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| 名稱 | 參數(shù) |
| 整機(jī)全長 | 18210mm |
| 整機(jī)全寬 | 3000mm |
| 整機(jī)全高 | 4000mm |
| 行駛狀態(tài)整機(jī)自重 | 79679kg |
| 軸荷一、二軸 1st | 11625(1軸)kg |
| 軸荷三、四軸 3rd | 11625(2－3軸)kg |
| 軸荷五、六軸 5th | 11201(4－7軸)kg |
| 上車發(fā)動機(jī)額定功率 | 194/2100kw/(r/min) |
| 上車發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速 | 1050/1400N.m/(r/min) |
| 上車發(fā)動機(jī)額定功率 | 2100r/min |
| 下車發(fā)動機(jī)額定功率 | 420/1800kw/(r/min) |
| 下車發(fā)動機(jī)額定扭矩 | 2700/1080 N.m/(r/min) |
| 下車發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速 | 1800r/min |
| 最高行駛速度 | 75km/h |
| 最小轉(zhuǎn)彎直徑 | 24m |
| 最小離地間隙 | 330mm |
| 接近角 | 19° |
| 離去角 | 19° |
| 制動距離(車速為30km/h) | ≤10m |
| 最大爬坡度 | 40% |
| 百公里油耗 | 99l |
| 最大額定總起重 | 300t |
| 最小額定工作幅度 | 3m |
| 轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑(平衡重) | 5640mm |
| 基本臂最大起重力矩 | 9526kN.m |
| 最長主臂最大起重力矩 | 4675kN.m |
| 縱向/橫向支腿距離 | 9.2/8.7(6.5)m |
| 基本臂起升高度 | 16.5m |
| 最長主臂起升高度 | 72.9（15m副臂）m |
| 最長主臂＋副臂起升高度 | 72.9（15m副臂）m |
| 基本臂起重臂長度 | 15.4m |
| 最長主臂起重臂長度 | 61m |
| 最長主臂＋副臂重臂長度 | 76（15m副臂） |
| 起重臂變幅 | 90m |
| 起重臂伸縮 | 480/480m |
| 最大回轉(zhuǎn)速度 | 1.7r/min |
| 支腿伸縮時間水平支腿同時伸 | 50S |
| 水平支腿同時縮 | 40S |
| 垂直支腿 同時伸 | 50S |
| 垂直支腿 同時縮 | 45S |
| 起升速度 (單繩、第四層)主起升機(jī)構(gòu) 空 載 | 150m/min |
| 副起升機(jī)構(gòu) 空 載 | 150m/min |
QAY300產(chǎn)品為七橋底盤，五橋轉(zhuǎn)向，四橋驅(qū)動，橢圓形截面吊臂，由單缸無繩自動伸縮，起重性能強(qiáng)大。計算機(jī)集成控制技術(shù)，通過現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用，使該產(chǎn)品的故障診斷高度智能化，操控高度自動化。分功率極限負(fù)載在該產(chǎn)品的成熟應(yīng)用，使本機(jī)節(jié)能、低噪、環(huán)保和安全。變剛度的氣液懸掛技術(shù)，使該車乘駕舒適，穩(wěn)定性、縱向通過性好。
特別是該車的選裝件具有超起裝置和可變幅副臂、固定加長副臂，使得該機(jī)的起重性能與作業(yè)范圍以不可想象的比例增加；作業(yè)幅度可達(dá)86m，起升高度可達(dá)116m。
利勃海爾LTM..
格魯夫GMK52..
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格魯夫GMK74..
特雷克斯中..
