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　　a、最大臂長(zhǎng)40m;

　　b、最大起重量240t;

　　c、40m臂尖最大吊重110t;

　　d、最大起重力矩：5316t.m;

　　e、塔身采用6.5m×6.5m×5.7m的片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié);

　　f、最大獨(dú)立高度為90.2m，附著高度可達(dá)300m以上;

　　g、雙起升機(jī)構(gòu)：E186LCC225，功率2×186kW，容繩量2×1290(纏繞層數(shù)7層)m;起升速度0～34m/min;

　　h、四回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：HP185F1.350A / HP185F2.350A; 功率4×18.5kW，回轉(zhuǎn)速度0～0.4r/min;

　　i、變幅機(jī)構(gòu)：BPL185，功率18.5kW，變幅速度0～5/10/15/20 m/min;

　　j、塔機(jī)型式：支腿固定式;

　　2、整體性能

　　a、該塔機(jī)為目前世界上起重力矩最大的上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)，在22.15米幅度能起吊240噸，最大起重力矩達(dá)到5316t?m;

　　b、是世界上綜合起重能力最強(qiáng)的塔機(jī)，最大起重量時(shí)的起重量、起重幅度和起升高度的乘積世界第一;

　　c、是世界上第一臺(tái)能實(shí)現(xiàn)“雙兩百”的起重機(jī)，能夠200噸以上的起重量(240噸)起升到200米以上(210米)的高度;同時(shí)在吊重位于120t～160t之間時(shí)，其起升高度可以達(dá)到300m以上的高度。

　　3、控制系統(tǒng)

　　在D5200-240上綜合利用設(shè)備總線技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術(shù)、容錯(cuò)控制技術(shù)、電子力矩限制器、塔機(jī)防碰撞技術(shù)等多種技術(shù)，構(gòu)建了完備的智能安全控制系統(tǒng)，確保塔機(jī)作業(yè)全過程自動(dòng)監(jiān)控，自動(dòng)避免危險(xiǎn)工況，確保塔機(jī)的使用安全，操作方便。

　　4、技術(shù)亮點(diǎn)

　　本產(chǎn)品研制過程中，在塔機(jī)的結(jié)構(gòu)技術(shù)、卷?yè)P(yáng)技術(shù)、安全控制技術(shù)、頂升技術(shù)四大核心技術(shù)上取得了一系列創(chuàng)新性成果。

　　(1)首創(chuàng)了梯形截面的塔機(jī)起重臂結(jié)構(gòu)，大幅增加了臂架側(cè)向承載能力，成功解決了回轉(zhuǎn)時(shí)超大起重量造成的起重臂側(cè)向失穩(wěn)問題、以及超高塔機(jī)施工時(shí)高空大風(fēng)速?gòu)?fù)雜陣風(fēng)問題，同時(shí)減小了弦桿尺寸，降低了臂架重量及安裝難度。

　　(2)首創(chuàng)了塔機(jī)的多信息融合的智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的精確同步和抬吊過程自動(dòng)調(diào)平;自主研發(fā)了重載多倍率超大容繩量起升卷?yè)P(yáng)技術(shù)，解決了超高起升高度問題。

　　(3)首創(chuàng)了在塔機(jī)上自動(dòng)平衡三面六油缸同步頂升技術(shù)，成功突破了原有塔式起重機(jī)頂升系統(tǒng)能力不足的瓶頸，同時(shí)穩(wěn)定性、安全可靠性、工作效率得到充分保證，填補(bǔ)了我國(guó)在超大型塔式起重機(jī)頂升技術(shù)方面的空白，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　(4)發(fā)明了塔機(jī)大尺寸銷軸機(jī)、電、液一體裝拆系統(tǒng)，解決了超大塔機(jī)銷軸裝拆難題，實(shí)現(xiàn)了銷軸裝拆的安全、高效、自動(dòng)化，單件銷軸的平均安裝、拆卸時(shí)間由3小時(shí)減少到15分鐘，效率提升12倍。