80分
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名稱 | 參數(shù) |
刀頭數(shù)量把 | 88 |
最大銑刨寬度 Mm | 1000 |
銑刨深度 Mm | 0~150 |
銑刨輪直徑 Mm | 820 |
發(fā)動(dòng)機(jī)制造商 | 上海柴油機(jī)股份有限公司 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SC8D200.1G2B1 |
額定轉(zhuǎn)速 r/min | 2200 |
最大功率 kW | 147 |
工作速度 m/min | 0~12 |
行走速度 Km/h | 0~11 |
理論爬坡能力 % | 20 |
最小離地間隙 Mm | 180 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 Mm | 7000 |
燃油箱容積 L | 255 |
液壓油箱容積 L | 180 |
水箱容積 L | 490 |
工作質(zhì)量 Kg | 17000 |
輸料帶寬度 Mm | 400 |
外形尺寸(長(zhǎng)x寬x高) Mm | 4880x2260x3000 |
輸料帶外形尺寸(長(zhǎng)x寬x高) Mm | 6540x700x610 |
· 行走變量泵和定量馬達(dá)采用薩澳公司的產(chǎn)品,驅(qū)動(dòng)泵為美國(guó)薩澳(SAUER)公司生產(chǎn)的通軸式軸向柱塞雙向變量泵,采用手動(dòng)變量伺服閥來(lái)控制泵的排量變化;驅(qū)動(dòng)馬達(dá)選用美國(guó)薩澳(SAUER)公司生產(chǎn)的軸向柱塞定量馬達(dá)。
· 左、右后輪提升裝置由二個(gè)液壓油缸帶動(dòng),后輪可同時(shí)升降,也可實(shí)現(xiàn)單個(gè)升降。
· 輸料系統(tǒng)采用全液壓驅(qū)動(dòng),收料裝置可上升、下降,可左右擺動(dòng),輸料帶輸料角度由液壓油缸控制,輸料帶傳送速度和正、反轉(zhuǎn)由手動(dòng)比例換向閥控制。
· 具有銑路邊的功能,在銑刨路邊緣時(shí),右后輪可以旋入機(jī)架里面,即可銑路邊。機(jī)車在行走時(shí)或不銑路面邊緣時(shí),應(yīng)將右后輪置于原位。
· 車輪是臺(tái)灣永沛得生產(chǎn)的、由寬基鋼質(zhì)內(nèi)圈外掛高質(zhì)硫化橡膠經(jīng)高溫、高壓鑄成一體的實(shí)心橡膠輪,具有較高的牽引能力,可防止各種穿刺,耐磨性強(qiáng),承載能力高,壽命長(zhǎng)。
· 行走變速箱設(shè)有二個(gè)擋位,換擋由電、液控制,方便可靠;其中Ⅰ擋是行駛擋,Ⅱ擋是工作擋,這樣給整機(jī)提供了二種不同的速度,以便使該機(jī)在作業(yè)和行駛過(guò)程中,具有最佳的工作效率。
· 銑削轉(zhuǎn)子為整體焊接件、刀座焊接在銑刨鼓上,刀座上焊有刀庫(kù),刀具用彈簧卡片固定在刀庫(kù)上,刀具的刀尖為硬質(zhì)合金材質(zhì),這樣大大提高了刀具在銑刨過(guò)程中的耐用度及壽命,刀具刀尖的運(yùn)動(dòng)軌跡沿銑刨鼓呈螺旋線形排列,整個(gè)銑削轉(zhuǎn)子裝有88把刀,每把刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡間距為定值,在銑刨瞬間有兩把刀同時(shí)參與工作,軸向作用力相互抵消,這樣本機(jī)在銑刨作業(yè)時(shí)其震動(dòng)量和噪音大大降低,而且銑刨出的路面平整,效果佳。另外銑削轉(zhuǎn)子的刀座成V字型布置,能有效地把料收集到中間后由甩料板甩到輸送帶上,收料更徹底。
· 前橋?yàn)橐獯罄鸆ARRARO公司生產(chǎn)的外擺線終端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向式驅(qū)動(dòng)橋,前橋與機(jī)架的連接位于整體中部,六處定位。自帶轉(zhuǎn)向油缸,附有轉(zhuǎn)向角度傳感器,橋殼體用高質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼鍛造成形,因此該橋的強(qiáng)度高、重量輕、壽命長(zhǎng)、轉(zhuǎn)向操縱力小。該橋帶有多片式制動(dòng)器,可供在空擋狀態(tài)下制動(dòng)使用。
· 灑水的水泵采用美國(guó)FLOJET公司的隔膜式制動(dòng)器,可靠性好,能保證灑水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。