化受力設(shè)計,采用全新箱型支腿,跨距更大、剛度更強(qiáng)、穩(wěn)定性更好。
品質(zhì)更可靠
? 采用經(jīng)典的“K”系列吊臂伸縮技術(shù),作業(yè)更安全可靠。
? 精心打造行業(yè)內(nèi)最齊全的安全裝置系統(tǒng),保證起重作業(yè)更加安全可靠。
? 全面升級的制動系統(tǒng),雙回路氣壓設(shè)計,多重系統(tǒng)全方位確保車輛行駛時的制動安全。
? 全新的動力式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),采用液壓助力設(shè)計,使車輛轉(zhuǎn)向更為輕巧、靈活、精準(zhǔn),時刻保障車輛安全。
? 高剛度的轉(zhuǎn)臺、車架結(jié)構(gòu),強(qiáng)度與剛度完全協(xié)調(diào)。
? 設(shè)計和結(jié)構(gòu)工藝制造的完美融合,實(shí)現(xiàn)焊接完全自動化,可靠性更高。
操控更輕松
? 高效節(jié)能的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng),操作靈敏舒適,控制精準(zhǔn),具有良好的微動性。
? 優(yōu)化拉桿式操縱機(jī)構(gòu),操作更輕松。
? 操縱室采用大圓弧前擋風(fēng)玻璃,操縱視野更加開闊。
維護(hù)更簡便
? 全新優(yōu)化設(shè)計管路走線,布局更科學(xué)、合理,大大縮短了管路拆裝時間,降低了維護(hù)費(fèi)用。
? 全面升級電器系統(tǒng),采用防漏電插接件,大大延長了元器件的使用壽命。
? 采用“K”系列防亂繩技術(shù),提高起重作業(yè)效率,減少勞動強(qiáng)度,延長鋼繩壽命。
? 精心設(shè)計的伸縮鋼絲繩導(dǎo)向及防護(hù)裝置,避免鋼絲繩掉道擠斷。
? 全覆蓋走臺板,為上車維修提供平臺,有效保護(hù)車輛元器件。
節(jié)能更環(huán)保
? 采用雙工控模式發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
? 經(jīng)濟(jì)模式下能夠滿足常規(guī)吊裝作業(yè)對發(fā)動機(jī)功率的需求,高功率模式下能夠有效支撐高難度、高效率吊裝作業(yè)的要求。
? 選用大功率散熱設(shè)備,避免系統(tǒng)散熱不良,解決油溫過高問題,延長液壓油使用時間。
? 采用先進(jìn)的整機(jī)匹配技術(shù),設(shè)計更科學(xué),降低機(jī)構(gòu)損耗,延長整機(jī)使用壽命,設(shè)備殘值率高。